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當蕭瑟寒風吹落了北京的最後一片黃葉，我們卻踏上了飛往春城昆明的航班，去擁抱溫暖。雲南，在我作為汽車編輯的職業生涯裡，無數次的前來參加試駕活動。只因蒼山洱海、玉龍或梅裡雪山，詩情畫意的場景，更能夠最完美的詮釋擁有一臺汽車的意義：擁抱自由，任性的開始一場說走就走的旅行。而我們此行的線路，不再是人們常去的大理、麗江，而是一路向南，直至熱情似火的西雙版納。
這趟行程領略的風光與文化也可謂豐富至極。從昆明出發，看一看湛藍色的大湖泊、餵一餵滇池的海鷗、打卡網紅之地蟻工坊、欣賞晨霧中的元陽梯田，更可以在西雙版納的湄公河畔，領略熱帶風光下領略異域風情。這一路，也少不了這臺人們眼中的「移動大沙發」，2021款日產天籟。智能科技與舒適的駕乘，讓我們這一路盡享愜意。
下面，我們的旅途正式開始
2/D1：昆明-撫仙湖 滇池湖畔餵海鷗
此次「陸遊記」參與者來自全國各地，11月21日我們齊聚昆明洲際酒店。22日清晨，大家在這裡舉行了發車儀式，大部隊正式開始啟程。
首日的行程非常輕鬆，僅有100公裡，從滇池到撫仙湖，跨越這兩座面積巨大的湖泊。而滇池的海埂大壩邊，這些海鷗，可真是我有生以來見過的最大一群。
小時候，我們唱著這樣的兒歌：「海鷗，海鷗，我們的朋友，海鷗我們的好朋友」「當你坐上艦艇去出航，你總飛在我們的船前船後」「你扇動著潔白的翅膀，向我們招手」既然叫「海鷗」，它們不是應該在海上麼，為什麼回來到昆明？原來這真的是一群不遠萬裡而來的「吃貨」。
這些海鷗的大多數來自俄羅斯的貝加爾湖。1985年，將近1萬隻遷徙的海鷗誤打誤撞的來到了昆明。面對這一群突然出現的生靈，昆明人拿出了很多好吃的熱情招待。於是來年，海鷗發現了這座「冬季食堂」，它們帶來了自己的家族與朋友，也由最初的紅嘴鷗擴大到了7個品種。
每到冬季，這些海鷗如今不僅遍布於滇池、市區的翠湖公園，同時也包括大理的洱海，只要有遊人聚集的地方也總少不了海鷗的身影。
人們提供的食物引來了眾多的海鷗，海鷗的聚集引來了更多的遊人，這就是人與自然和諧相處所創造的經濟價值。海鷗最愛吃的還是我們在超市裡能夠買到的法式小麵包。你可以把麵包放在欄杆上，海鷗會自然的前來，此時你便抓拍精彩的瞬間。
你也可以把麵包拿在手上，此時拼的就是相機的連拍速度。但需要注意的是，一定要用大塊的麵包吸引海鷗。小塊的不僅海鷗不屑一顧，而如果被海鷗以迅雷不及掩耳之勢叼走，此時很容易啄傷你的手。而車隊裡就有一位小姐姐「大意了，沒有閃」而首次使用了車隊裡的醫藥箱，總之還是勸各位遊人「耗子尾汁」吧。
半個多小時的時間，我們每個人都在這裡得到了滿意的照片，大部隊便開始出發，前往午餐點。豐盛的午餐已經擺上了餐桌，而雲南的石鍋雞依然是我的最愛，湯的味道香噴可口，肉質鮮嫩。
除了湯鍋主菜，雲南的菌類多種多樣，比如我們這次嘗到的「雞油菌」是雲南四大名菌之一。而在雲南，不要把「菌子」稱為蘑菇，因為這裡的菌類食物極其豐富，而蘑菇只是菌類品種的一小部分。
