說到哈弗H6,關注汽車的朋友應該誰都知道,這是國內銷量的大神,每月可以銷售4萬5千臺, 知道的人很少,但曾經有SUV,月銷售額也超過了5萬臺, 這就是本文的主人公寶駿730, 現在這輛車去年12月發售了2019型號, 銷售價格只有7萬臺以上,新的2019機型的特徵是什麼? 接下來看看:曾月銷售5萬的SUV能蛻變崛起嗎? 一流發動機技術+CVT,大7萬臺到7臺。
寶駿730是2014年下半年與大家見面的,作為五菱三年間銷量創下百萬輛銷量記錄的車,寶駿從2015年12月到2016年12月達到了人生巔峰, 月銷售2、3萬輛,經常戰勝哈弗H6,到2016年12月為止銷售了5萬輛以上的車, 這是哈弗H6了, 時間久了,寶駿730也沒有風光了,月賣降低到3000多,可以說在冷門邊徘徊, 幸運的是,2019年寶駿730上市後,月賣很快就破萬,在2019年車市冬天的現在,這讓我不由得陷入了沉思, 寶駿730還能贏哈弗H6嗎?
2019年的寶駿730與舊款相比變化不大,但細節上做了很多改變, 車的前臉部分採用盾形的前格珊的設計,尺寸變大,線也變粗, 多邊形燈融入尖銳的線條,一點亮就給前臉帶來視覺上的美麗,車身的形狀很時尚,減少了MPV的肥大感, 汽車前保險槓的區域和車下部的吸氣口的位置採用了貫通式的設計,無形中提高了高等級感, 搭配白天跑燈,以新的五花輪轂的形式,這輛車的運動性能也增強了, 縱橫比為4780×1780×1740mm,軸間距離為2750,從SUV的觀點來看是臺中型車。
從內飾來看,最明顯的變更是圖紙從舊的2+2+3布局變更為2+3+2的設計, 考慮到後座容易傾倒,增加了行李箱的空間, 三片式多功能方向盤的形狀很時尚,同時用遊戲手柄的線狀修飾, 中控臺的形狀使用很多線,布局整齊,有層次感, 物理按鈕的質感還不錯, 沒有用大面積的軟質材料包裝,但整體簡潔,沒有濃厚的塑料味道。
從配置來看,新型寶駿730全部標配8英寸液晶大屏幕,配備高調配和7英寸液晶面板, 這種雙畫面互動設計很少出現在10萬級SUV車裡,配備了一鍵啟動+無鑰匙進入系統、Car Play、SSP-LINK車載互聯平臺、全景影像等主流功能配置,高配置, 曾月銷售5萬個SUV能贏H6嗎? 全球一流引擎技術+CVT,大7座僅7萬起。
最後,就2019年寶駿730的動力組合來說,增加了CVT版的寶駿730,發動機和變速器都有富餘, 渦輪增壓器使用世界品牌霍尼韋爾的最新產品,這種技術是世界一流的, 採用1.5T+CVT組合,額定功率達到111kW,比舊車型多1KW,峰值轉矩達到250N·m, 據悉,該發動機在1600轉時達到了2.4L自吸發動機的扭矩值,在舊車型的基礎上提高了9%, 懸架系統依然採用前麥克弗森後多連杆懸掛,在調整方面偏向舒適性。
結論語:總的來說,寶駿730經過全新的蛻變後上市了,但不知道發生了什麼,在12月和1月的銷量增長並不是很高,雖說月銷過萬,但和以前的風光無限的730相差甚遠, 2月的銷售額不足萬臺,但從2019年開始經過2個半月後,新的730表現會怎麼樣呢? 能有機會贏哈弗H6?這一切的答案恐怕還要交給市場了。