日本空中飛車SkyDrive試飛畫面曝光!2023年就能打「飛的」了!

2020-12-23 騰訊網

此次演示持續了大概4分鐘，出於安全考慮，SD-03的飛行速度控制的比較低，目前的電池續航能達到30分鐘，未來的商用版會更長。

新智元報導

來源：newsatlas

編輯：白峰

【新智元導讀】近日，日本SkyDrive公司成功試飛了新款飛行汽車SD-03，在眾人關注下，實現了長達4分鐘的空中表演，扭頭、平移、側方一氣呵成，打「飛的」的日子不遠了。

今年4月份，日本電動直升機公司SkyDrive發布了一張帥氣的照片，該公司載人多旋翼電動直升機成功試飛，這是日本第一次有人駕駛的多旋翼試飛。

4月份試飛的是SkyDrive的原型機，是一個8旋翼同軸飛行器，可以看到頂部有一個方方正正的小機艙，飛行員和引擎之間有一些透明的塑料防護裝置。

駕駛SkyDrive的飛行員幾乎不需要專門培訓，大部分飛行控制都由計算機來完成，飛行員只需要點點點就可以了，跟玩飛行遊戲一樣簡單。

SD-03震撼起飛，再也不擔心「側方停車」了

近日，總部位於東京的 SkyDrive 公司又宣布，新款更為靈巧的SD-03型飛機進行了首次公開演示飛行。

先來感受一下SD-03的強大氣場！

這輛單座 SD-03電動直升機高2米，長4米，寬4米(6.56 x 13.1 x 13.1英尺) ，相當於兩輛汽車的佔地面積。珍珠白的外表頗顯運動氣息，前面是時髦的 H 型雷射大燈，尾燈是紅色T型燈，科技感滿滿。

宣傳片都很牛，飛起來表現怎麼樣，會不會是一家PPT公司呢？

Never！SkyDrive實力還是相當可以的。

如果從遠處看，SD-03就像大疆的升級版，不過裡面坐了個人，8個螺旋槳發動，成功垂直起飛！

變向很容易，直接來個側後轉身。

考過駕照的同學都深有感觸，科目二的側方停車多讓人頭疼，多想汽車能有個橫向移動的功能。

如果實在考不過，可以考慮未來的SD-03了，直接橫向位移，一步到停機位。

哈嘍，大家好，我是SD-03。從視頻中可以看到，無論是起飛，還是加速前進，SD-03的平衡掌握的都很好。

遊行一圈，順利回到停機坪。

此次演示持續了大概4分鐘，出於安全考慮，SD-03的飛行速度控制的比較低，目前的電池續航能達到30分鐘，未來的商用版會更長。

SkyDrive並非完全初創，背後有豐田的基因

SkyDrive並不是一個完全初創的公司。

現在，日本的飛行汽車行業似乎由Cartivator公司領頭，Cartivator是由豐田出資4000萬日元(約合35.4萬美元)組建的，開始主要搞空中計程車，後來分拆出了SkyDrive。

SkyDrive去年12月，就開始了載人飛行測試，一直持續到今年3月。當時，SkyDrive團隊很高興地宣布其「技術驗證」階段已經完成，測試飛機的「可控性和飛行穩定性」得到了驗證。

這種垂直升降的eVTOL，在東京這種交通擁堵的城市很有優勢，但目前還沒有達到上市的標準。

為了讓乘客更舒適，設計團隊設計了一個減震效果極好的安全座椅，這款座椅的靈感來自日本流行的跑鞋。

它可以將乘客腰椎上的負荷抑制到比普通飛機座椅低得多的水平，不僅可以調節材料的物理特性，而且可以調節座椅下方波片的形狀，以使減震效果達到最好。

這種波片設計，可以完美平衡緩衝和穩定性，可以省去某些傳統的減震組件，重量更輕。

再一個需要解決的問題就是續航，我們知道日本的氫能技術是世界領先的，氫燃料電池的續航也將超越鋰離子電池，未來，將成為eVTOL的不錯選擇。

不分傳統不傳統，打「飛的」要照進現實了

其實，做飛行汽車的公司不止SkyDrive一家，從傳統的汽車廠商，到飛行器設計公司，甚至是谷歌這種網際網路公司，都想來分一杯羹。

去年5月份，騰訊領投的德國初創企業Lilium GmbH發布了該公司研發的五座空中計程車Lilium Jet。

Lilium Jet配備了36具個驅風扇發動機，這些發動機分別安裝在12片可90度偏轉的襟翼之上，以可以直起降和，也能公路滑行。

大輸出功率為1兆瓦的電池組可滿確可以持續飛行小時的，另外ilium Jet甚還有遠動駕駕駛功能。

這麼好玩的領域，谷歌怎麼會缺席。

拉裡·佩奇支持的初創公司Kitty Hawk日此前也布了概念飛行汽車Heaviside。

Heaviside為也是純動，能垂直起降（續航裡程約100英裡，約合160公裡），嚴但是它的主打功能是超靜音，約450米的高度，一般直升機大噪音有0分貝的而Heaviside則僅到40分貝。

在去年，荷蘭PAL-V汽車公司開發的「先鋒個人陸空汽車」亮相美國邁阿密。這款飛行汽車配備了四缸發動機，機身由碳纖維和鈦鋁合金材料構成。只需要160米的跑道就能飛起來。

PAL-V可以在10分鐘內從三輪汽車變身為旋翼機，百公裡加速只要8秒，但是想要成為PAL-V的飛行員，須同時擁有汽車駕照和飛行駕照，預計將於2021年投放市場。

最後，我們來看一個更炫酷的「飛的」。

這款四軸的飛行器由CityAirbus公司設計，它的終極目標是實現空中「滴滴」，讓用戶通過智慧型手機App就能打「飛的」。

根據目前的設計，它可以搭載4名乘客，在固定航線上的以每小時120公裡的速度巡航。

大城市正在變的越來越堵，地面交通有限的改善措施效果並不明顯，隨著這些電動飛行汽車的續航增長及安全性的提高，打飛的將不再是夢。

參考連結：

https://newatlas.com/aircraft/sSydDive-sd-03-single-seat-evtol

https://www.thedrive.com/news/36076/they-keep-working-on-flying-cars-but-you-still-wont-own-one-any-time-soon/

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