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市區代步，EX125和福喜125哪個低扭強，後期省心？
新大洲本田ex125和建設山葉福喜125都是偏實用型的小踏板，所以市區代步的需求這兩款車型都是能夠勝任的，但至於這兩款車型哪一款更出色，還需要做一個簡要的對比。
EX125
福喜125
首先就外觀而言，這兩款車型都有各自比較顯著的特點，它們的外在表現都不同於以往的小踏板造型，EX125整車的協調性和檔次感會更足，而福喜125則會有那麼一點動感元素，使得整車看起來會更加新穎。
動力方面，這兩款車型都搭載各自品牌比較拿手的動力總成，福喜125搭載的是山葉的創核科技發動機，這款發動機實際排量125ml，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m。
新大洲本田EX125搭載的是本田的NSC發動機，這款發動機實際排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m。
從數據來看EX125要略有優勢，但這兩款車型的實際表現恰恰相反，福喜125低扭會更強，有這種差異的主要原因就在於，它所搭載的這款發動機發力區間比較早，在5000rpm時就可以釋放出最大扭矩，所以福喜125的低扭會強一些。
但這不能成為選擇這兩款車型的唯一標準，還需要進行其它方面的綜合考量，以這兩款發動機的運轉品質來，EX125所搭載的NSC動力總成，噪音和震動的控制會更好，起步時也會比較平順，並沒有什麼不良反應，而福喜125起步時則會有抖動現象。
除此以外車型的外在做工，EX125也會有一定的優勢，換句話說這款車的細化程度會更到位，相對來說整體的表現後期會更省心，再加之這款車有一個剎車聯動系統，所以安全係數會更高一些，因此這兩款車型之間騎士分享還是比較看好EX125。