1000米深海底,臺灣墜毀F16被找到,如何打撈成了大難題

2020-12-21 軍武次位面

【軍武次位面】:槍栓

近日,震驚全球的事件不光是美國大選引起的國內動亂,還有對岸一架F-16戰機升空2分鐘後無端失聯的迥異。

▲光明網報導

我們先回顧一下整個事件的來龍去脈。2020年10月17日晚,臺灣空軍第五聯隊的一架F16戰機,在一個叫蔣正志的老牌飛行員駕駛下,從花蓮空軍基地起飛,2分鐘後突然在雷達光點上消失了,消失地點估計距花蓮機場東北方約17公裡處。戰機飛著飛著突然沒了,神奇的事件頓時引起了全球的高度關注和揣測,究竟跑哪裡去了?有人說"駕機起義"了,有人說飛機墜海了,甚至有臺灣名流分析墜海的原因是解放軍巡航頻繁,搞得臺軍飛行員高度緊張,飛行時操作失誤。

▲F-16A Block20起飛

不管怎麼猜測,事情已發生,臺方立刻組成了浩浩蕩蕩的搜救大隊,還出動了"錦江艦""獵雷艦"及"奧黛麗絲號"海測船拉網尋找,畢竟是條人命,畢竟是用錢買來的東西。終於在搜尋了4天後,算是有了一點眉目。

▲奧黛麗絲號

出動的三艘海測船還真爭氣,連續兩天接收到了清晰的戰機信標訊號,這個信標信號可以斷定是戰機黑匣子發出來的。這個盒子裡包括駕駛艙通話記錄器(Cockpit Voice Recorder,CVR)和飛行資料錄器(Flight Data Recorder, FDR),即使墜海也會持續發出訊號,電力可達30日。如果找到黑匣子就能分析出是人為還是機械故障,目前世界上所有飛機都裝有這種防範補救措施的設備。經信標訊號分析,交叉比對,已標定戰機的詳細位置。

▲客機黑匣子示意圖

位置已經標定了,趕緊打撈,但這個地方非常特殊,海底深度已經超過1000米,再加上海流強大造成探測儀器與水下攝影機操作困難,危險程度高,暫時無法完成水下作業,將待天氣,海流暫時穩定時才能展開精確攝影與打撈。

▲網絡報導

待天氣好轉的情況下,能不能打撈上來?根據以往經驗來看,深海打撈並不像想像的那麼容易!

無獨有偶!2019年4月,日本航空自衛隊一架F-35A在北海道附近的公海海域執行訓練任務時和這架F16戰機一樣也突然從雷達上消失了。後經搜救和尋找確定是墜海了,比臺灣的F16還要深,黑匣子與機體一起沉入1500米深海海底,打撈工作將會十分困難。

▲日媒報導

大家都知道,世界上最大的潛艇最深極限深度是1000多米左右,沉到這個深度只是用來測試承受能力,根本什麼也幹不了,要想從1500米深海進行打撈,需要很專業的打撈技術和能力,全世界估計也只有中美俄三大強國能夠做到。日本早就知道,如此秘密的行動肯定不會讓中俄參加,所以墜機事故發生後,駐日美軍立即派出一架B-52轟炸機在出事海域附近進行巡邏,協助日本展開搜索。

▲日本F-35戰機起飛

歷時一年,2020年5月,日本再次公布失蹤的F-35戰機打撈進展情況,表示已經找到飛機大部分殘骸,包括部分記錄器以及駕駛艙碎片,但是飛機最關鍵的部件發動機卻沒有找到,不知是躺在海底,還是被其它國家給打撈走了,存在嚴重洩密隱患。

▲日本自衛隊出動飛機和軍艦對失事的F-35戰機進行搜尋

開飛機很難,摔飛機也很難,海底打撈飛機更難,更何況技術並不先進的臺灣。最後奉勸一句:莫做害人事,早日回頭是岸。

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