17款奔馳G550 4x4採用與G級AMG車型採用了相同的設計，保險槓下部增加了鍍鉻下護板，車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，擾 流板兩側融入了LED燈光系統。新車輪距進行加寬 四輪獨立懸掛雙避震器，對比普通版整大了一圈，也增加了最高通過性和涉水能力。
新一代G級使用了奔馳品牌最新的家族式設計元素，包括儀錶盤、中控顯示屏、空調控制區、COMAND操作區和帶有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）的三輻式方向盤等。中控臺上的「3把鎖」、副駕駛前方的扶手等G級經典的設計元素在新車上均得到保留。中控臺功能按鍵盤設計比較緊密，但是做工精細。中控臺配置COMAND信息娛樂系統和一個8英寸大尺寸液晶顯示屏。
G級越野車的內部延續了外部引人注目的風格。高級的設備、先進的技術、實用的控制按鈕和精緻的手工製作工藝賦予車輛內部奢華的舒適感和極具吸引力的優質質感。奔馳G550擁有強度極高的非承載式車身結構。
奔馳G550全地形超豪華SUV全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分配變速箱是G級越野車的經 典配置。雖然整備自重高達2.2噸，但這臺發動機可以輕易的在7秒內實現百公裡加速。
2017款奔馳G500 4X4這輛車雖然只有四個車輪，但卻用了8個避震和8根彈簧，這一設定不僅與普通版G級車型不同，而且與6x6車型也不相同。奔馳表示，這兩根避震中有一 根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可調的，從而實現運動和舒適模式的切換，而切換時間只需要15毫秒——夠快。
2017款奔馳G550擁有的三把差速鎖的使用有固定的順序：1-2-3，即中-後-前差速器依次鎖止，不是想鎖止哪個就鎖止哪個。啟動差速鎖1（中央差速鎖）：使前後軸轉速相同，適用於有碎石或輕微坑窪路面、坡度較小路面等容易產生前輪或後輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況；啟動差速鎖2（後橋差速鎖）：使兩個後輪與前軸的轉速都相同，適用於遇到較大石頭或坑窪較嚴重的路面等只有一個後輪還擁有抓地力的情況；啟動差速鎖3（前橋差速鎖）：使所有車輪擁有相同動力，適用於極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用於沙漠駕駛或雪地脫困。
總結：奔馳G500 4x4搭載4.0LV8發動機，機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。
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