戰風沙護胡楊 中交四航局沙漠裡修通新疆民生路

2020-12-23 中國新聞網

戰風沙護胡楊 中交四航局沙漠裡修通新疆民生路

2020-11-13 15:08:25 來源：中國新聞網 作者：劉歡 責任編輯：劉歡

    穿過胡楊林的高速公路。　張岱　攝

　　中新網廣州11月13日電 題：戰風沙護胡楊 中交四航局沙漠裡修通新疆民生路

　　作者 索有為 肖明葵 張幫喜

　　「新疆烏尉高速公路貫穿天山南北，於2017年8月1日正式開工建設，總投資約761.57億元，路線總長達1305公裡。其中，由中交四航局承建的35團至若羌項目SRTJ-01標段，全長92.413公裡，是整個項目的『硬骨頭』之一」，中國交建新疆烏尉公路包35團至若羌項目SRTJ-01標段項目經理謝強說。

草方格固沙。　金權 攝

　　11月12日，中國交建新疆烏尉公路包35團至若羌項目SRTJ-01標段瀝青下面層在全線率先實現雙幅貫通，成為了烏尉高速公路全線施工進度最快的標段。該標段由來自廣東的中交四航局承建，這些南粵建設者來到世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪幹沙漠腹地，艱苦奮鬥三度春秋，打贏了沙漠高速公路瀝青下面層施工這一重大節點攻堅戰，成為全線建設的排頭兵，為2021年新疆烏尉高速公路全線建成通車創造了有利條件。

　　通過衛星地圖可以看到，在世界第二大流動沙漠塔克拉瑪幹沙漠的東部邊緣，一條嶄新平整的柏油路巍然成型。它筆直、寬闊，猶如遊弋茫茫沙海的黑色「絲帶」，穿越天山，貫穿大漠，這便是由中國交建承建的新疆烏尉高速公路，一條新疆各族人民盼望和關注的民生路、幸福路、扶貧路。

星空下的高速公路跨線橋。　金權 攝

　　該標段貫穿世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪幹大沙漠，五次穿越塔裡木河，與山地、平原高速公施工相比，難度非常大。「工地上，最可怕的是沙暴。」來自廣東粵東山區的項目書記林清對沙暴的危害認識深刻，「之前只見過颱風，從未見過沙暴，兩者的破壞力都非常大。颱風可以預警，但沙暴沒有預報，我們吃了不少苦頭，但沒有被嚇倒。」

　　「項目部人員80%來自廣東，來到新疆氣候乾燥，溫差高達70℃，但大家依然選擇繼續堅守初心，為新疆沙漠地區人民在修築一條通疆大道。」項目工程部長鄧佳源說。

　　「攤鋪瀝青就要趁熱，氣溫低於10℃不宜於瀝青混合料攤鋪，否則會影響道路的質量。為此，我們就開啟了「五加二、白加黑」的連續作業模式，項目建設一天一個樣。」項目總工陳永勝說。

一號水穩站施工現場。　張岱 攝

　　標段內塔裡木河流域胡楊遍布。為保護河流和胡楊生態，在設計階段，中交建設者便為胡楊量身定製了保護路線，充分考慮胡楊的生長，8條施工便道不斷優化設計，為胡楊讓道，一繞就要多走4公裡多。「我們修的不僅是一條穿越沙漠的「天路」，更是一條生態環保之路。」林清說。

　　項目部還與庫爾勒有資質單位籤署危廢處理協議，定期到項目部清運危險廢物。「我們在高速公路建設資金非常緊張的情況下，還專門拿出了專項的環保經費，保護了當地脆弱生態環境，這是我們央企義不容辭的責任」，林清說。

　　「這裡常年颳大風，防沙治沙是工程重點，目前，我們已在高速公路兩旁築起草方格600萬餘平方米，共計使用蘆葦杆近萬噸，有效的將流沙固定住了」，項目部副經理曾文說：「深埋在沙土中的蘆葦杆會隨著時間的流逝慢慢腐爛，變成豐富的營養素和有機物，可以促進流沙中微生物的繁衍和成長，而伴隨著微生物群落的加大，又進一步促進有機物的分解，為沙土中生長的各種植物提供更多、更營養的物質，從而形成一個良好的生態系統，使固沙的效果更加顯著。」(完)

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