根據韓國警方和消防部門消息，10日晚上9:43，一輛特斯拉汽車失控撞上了首爾龍山區漢南洞一個公寓地下停車場的一堵牆，並且著火。在事發之後，車輛主人尹某（60歲）當場死亡，副駕駛乘客催某，公寓物業來滅火的工作人員金某（43歲）被送往醫院治療。
事後根據警方調查後得知，事故發生時，車主人尹某正坐在座位上。事發後消防人員和醫務人員趕到，迅速在現場對尹某進行了心肺復甦處理，並且緊急送往醫院，但不幸的是車主尹某最終死亡。
前來滅火的物業工作人員金某被送往醫院之後，由於並未受到重傷而出院。但是，車輛副駕駛的崔某。目前依然在醫院接受治療。
根據韓國消防部門的說法，當時車輛撞向牆壁，使車輛變形，並且撞擊到了電池，電池受到損傷後開始起火，火災同時還損壞了停車場內的牆壁和一些相關的電氣設備，並且燒毀了車輛，估計造成了1.5億韓元（約合人民幣88萬元）的財產損失。
調查人員詢問坐在副駕駛的倖存者崔某的時候。崔某回答說是由於突然啟動車輛，沒有辦法受到控制，撞到了牆上。但是為了調查事故發生的具體原因，警方已經申請了對崔某的搜查令，同時要求國家科學研究所對車輛的車身進行分析，以確保最終事故發生原因是否因為車輛失控還是人為原因造成。
事發的車輛是一輛特斯拉Model X，這已經不是特斯拉Model X突然出現車輛失控的情況了，在今年1月美國道路交通和安全管理局（NHTSA）宣布正在審查一項投訴，並要求特斯拉對突然失控進行調查。
今年根據美國國家公路交通安全管理局的信息，有127起相關的投訴，其中造成了110起事故和52人受傷，被調查的車輛是從2012年到2019年生產的特斯拉Model S。2016年到2019年生產的特斯拉Model X和2018年到2019年生產的特斯拉Model3，總共50萬輛。原因是這些車輛可能突然意外加速。
但是特斯拉目前依然堅持自己的產品沒有任何問題，特斯拉給出的解釋是車輛的油門和剎車是兩個獨立的傳感器，會阻止意外的扭矩傳遞，即使駕駛員同時踩下油門踏板和制動踏板，那麼油門踏板的指令也會被忽略。
因此關於此次事故，到底是由於失控引起，還是因為車主的原因，還在進一步的調查中，但是輿論普遍會認為，與失控相關。