餐畢，我們在午餐的這座農莊裡稍事休息。在這鮮花盛開的田野裡曬著太陽，吹著徐徐清風，用朋友圈刺激著還在北方忍受寒冬的朋友們。此時，我也有了一些時間靜靜的欣賞一下2021款日產天籟的設計之美。
2021款天籟最大的變化，還是增加了雙色車身的配色。黑色的車頂另視覺效果更加炫酷。
一體化「V-Motion」設計語言的鍍鉻前臉與迴旋鏢式日行燈，更多動感而激進的設計與之搭配，讓曾經的「移動大沙發」搖身成為「運動健將」。
我非常喜歡這一代天籟鋒利的線條，尤其是尾部的轎跑化設計，尾燈的設計與迴旋鏢式大燈相呼應，更能夠獲得年輕一代消費者的好感。
C柱的懸浮式設計也更讓整車突顯出一種未來感，而此次升級的黑色車頂，讓整車看起來猶如一架太空飛船，而充滿了未來與科幻感。
吹拂著清風，享受著如春日般的陽光，也引來了小姐姐與天籟在此邂逅。我們在此休息片刻後，準備開始前往此行的下一個目的地：撫仙湖。
當我們激活車輛的語音功能，說出「我要去撫仙湖希爾頓酒店」，導航便開始為我們指向目的地。撫仙湖位於玉溪澄江市，距離昆明市區也僅有50多公裡。晶瑩剔透的湖水清澈見底，有人說這是世界上最純淨的地方。我們先來到了湖岸的一座公園，望著它的波光粼粼，靜靜的欣賞這如寶石般的瑰麗。
自駕旅行的意義，在於擁有絕對的出行自由，而探尋更多新鮮與未知。入住酒店後，趕上夕陽西下，我們決定開車沿著湖泊找尋一些美景。而在一處不起眼的盤山公路上，我們發現了一條還未完全修通的上山道路。一把方向順路而上，眼前便豁然開朗。而作為汽車編輯這個職業，用相機呈現它的美是我此生最愛的工作。讓汽車自然的融入到風景之中，才能夠詮釋自駕旅行追求詩和遠方的真正意義。
蜿蜒盤旋的山路上，2.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發出243馬力的最大功率，371N·m峰值扭矩為，輕點油門，足以應對坡度極大的山路。面對無數的U型彎，帶穩定杆的前麥弗遜獨立懸掛與帶梯形控制臂的多連杆後懸掛，過彎時提供了優秀的側向支撐，每一個彎道都令我們信心十足。
打開車窗，暢快的呼吸著新鮮的空氣，此時也讓我忘記了大城市霧霾的味道。而從業這麼多年，儘管多次來到雲南都不會膩，只因這裡還有太多的未知值得我們探尋，發現美，追求美，也完全融入了我的生活。
夕陽柔和的光線，也讓內飾的反光更顯質感。在拍攝內飾的過程中，我也仔細欣賞了2021款天籟的設計。在配色、材質、細節上的提升，讓整車的檔次感有了質的飛躍。
三輻方向盤與銀色鑲邊，簡約而富有運動感。兩側的凹槽設計與細膩的真皮包裹，手感如絲般順滑。
儀表臺與換擋杆都增加了皮質包裹，手感與光影反射的質感更加細膩。淺灰色與黑色的搭配，也更有家的溫馨，車內也因此顯得更加明亮寬敞。
木紋裝飾的面板，也是此次升級的最大變化。它也採用了灰色的紋理，而非那種黃色或紅色的木紋，這樣的設計更加突顯簡約的後現代風，也更受年輕一代消費者的青睞。
