鈴木GSX250同款發動機,豪爵DR250售價三萬,為什麼不選春風?

2020-12-16 毛哥說車

豪爵鈴木在國內的名聲可以說是非常響亮,很多人的第一臺機車,都是從GSX250開始的。GW25、DL250也經過多年市場洗禮,在眾多熱愛摩旅的車友中備受好評。

而豪爵也算是近水樓臺先得月,靠著鈴木的技術,不斷提升品控以及產品質量。按道理說,豪爵鈴木作為合資小排量車型霸主的同時,豪爵品牌也應該能夠進入自主品牌第一梯隊,但為什麼遠不如春風、貝納利這些國產車呢?

今天,小編就要帶大家,從這臺售價29680元的豪爵DR250說起,看看這個背靠鈴木的自主品牌究竟差在了哪裡!

首先,單純從外觀來說,DR250就不怎麼討喜。整個DR家族從DR150到DR300,外觀變化都不大。這可能也是想要做成像春風NK系列的自己的家族式設計,但不得不說,這個設計實在太過平庸,幾乎沒有什麼特點可言。

尤其是DR250與DR300,從官方的車型參數就可以看出,這兩臺車雖然排量相差了50cc,但是車身尺寸、車重以及離地間隙等參數均沒有變化,甚至連車身護板的大小、形狀等也是完全一樣,只是將DR300上的發動機換成了排量更小的雙缸250發動機。

但這臺發動機並不是由自己的300cc發動機改造而來,而是直接套用了豪爵鈴木GW250的250cc直列雙缸水冷發動機。最大輸出馬力25匹,峰值扭矩23.4牛·米,數據完全相同,但是還不及單缸的春風250NK車型。

而這臺發動機的優缺點也十分明顯,主要優點有兩處,一處是發動機質量穩定,技術成熟,相對故障率較低,這在豪爵鈴木的三款車型上都得到了驗證;第二處是雙缸發動機與生俱來的穩定,相比單缸車輸出更加平順。

同樣,缺點也十分顯而易見,那就是太過老舊,多年未曾換代。且在起步時太過平順,爆發力不及單缸車。

其他肉眼可見的配置中,有前後LED燈組,負顯液晶儀表等,而在三萬元國產車中,這兩項配置也並不算高。

這麼說下來,似乎這臺DR250已經毫無優勢,沒有一點配得上近三萬元的高價。但實際上,如果看到硬體的配置,還是能夠激起一些興趣。比如這臺車使用了雙翼梁車架,成本相比鋼管編織車架要高出不少。

除此之外,博世的前後雙通道ABS系統、七段可調的中央後減震以及KYB品牌的倒立式前叉等,都屬於同級別國產車型中較為上遊的水準。

但是,總的來說,小編還是認為這臺車不值29680元的高價,一方面自身產品沒什麼太大亮點,造型也不出彩。

同樣的發動機,大多數人還是願意選擇價格相差無幾的GW250,或是動力更加強勁、售價更低的春風250系列。大部分車友對於這臺車也是抱著悲觀態度,並不看好。

那麼,你對這臺售價近三萬元的國產豪爵DR250有什麼看法呢?歡迎在下方評論區點評交流!

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