黃山奧迪變速箱維修如何選擇-力薦合肥鑫亞汽車自動變速箱有限公司

機電控制單元：變速箱一切操控和檔位變化來自這一坨！閥體洩壓會直接導致離合器內部摩擦片異常磨損，摩擦片出現磨損會磨下大量屑沫，屑沫溶於變速箱油中，進入閥體，導致閥道的磨損，這個過程就是一個循環。這個角度才看到模塊，一般很少壞。

閥體是一整塊鋁，裡面有很多圓柱形的柱塞不斷移動來調節油路，柱塞和孔壁之間只有幾個C的配合間隙，用久了閥道就會磨損，發生洩壓，油壓不足就會發生衝擊和打滑，基本上90%的變速箱故障都和這裡有關，當然我們維修變速箱的花費的很大一部分也是來自這裡。

閥體內部磨損洩壓導致的變速箱油壓升降不穩定，故而D擋行駛產生頓挫感。機電控制單元內部閥體的磨損會造成變速箱的系統油壓不穩定，是導致雙離合器摩擦片燒蝕磨損的根本原因，閥體可以通過一個再製造工藝流程修復後恢復到出廠設置一般的變速箱出問題比如頓挫都發生在低速，比較嚴重的高速也會有。

因為變速箱故障大多發生在換擋節點，十上百碼了變速箱檔位都換完，這個款奧迪雙離合變速箱離合器和閥體還有線板故障率挺高的。不管是哪個損壞，儘早維修，變速箱裡面零配件環環相扣，損壞都是連帶的。機械磨損都是從偶發到頻繁再到不走車。越拖越嚴重，後期維修費用也越高。