前排座椅的大沙發則顯得非常舒適，不僅柔軟，並且腰部支撐感強。在我們很多長時間的連續的駕駛中也並不會感到疲勞，這當然要得益於其出色的人體工程學的設計。
而真正懂天籟的人，一上車當然要搶佔它的後排。柔軟的座椅如自家的沙發，真的可以讓你深陷其中無法自拔。而寬敞的後排空間，長途駕駛可以解鎖更多的姿勢，就算是「葛優躺」也不在話下。
就這樣，夕陽西下，我們首日的行程也畫上了句號。不過在這裡，我們也感受到了晝夜有著很大的溫差，而來此旅行最好還是要帶足夏裝與深秋時所穿的服裝。
3/D2：撫仙湖-元陽梯田 遊覽蟻工坊
這一路，我們依然經過了無數的山川與湖泊。從撫仙湖的酒店出發，一山之隔便是一座面積不算太大的星雲湖，在高速公路的休息區，便可一睹它的全貌。不過這一日，由於高速公路的事故斷路，我們在山路上多開了兩個多小時。其中最重要的景點還是留在了一處新晉網紅打卡地：蟻工坊。
有趣的網紅建築 蟻工坊這座「蟻工坊」的設計也是真讓我開了眼。它位於建水這座小城，而在廢棄的磚廠上改建，採用了空心的磚頭，而鑄成了螞蟻的巢穴，或者更像新疆曬葡萄乾的房子，夢幻而又充滿童趣。配以絢麗的地中海配色，充滿了浪漫主義的色彩。
這座「蟻工坊」由雲南著名的藝術家羅旭所打造，他被稱為「雲南高迪」，作為50後的他，23歲就開始立志成為一名建築藝術家。而在那個年代，他的生涯裡經歷過很多大起大落，甚至被稱為「雲南第一怪人」。如今，他設計的建築甚至與楊麗萍的舞蹈，被並稱為「雲南兩大國寶級藝術」他曾打造了很多奇形怪狀的建築，比如昆明「土著巢」、彌勒東風韻「萬花筒」，而這座「蟻工坊」則是2019年剛剛對外開放。
「蟻工坊」幾乎都是由空心磚所打造的大迷宮，很多建築被稱為「虛空間」。羅旭的官方解讀為：「人們除了對實質物體的需求之外，讓人感到更充實的，更多時候是虛的東西帶來精神需求。」而這一路，我們也正是在這虛虛實實之間來回的游離。
「蟻工坊」裡最高的這座「蟻工塔」是精神追求的象徵。它建在一片黃土堆上，周邊是一圈圈的花卉，原來這裡曾經是燒窯的爐子。
「蟻工坊」所有建築群都圍繞著陶文化脈絡展開，擁有自由大膽的設計風格，很多也融入了雲南當地傳統的圖騰。而展覽大廳的一樓有很多紫陶出售，而二層則都是羅旭老師的手繪作品。這裡也擁有陶藝體驗空間，「創意陶」藝術空間，很多藝術類的大學生也總是會來此實習。
蟻工坊內的建築以粉色、白色、綠色為主，視覺上看起來非常清新。此情此景，當然更適合小姐姐打卡拍照。展覽館旁的粉色宮象徵著心裡的世界，要進入粉色宮需要走過一條長長的走廊。粉色宮是一個完整的橢圓，身處其中，就像一隻坐井觀天的青蛙。
曾經的磚窯變成了如今的「窯獄咖啡館」，進門前都要先彎腰低頭。內部採用明黃色的色調，而點單的前臺與鐵皮凳子都用了黑色的柵欄，被打造成了猶如監獄的風格。
如果在這裡逛累了，點上一杯10元的美式咖啡提提神也是不錯的選擇。不過咖啡店老闆只有一個人，面對著眾多遊人的同時點單有些應接不暇。
而這座白色的圓形塔，叫做「擁抱建水」，設計上簡約而更加富有韻律，和建水的藍天相得益彰。
