美軍B-52在飛機墳場封存10年後重新服役

2020-12-21 環京津新聞網

B-52H 60-034在飛機墳場封存超過10年後重新服役。該機在飛行17000小時後於2008年退役封存,享受到了最好的1000型封存待遇,沒有被拆除零部件,經過仔細清洗和排空燃油後,在關鍵部位噴塗上白色的Spraylat密封乳膠,被拉到沙漠停機坪存放。飛機墳場乾燥的沙漠性氣候能有效防止1000型封存飛機遭受環境腐蝕,在需要時可隨時重返現役。

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B-52H 60-034在飛機墳場封存超過10年後重新服役。該機在飛行17000小時後於2008年退役封存,享受到了最好的1000型封存待遇,沒有被拆除零部件,經過仔細清洗和排空燃油後,在關鍵部位噴塗上白色的Spraylat密封乳膠,被拉到沙漠停機坪存放。飛機墳場乾燥的沙漠性氣候能有效防止1000型封存飛機遭受環境腐蝕,在需要時可隨時重返現役。

B-52H 60-034在飛機墳場封存超過10年後重新服役。該機在飛行17000小時後於2008年退役封存,享受到了最好的1000型封存待遇,沒有被拆除零部件,經過仔細清洗和排空燃油後,在關鍵部位噴塗上白色的Spraylat密封乳膠,被拉到沙漠停機坪存放。飛機墳場乾燥的沙漠性氣候能有效防止1000型封存飛機遭受環境腐蝕,在需要時可隨時重返現役。

B-52H 60-034在飛機墳場封存超過10年後重新服役。該機在飛行17000小時後於2008年退役封存,享受到了最好的1000型封存待遇,沒有被拆除零部件,經過仔細清洗和排空燃油後,在關鍵部位噴塗上白色的Spraylat密封乳膠,被拉到沙漠停機坪存放。飛機墳場乾燥的沙漠性氣候能有效防止1000型封存飛機遭受環境腐蝕,在需要時可隨時重返現役。

B-52H 60-034在飛機墳場封存超過10年後重新服役。該機在飛行17000小時後於2008年退役封存,享受到了最好的1000型封存待遇,沒有被拆除零部件,經過仔細清洗和排空燃油後,在關鍵部位噴塗上白色的Spraylat密封乳膠,被拉到沙漠停機坪存放。飛機墳場乾燥的沙漠性氣候能有效防止1000型封存飛機遭受環境腐蝕,在需要時可隨時重返現役。

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