新能源汽車這幾年發展迅速，但市場保有量與傳統燃料汽車相比還有很大的距離，另一方面燃料汽車經過100多年的發展已經形成了很大的規模，新能源汽車作為「新生事物」，消費者 另一方面，在現在的技術中，內燃機足夠優秀，排出的廢氣也越來越乾淨，所以很多人捨不得讓綜合了很多機械技術的發動機早日退出歷史舞臺， 電動機和電池組不愛有很多「行駛距離焦慮症」的消費者， 最後，電動汽車的價格是「高不可攀」，可以拒絕大部分潛在的消費者。
但是這輛電動汽車的「高不可攀」時代即將結束， 比亞迪發了e1, 這是劃時代的純電動汽車，將電動汽車「高不可攀」的價格拉至10萬元以下，全系在10萬元以下，因此預計電動汽車春天會到來， 出e1可以說是比亞迪祭出的大招，來得這麼快，來得這麼激烈，嚇了其他競爭對手一跳， 今後電動汽車也有越來越便宜，相應地普及的傾向。
e1的補助金價格為5.99-7.99萬元，配備交流永磁同步電動機，最大電力為61馬力，最大扭矩為110牛米，全系電池為32.2kWh容量，綜合續航距離為305km, 這在微型電動車中很少見到， 300km以上的綜合續航距離可以說是比亞迪確立了新的標準， 這適合不太遠，在城市裡短距離上班的消費者， 有趣的是，e1沒有行李箱蓋，整個尾窗都是「大玻璃」。
e1的價格很便宜，但這沒有下跌， 配備8英寸數字液晶面板和10.1英寸可旋轉的中央控制大屏幕，充滿科學技術感和未來感， 而且，這個大PAD採用8核CPU，支持車載網際網路，功能也豐富，基本上你家PAD也能做的事應該很受年輕人歡迎， 當然，為了更符合年輕人的審美，e1的裝修配色也很鮮豔，給人很強的視覺衝擊， 關於其傳動系統，是電動汽車中經常使用的固定齒數比變速器，也稱為單速變速器。
e1是基於比亞迪e平臺製作的，這是一個高集成度的模塊化平臺，可以把傳統的燃料汽車改良成純電動汽車， 很多朋友可能看到e1「相似」的感覺，但人的心情總是正確的， e1通過比亞迪F0得到改善，可以認為是F0的純電動版， 通過e1的發售，比亞迪打破了新能源汽車「高嶺之花」的常態，它想選擇很多電動汽車，但預算不太充分的消費者可以使自己的電動汽車夢想成為日元，5.99-7.99萬元的價格範圍很有魅力。