而內部的紅色，表達了對建水家鄉的一片炙熱的心。
透過鏤空的石磚，可以看到外面的青山，同時也形成了一個更加有趣的相框。
這位來自汽車之家的小姐姐笑容甜美，小清新的穿搭風格與蟻工坊的環境非常搭調。
工坊內還有幾處酒店和客棧，遊人也可以選擇在此住下。不過我們還是要趕往元陽，因為還有更美的梯田景觀等待著大家。
太陽落山之前，此時當然也少不了為這臺天籟在此留影。簡約而對立的建築設計，與紅黑雙色車身之間的對比相得益彰，簡約與潮酷並存，都是當代年輕人所青睞的設計。
由於白天高速公路封路耽誤了一些時間，我們離元陽的住處還有200公裡的山路。出發前，我在剛剛拍過照的窯獄咖啡點了一杯美式，以更好的精神去迎戰夜間的山路駕駛。我們入住於元陽梯田前的這座萬繕度假酒店，睡上了舒服的一覺。而這座酒店古樸而又簡約清新的裝修風格，也深得我心。
4/D3：元陽-普洱 拍攝晨霧中的梯田 遊覽茶馬古道驛站
為了和那些舉著長槍短炮的「攝影老法師」們去搶個好位置。我把鬧鐘定在了6點半。結果一睜眼，大霧瀰漫，能見度也就幾十米。於是，我掐掉了鬧鐘，繼續睡了一個多小時而緩解前一日夜間駕駛的人困馬乏。
其實欣賞元陽梯田的最佳時機，還是等晨霧散去。早上八九點之後，車隊出發，我們到達了一處觀景點便停了下來，只見梯田在晨霧中時隱時現，層層相疊，它的曠古爍今延綿了1300餘年，這座地處哀牢山南部的一大片梯田，是哈尼族世世代代留下的傑作。
說到這座梯田的前世今生，只因1300多年前，哈尼族無法抵抗強大的遊牧民族，而不得不放棄水土豐美的土地，而從青海湖一路遷徙至此，憑藉難以想像的力量與意志，將山坡開墾成層層的平地，用智慧與勤勞雕刻出眼前這壯觀的景象。
元陽梯田可以說是自然與人文景觀的集大成之作，更是在2013年被列入了世界文化遺產名錄，和菲律賓的巴納韋梯田、瑞士拉沃梯田並稱為世界三大梯田。而每年的11月到次年4月，是元陽梯田的灌水期。此時，梯田猶如一塊明鏡碎裂於大地之上。
而要想得到更好的拍攝效果，很多攝影家都要在這裡等上一個星期。而我們的車隊只是在山路便找到了一處拍攝點，沒有太多時間去多角度去欣賞它的英姿，於是便前往下一個地點。
我們這一日主要還是行駛於高速路段，而車隊腳下的這座紅河大橋，在2004年竣工之時則是世界最高的混凝土結構大橋，距離下方江面163米，橋上單跨度265米，但它完全是像城市高架橋那樣的混凝土結構，這樣的數據已經算是工程的奇蹟了。
不過我們行駛在橋上，無法看到這座橋的真面貌，可以參照對面這座剛竣工不久的高鐵橋，它的外觀與我們腳下的紅河大橋基本相似，區別僅是對面的橋梁採用的是鋼架支撐的結構，而我們行駛的橋梁是整體式的水泥結構。
而在高速行駛的路段，我們打開了L2級別自動輔助駕駛，讓我們這一路更加輕鬆從容。而雲南的高速公路彎道很多，而這套系統能夠保持在一條車道上自動跟隨前車。而對於並不算太急的彎道，也能夠自動的掌控其方向。而對於駕駛員來說，可以把手扶在方向盤上，更多的精力還是放在監控路況之上。
