8月29日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2020年度第二批6款車型的評價結果，該批6款車型涉及2個自主品牌、4個合資品牌。其中，捷達品牌的緊湊級SUV捷達VS5綜合得分率為84.9%，成績為4星。實際上按照C-NCAP綜合得分率為≥82%即可獲得五星，捷達VS5是達到5星級要求的，只不過由於加分配置上的缺失，所以很遺憾在一些單項標準上沒有達到五星。
碰撞測試學問多，捷達VS5缺少個別加分項憾失五星
由於現在C-NCAP的安全評價不僅要考察車身安不安全，還要考察所搭載的安全配置，此次進行測試的捷達VS5 1.4T AT 悅享型 280屬於中配車型，官方指導價為10.28萬元，標準配備了正面安全氣囊以及側面安全氣囊共四個氣囊，但沒有配備側氣囊（高配車型配備），此外，該車僅配備了前排安全帶未系提醒裝置，但少了後排安全帶未系提示音功能，因此在加分項上丟掉了4分，最終配置加分項僅得到1分（滿分5分）。有專業人士分析，哪怕捷達VS5多拿到1分加分，它的星級評定也將大不一樣。
由於參加此次測試碰撞的捷達VS5僅是中配車型，安全配置以實用可靠為主，弱化了一些加分項配置，卻能夠保證駕乘人員的使用安全。接下來，我們再來看後排安全帶未系提醒功能，通常來說，國內大多數家用車的前排主副駕駛座椅的安全帶都帶有預警功能，如果不系安全帶則會持續發出預警提示聲。但是由於國內很多用戶長期以來都沒有後排座椅系安全帶的習慣，因而很多車型也並未配有後排安全帶沒有預警功能，所以這一配置對於捷達VS5的失分來說，也是非常容易被消費者理解的。
此外，從成績我們也可以看到，它在三項碰撞試驗中的得分率都在85%以上，車身結構在高速碰撞測試中也經受住考驗，A柱幾乎沒有變形，在各項試驗中也沒有出現扣分的情況。主動安全方面，其得分率達到96.84%，接近於滿分，除了全系標配ESC外，自動緊急制動（AEB）系統表現出優異的性能。另外，其行人保護的得分率也遠高於平均水平。
理性比跟風更重要，四星認證到底安全不安全？
根據C-NCAP官方數據顯示，今年是2018版規則實施的第三年，共測試了56款車型，其中16款車型獲得四星及以下成績。其實，四星級車也是屬於安全性能良好的，比如豪華品牌中的謳歌CDX、寶馬2系等也是拿過C-NCAP四星級認證的。而從捷達VS5現場的實拍圖來看，經正面100%重疊剛性壁障碰撞，以及正面40%重疊可變形壁障碰撞後後，捷達VS5的A柱均無明顯變形，可見捷達VS5的車身結構在高速碰撞測試中經受住考驗，在各項試驗中也沒有出現扣分的情況。
據悉，本批評價的6款車型選擇的均是銷量較大的配置，整體表現不俗。車輛基本安全配置中的正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、前排安全帶預張緊等在此次測試所有車型均為全系標配；而側氣囊、側氣簾等對於在側面碰撞中能夠起到重要保護作用的安全配置在新車上的裝配率明顯提升。近期，中汽測評管理中心正式發布了C-NCAP（2021版）測評規程。足見，C-NCAP確實一年比一年嚴格，而在售車型同樣一年比一年安全。