在2019年的最後一天，我收到了一份期待了5天的新年禮物。
12月25日，「上海公共運輸卡」官方發布，2020年1月1日起上海公交系統將實現「交通聯合」標準的網絡覆蓋，並發布首張帶有「交通聯合」標誌的公共運輸卡。
這對於一直關注著「交通聯合」的我來講無疑是天大的好消息，我所生活的上海終於在漫長的等待後實現了「交通聯合」。在看到公告後我立即就下單買了這一張上海首發的「交通聯合」交通卡。
就是這樣一張看起來好像很好看，但是又感覺不出到底有多厲害的公交卡。
卡正面整體紅色，由「SHANGHAI」剪影、上海標誌性的黃色兩廂計程車、綠色公交車、東方明珠塔、七寶老街的牌坊組成，右下角有第一次在上海交通卡上出現的「交通聯合」標誌
要說這張卡到底有什麼特別之處，首先要搞明白「交通聯合」到底是什麼意思
什麼是「公交聯合「
交通聯合(China T-union)是國家交通部和各地交通運輸局、市民卡公司、城建集團、公共運輸集團等聯合創立的中國交通一卡通系統，持交通聯合標誌卡可在支持交通聯合的城市乘坐公共運輸。 全國交通一卡通互聯互通工作是一項民生工程，旨在為人民群眾提供更安全、更快捷、更高效的交通運輸服務，逐步實現跨區(市)域、跨交通方式互聯互通。
說簡單點就是，如果你有一張「交通聯合」的公交卡，你就可以去全國任何一個 「交通聯合」系統內的城市刷你這張卡坐公交，基本上做到了「一張卡，全國刷」。
我為什麼需要一張「交通聯合」公交卡
在2016年春天我去北京天津玩，從北京到天津的高鐵下車後要坐地鐵去酒店，當我在地鐵站為了找零錢買地鐵票而抓耳撓腮的時候，與我同行的朋友直接拿出北京的公交卡刷進了天津的地鐵站，那是我第一次見識到了「京津冀互通卡」，也讓我第一次知道「交通聯合」，這種無縫連接的方便驚得我嘴巴都合不上。
再之後的頻繁出差與旅遊，我每次都要做好準備應對零錢與購票排隊的問題。經常需要在疲勞的旅程後，狼狽的兩手行李排長隊在交通樞紐的地鐵站找現金買票。生活的城市，家鄉的城市，出差的城市，旅遊的城市，在這些城市中奔波，「交通聯合」的一張卡全國通用完美的解決了這些問題。
儘管現在微信，支付寶，雲閃付等app都支持刷二維碼乘車，但我依然選擇實體交通卡或手機nfc交通卡，因為刷二維碼真的很慢。乘客在閘機中打開APP調出二維碼，對準閘機，還要晃一晃手機，加上識別還比實體卡更慢一些，幾乎每次坐地鐵刷二維碼進站的人都會堵住閘機，導致其他乘客進展速度變慢，尤其在早晚高峰的時候，二維碼就是每個上班族出行噩夢的開始。
在二維碼坐公交還沒有完全變得「真好用」，並且不是每個城市都開通了二維碼乘車或者銀聯卡閃付乘車的情況下，擁有一張「交通聯合」的實體卡和nfc卡絕對是目前最好最快最方便的多地公共運輸乘車解決方案。
附「交通聯合」城市名單