而天籟作為一款B級車，車輛在高速行駛的過程中有著極高的穩定性，底盤也非常紮實，操控性有著大幅提升。而我們試駕的這款車型採用了2.0T動力，運用了同級最強的「超變擎」技術，擁有全球獨創的可變壓縮比，百公裡加速可達6.4s，在高速公路上超越前車也非常輕鬆。
而這一日的駕駛與乘坐時間都很長，我在此行中，兩個小時的駕駛，與其餘將近4個小時的乘坐，前後排的「大沙發」也都讓我倍感舒適，尤其是腰部、頸部都有良好的支撐，同時也在後排睡上了美美的午覺。
而這一代天籟不僅外觀看起來更運動，操控性也有了質的飛躍。其轉向更加精準，底盤更加紮實，在連續彎道的高速公路，轉向側傾很小，緊貼著地面的車身給予了駕駛員更多的信心，尤其是前一日的夜間山區駕駛，配合這臺2.0T的超強動力，這臺「移動的大沙發」也充滿了駕駛樂趣。同時，底盤濾震阻尼感很強，讓整車充滿了高級感，讓操控與舒適性不再是魚和熊掌般的對立。
就這樣，我們一路向著普洱市進發，而行駛到下午，車隊在一處服務區停下。還以為僅是在此休息片刻，然而大部隊卻把我們帶向了一處神秘的步道，原來這裡就是此行的一處景點：那柯裡古鎮。千百年來，它一直是茶馬古道之上的重要驛站。
而說到茶馬古道，只因藏區人民以肉食為主而缺少茶葉解油膩，而中原需要良馬用以運輸與戰爭。因此，千百年來的茶馬互市促成了中原與藏區的交流。而茶馬古道與雲南之間的淵源，正因來自普洱的茶葉，因此這座距普洱近在咫尺的那柯裡古鎮，在過去的歲月則熱鬧繁忙，馬幫往來不斷，客棧、馬店林立，小橋流水，人歡馬叫，十分熱鬧。
傳說，茶馬古道由於十分難行，馬幫過那柯裡必須涉水淌過村裡的這條小河，而負重的馬兒過於勞累，面對清涼的河水，都流下傷心的淚，因而得名「馬哭裡」。愛馬如命的馬鍋頭幾次上書官府之後，官府在這修建了「風雨橋」，為過往的人馬遮風擋雨，「馬哭裡」更名為「那柯裡」。
如今，這座曾經的茶馬古道重鎮還保留著很多千百年來留下的遺蹟，比如這進入古鎮之前的馬飲水石槽。
百年榮發馬店，還有當年馬幫用過的馬燈、斑駁的青石步道也都記錄著這些崢嶸過往。
這座吊橋由於晃動但沒有扶手，讓背著相機的我很沒有安全感。但對於小姐姐來說，讓我想起了一首歌：妹妹你大膽的向前走啊，向前走，莫回頭！這是上世紀80年代末郭達的小品《換大米》的橋段，太暴露我的年齡了！
參觀完那柯裡古鎮，天色漸暗，我們結束了這一日的行程就此結束，晚上入住了普洱市的梅子湖溫泉酒店。
5/D4：普洱-西雙版納 異域風情的告莊夜市
清晨，我們從普洱出發，前往此次旅途的最後一站，西雙版納自治州的首府景洪市。這一日我們主要遊覽的是中科院熱帶植物園。這裡收集植物12000多種，有38個植物專類區。也集中展示了熱帶雨林植物的典型特徵：大板根、絞殺現象、老莖生花、空中花園和高懸於空中的大型木質藤本等，還可見到反應該地區地質歷史變遷的山紅樹、露兜樹。是一個集物種收集保存、科學研究的聖地。
王蓮，具有世界上水生植物中最大的葉片，直徑可達3米以上。對於六七十公斤以下的女生來說，可以直接盤坐在上面照相。而對於我這位180斤的胖紙來說，只好默默的離開了這裡...
