一說起Polestar（極星汽車），大家並不是很熟悉，它是沃爾沃汽車集團的高性能電動車品牌。眾所周知沃爾沃汽車和吉利汽車目前的關係，所以旗下的緊湊型轎車Polestar 2（極星2）的身世之謎也備受關注。恰好「幾何」也是隸屬吉利汽車集團旗下的高端純電品牌，且第一款首發車型也是尺寸類似的轎車-幾何A。出身基本相同的兩款「兄弟車型」，同樣作為未來發展方向的純電動轎車，那它們在科技感受的體驗上誰更出色呢？
雖然定價上看兩者的差異是巨大的，同時來自於沃爾沃的極星品牌似乎也要比幾何聽起來更顯檔次。但尺寸表現上，幾何A比極星2要更加出色。尤其是和車內空間息息相關的長度數據上，更是長出了將近13釐米，這幾乎是大一個級別的表現，這樣後備廂空間和車內乘員空間都更加充裕。
而兩車最大的不同就是在於價格：即使是最便宜的極星2 標準版也要比最貴的幾何A高出了10萬元以上，而這款標準版的配置信息還沒公布。即使是本文中對比的極星2頂配車型-首發版，在各方面的產品力比起幾何A都不會有太明顯的優勢，不信您接著往下看。
會買這個尺寸大小的轎車大多數都是年輕人，時尚動感是他們選擇車輛外觀考慮的第一要素。雖然脫胎於沃爾沃品牌，但從車身設計上看，極星2和傳統的沃爾沃汽油車型相比完全不同，特殊的線條走位，有著新時代電動車特有的美感。而幾何A雖然價格較低，但設計方面一點都不應付，作為品牌第一款車型，幾何A完全告別了老式汽油車的設計。科幻的造型/瀟灑的走線/略帶轎跑性質的尾部造型，顯得非常時尚帥氣。
進入兩車的內飾，極星2與沃爾沃燃油車型看上去非常類似，做工和用料都達到了40萬的豪華品牌水準。而幾何A可以說是有非常驚豔的表現，同樣是明顯的北歐範兒設計，整體的做工和用料已經完全超越了同價位的標準水平。而在座椅舒適性和空間實用性上，幾何A表現的都要比極星2更好。
那肯定又有讀者會說了，「同尺寸車，價格貴了這麼多肯定配置也高很多吧？」，幾何A在配置上再次「打臉」。如果說極星2的配置水平符合40萬級豪華轎車水準的話，那麼幾何A同樣可以躋身這個行列。僅僅賣不到極星2一半的售價，卻能提供全速自適應巡航/自動剎車/車道預警和保持等，完全達到L2級自動駕駛能力的配置，而某些舒適性配置體驗上甚至比極星2更加豐富。
除了價格以外，兩者在動力性的差別也有些大，畢竟極星配上了前後雙電機共300kW和660Nm的四驅動力總成，好在幾何A 8.8秒的百公裡加速成績已經完全滿足日常超車使用。而除此之外，極星2的其它行駛指標比起幾何A來說優勢並不大，在電池容量比極星2要小了10餘度的情況下，兩車的工信部續航完全一致，說明幾何A在綜合效率上要高於極星2。同時更長的質保裡程/更多的服務網點/品牌更低廉的養護費用，幾何A會讓買家在用車生活中花費更少。
極星2一經推出，喊出的口號就是要阻擊「網紅車型」特斯拉Model 3。但即使是對比同屬於大集團內的幾何A，似乎除了雙電機帶來的強大動力之外，極星2的優勢並沒有很大，較低的品牌知名度也很難讓消費者掏出兩倍的錢，去購買同一尺寸的車型。而幾何A體現出了它高性價比的一面，出色的續航能力/強大的自動駕駛輔助/全新的新能源設計，還不到極星2一半的售價，顯然是更好的選擇。