十堰道路建設再傳激動人心的好消息！備受關注的十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路建設，已完成總工程量的近70%，部分路段計劃今年7月通車啦！
5月25日，記者從十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路建設指揮部了解到，十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路主城區段自開工建設以來，進展順利，目前已累計完成投資近18億元，完成總工程量的近70%。高鐵十堰東站至駝鞍溝工業園區約9公裡路段，計劃今年7月份半幅通車。
25日上午，十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路施工又迎來了一個新的節點，茅箭區駝鞍溝工業園附近的創新路互通立交橋主體工程正式開建。現場施工負責人謝龍豪：這裡是駝鞍溝片區創新路互通橋施工現場，今天我們第一根樁基正式開鑽施工。創新路互通立交橋長40米，寬32米，經過前期近一周的施工，土石方開挖已完工，正式進入主體施工階段，計劃三個月內建成。
十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路起於鄖陽區與張灣區交界處南溝，經龍潭灣村、水堤溝村，跨越武十高鐵，經駝鞍溝工業園，與G316國道武當山段繞城一級公路連接。道路全長58公裡，設計時速80公裡/小時，路基寬度55米，雙向六車道加兩個輔道，配套建設綜合管廊、給排水工程、自行車騎行綠道等市政設施，總投資近100億元。按照市委、市政府「市級統一規劃、屬地建設管理」精神，分為鄖陽區段、十堰城區段、丹江口段、武當山段共4段進行建設。
先期開工的城區段主線全長19公裡，其中張灣區段長8.1公裡，茅箭區段主線長10.9公裡，總投資28.4億元。截止5月上旬，張灣段完成土石方開挖536.4萬方，佔比111.5%；填方596.2萬方，佔比74.06%；樁基213根，佔比82.87%；預製梁187片，佔比68.5%；架梁105片，佔比38.46%；隧道完成3座共3447米，佔比100%；茅箭段完成土石方開挖1148萬方；填方432萬方；樁基395根，佔比83.5%；預製梁60片，佔比9.3%。為緩解目前高鐵十堰東站的交通壓力，高鐵十堰東站至駝鞍溝工業園區約9公裡路段，計劃今年七月份半幅通車，目前正在緊鑼密鼓施工建設。
十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路建設指揮部工程師 周林：十堰生態濱江新區至武當山玄嶽門一級路建設十堰段，截止目前完成投資額18億人民幣，完成總工程量約70%。
十堰生態濱江新區至武當山一級路是省市交通運輸」十三五」規劃中的重點項目。這條快速通道將濱江新區、高鐵站、飛機場、十堰城區、武當山景區及丹江口庫區一線串珠，緊密連接。建成後十堰濱江新區到武當山玄嶽門的行車時間將由原來的一個半小時縮短為30分鐘，在十堰東北部形成一條新的發展軸線，在拓展城市發展空間的同時，為市民打造一條更為便捷的旅遊廊道。
太開心了，以後出行又更加方便了呢，轉發期待早日完工通車吧~
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