樹冠巨大的榕樹，可以向四面八方無限伸展。而樹幹與樹根相互交織，形成了獨樹成林。
純美多姿的熱帶植物及自然風光，萬畝國家自然保護區的森林，讓這裡成為了理想的避寒聖地，在11月底裡感受到了熱情似火，氣溫也比前幾日所停留的城市明顯升高。而對於這個面積巨大的公園，我們真的無力將其逛完，而對於我們這一車的三位「老法師」而言，拍小姐姐才是最重要的事情！
在這裡普及一下「攝影老法師」的概念：就是拿著相機，配上一個長焦鏡頭，以拍風景的名義在公園裡轉悠，其實相機裡拍的都是妹子。而我們這同車的三人，我、振哥、Tony老師，這一路蹭拍了車隊裡的各位小姐姐，似乎很有成為「老法師」的潛質嘛！
日系短髮清新風的汽車之家主持小姐姐，在蟻工坊給我留下了深刻的印象。
小肉團小姐姐也是活躍在汽車之家的旅行kol，成熟知性，笑容溫暖。
遊覽完熱帶植物園之後，車隊駛完了此次旅途的最後20公裡，入住於西雙版納最好的洲際酒店，這裡足不出戶便能夠體驗到更多的民俗風情。趁著夕陽西下，在這裡拍到了最美的黃昏，我們準備前往告莊的夜市，還有很多更多琳琅滿目的小吃等待著我們的到來。
夜幕降臨，我們的車隊停在了繁華的鬧市區。旅程的最後一站便是位於景洪市中心的大金塔寺，此時在燈光的映襯之下顯得更加金碧輝煌，仿佛自己置身於異國他鄉。而西雙版納地處於中國與緬甸、寮國的交界，瀾滄江在此流出國界線被稱之為湄公河，因此這裡古往今來，成為了中國與東南亞通商的交通要地。
而這座金碧輝煌的大金塔，塔身高66.6米，寓意一江連通六國。遠遠望去，充滿了神秘色彩，也成為了這座城市的地標，是一座具有南傳佛教色彩的博物館，體現了西雙版納及湄公河流域小乘佛教文化精髓。
繞過大金塔的後方，眼前的景象更是熱鬧非凡，燈火闌珊。琳琅滿目的夜市攤位，更是一眼望不到盡頭。
雖然這裡與很多旅遊城市一樣，擁有來自全國各地的的小吃，什麼長沙臭豆腐、甚至還有老北京爆肚，對我們來說當然毫無吸引力。而大塊的肉夾在竹子的中間，一串就要二三十元的傣族燒烤，才能夠更加的吸引我這位「肉食性動物」，決定在此不胖10斤不回頭。
雖然烤生蠔在哪裡都能吃到，但最愛的依然莫過於它。
來自熱帶的水果，10元一盤還是相當划算。
作為一個老北京人，如果在2000多公裡之外的地方來一碗老北京爆肚，這絕對是真·神經病。
剛點了四個大串，面對如此肥美的螃蟹也真的有些無能為力了。
如果說有什麼值得帶回的，我想還是越南的咖啡。在我帶回一袋親自品嘗後，醇香濃鬱的味道沁人心脾，而不像我們平時喝的那種美式咖啡那樣影響心跳的頻率。
走向湄公河畔，這裡有著更多傣式風情建築，美輪美奐，此情此景令人流連忘返。扶著牆進入了夜市，又即將扶著牆離開這裡，我們的旅程也將這樣的告一段落。
6/旅途總結
我們的旅程就此結束，回想4天的行程，從四季如春的昆明出發，一路駛向了熱情似火的西雙版納。賞過了最美的風景，也見識了更多別樣的人文。而對於我們此行最忠實的夥伴，2021款日產天籟，它秉承了一貫的舒適的駕乘風格，而在動力與操控方面質的飛躍，也給了我新的驚喜。確實，曾經對於日產的第一印象，離不開進口時期的尼桑風度，它讓我對日系的豪華有了一個最初的認識。而時過境遷，東風日產天籟傳承了這一家族，歷代車型在舒適性方面都給人們留下了深刻的印象。如今，更強的駕駛性能，與更多智能科技的加持，對我們的這次旅途更是強有力的保障。