從竹子四年長三釐米,到一款上市一個星期銷量七千的車

2020-12-16 騰訊網

有一種毛竹，前面花四年的時間只長了三釐米，而後第五年一夜春雨每天暴長三十釐米，短短六周長到十五米。竹子在長出地面之前，只是一個小小的筍。生長筍子的竹根，在地下會鋪開很遠很遠，以讓竹筍獲取更多的營養，花費四年的時間為後來的發力打下基礎。竹筍出土的季節，如果夜深人靜的時候來到竹林，你會聽到竹子在拔節成長的聲音。只需要短短一個月多之後，它就長到十幾米高了。

人生如此和企業也是如此，很多人和企業就是熬不過那三釐米，最後就死在那三釐米上，而那些熬過了那三釐米的，最終節節攀升一蹴而就成功了。而今，就有那麼一款車，7月24日發布上市，一個星期多一點的時間，就拿下七千多的銷量。

這款車就是「人民的代步車」五菱宏光MINI EV，這一款車是上汽通用五基於菱精準洞察用戶出行代步需求，成功開發出的「人民的代步車」。據了解，目前宏光MINI EV 的訂單已經突破5萬臺，簡直是工廠有多少產能，就可以有多少銷量啊！

五菱宏光MINI EV搭載最大功率為20kW（27Ps）永磁同步電機，充電使用普通家庭的三插電源6-9小時即可充滿，續航裡程有120km/170km兩種選擇，每100公裡僅耗電10KW/H，折合每公裡的行駛成本僅僅為5分錢，使用和保養成本不到燃油汽車的10%，成本優勢比較明顯。同時2.88萬的起步價已經是當前新能源汽車市場的「地板價」，加上免購置稅和地方性補貼，3萬元就能落地的確無愧於「人民的代步車」。

能有這樣的銷量成績，並不是偶然。上汽通用五菱公司在宏光MINI EV推出前，已經在微型新能源汽車領域深耕多年，能精準洞察用戶需求，最終針對用戶出行痛點研發出宏光MINI EV。上汽通用五菱公司在2017年已經推出首款微型新能源汽車，而且在開始上市前就已經推出用戶體驗造車活動，通過用戶體驗新車後提出個人對於車輛的改進建議，經過眾多用戶的反饋，之後的造車不斷改進，最終成功出品銷量喜人的「人民的代步車」五菱宏光MINI EV。

路邊的E100

停在柳州街頭的E100，藍牌的是最早上牌的一批車

企業其實和竹子的生長也是很相似的，熬過了那三釐米，就能節節攀升。上汽通用五菱的銷量，凸顯了洞察用戶需求才是真正的造車成功秘訣。產能趕不上訂單，在這幾年的汽車行業來說是極其少見的，五菱宏光MINI EV是否會成為下一個爆款神車呢？

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