如今我們國家很多地方都是山區，導致給交通上帶來了很多的困難。對於這些多山的地區來說，曾經都是修建很簡陋的公路，就是要花費很長的時間才能抵達。自從我們國家的基建技術逐漸發展起來之後，即便是多山的地區，只要在山中打通一個通道，只要幾分鐘就能到達，跟之前對比明顯方便很多。今天要說的是中國最難鑿的隧道，火車通過僅7分鐘時間，卻耗費13年都沒完工。
它就是大柱山隧道，如果對這條隧道比較了解就會知道，它是屬於很高風險的一條隧道，不管對技術或者經驗方面都有很高的要求。雖然整條隧道還沒有15公裡，但卻有很多複雜的斷層，還有很多的突泥湧水和高低熱等，所有修建隧道面臨的難題基本上在此處都能看到，因此還被稱為是最難鑿的隧道。即便火車通過只要7分鐘，卻耗費了13年都還沒完工。
更加困難的就是在2009年8月份，這條隧道已經進入到燕子窩斷層的核心地段，雖然只有156米的距離，整整耗費了26個月的時間，使用一天往前20釐米的速度成功打完。可是在這個過程中，總共有6條地質斷裂層，每天排水量最高達到了22萬立方米，期間需要建設7座抽水站，還要有56臺大水泵實現連接才行。
雖然解決了水的問題，但還碰到了高溫的威脅，溫度至少達到了40度左右，溼度超過85%，每挖掘一個面需要12噸冰塊扶持，施工的人員相隔三個小時就要更換一次。同時中間還有很多的修建難度，不過幸運的就是，目前整條隧道都已經全隧貫通，意味著看到了順利的曙光，有希望在2021年修建完成。不知你看完後有什麼想法呢？是否期待早日開通？