英菲尼迪Q30：內飾很不錯，是一款小型家用汽車！
如果你吞下英菲尼迪Q30大肆宣傳它是一款激進的破碎小型家用轎車 - 一款活躍的緊湊型掀背車，是一種適用於新型客戶的新型高級轎車。或者，也許它只是一個看起來像一個看起來很崎嶇的奧迪A3競爭對手，還有一些Rizzlas的額外離場間隙。不管怎樣，這是一件很帥的事。
上部儀錶板區域有一些有趣的形狀和曲線，但是儘管外觀充滿信心，但英菲尼迪終於發現了設計標識，但室內設計並未遵循。易於閱讀的錶盤沒有特色，中央堆疊布置不引人注意，你無法提醒各地的梅賽德斯。原因是Q30基於Merc的A級。
絕對不是，如果有問題的平臺是一個好的。但是，在CAR雜誌的經歷中，A級並不是同類產品中的佼佼者。
非常舒適的座位是英菲尼迪自己的作品。前面有足夠的空間和寬大的靴子，但是當你進入後面時，你幾乎不得不將自己捲入一個球，以便將頭部低於斜軌。
根據英菲尼迪的說法，就是這樣。另一方面，我們對搖晃的旋轉加熱器控制器，無襯裡的門箱和生澀的衛星導航器感到失望。你只知道，如果真正的雷克薩斯伸出手指並製造了一輛合適的C級車，質量會把這個東西吹出水面。
混合使用雷諾 - 日產聯盟和梅賽德斯發動機，手動和DCT雙離合變速器，以及前輪驅動或四輪驅動。低端汽車可選擇稀釋1.5 DCi柴油或1.6渦輪汽油，而大槍是2.2柴油和2.0汽油。
208馬力的汽油缺乏魅力; 沒有比賽的高爾夫GTi，更不用說幾乎100bhp的高爾夫R你可以用相同的錢，這使得168bhp 2.2柴油作為唯一理智的選擇，如果你想要適當的性能。話雖如此，它需要8.5秒才能達到62英裡每小時，這是不合時宜的 - 寶馬120d xDrive的速度超過1.5秒。
好多了，雖然你不會急於購買Nordschleife賽季傳球。騎行不那麼脆弱，噪音水平較低 - 英菲尼迪表示Q30比競爭對手安靜10％ - 它忠實地操縱著。沒有自適應阻尼器選項，但有兩個懸掛曲調，取決於您使用哪個引擎來解釋引擎之間的巨大重量差異。
運動裝飾車再次獲得不同的懸架調，這是我們的首選。它帶來了明顯更緊密的身體控制，但在嚴重撞擊的嚴酷性方面卻很少受到懲罰。英菲尼迪表示，這兩款車都能很好地駕駛，實際上，通過提升的行駛高度，小心的減震器調節和相對較高的輪胎側壁，可以實現長懸架行程的組合。
它仍然是一個小魚，但去年的銷量大幅增加，而自Q-30進入的C級以來，這是全球最大的市場份額，這款車可以讓公司在地圖上。而且明年將有更多的產品，如QX30 SUV等車型。
一句話：新款英菲尼迪Q30的創新能力不足數英裡，而且客艙質量遠遠低於英菲尼迪相信的優勢。但它是最具吸引力的英菲尼迪，至少對英國人而言，駕駛明顯優於它所基於的Merc，它是在英國日產桑德蘭工廠生產的，看起來絕對令人驚豔。這些似乎足以讓你當地的經銷商為自己嘗試一下。除了英國只有12個陳列室，所以你可能沒有，至少還沒有。
英菲尼迪：仍在進行中，但肯定在進步。