12月22日，從市住建局傳來好消息，本月我市將有6條斷頭路建設完工，並陸續放行通車。至此，《西安市斷頭路打通工作實施方案》要求打通的58條斷頭路年底前可打通57條，剩餘最後一條斷頭路為經九路跨隴海鐵路段預計於明年5月底打通。
上下聯動協調作戰確保斷頭路打通順利實施
為破解民生難題，抓好城市品質工程，全力突破瓶頸，織密全市交通網絡，提升城市承載能力，打造西部最佳城市，近年來我市不斷加大斷頭路打通力度，並專門成立了斷頭路打通作戰指揮部，將斷頭路項目納入全市城建計劃。指揮部實施掛圖作戰，採用現場查看、視頻連線、無人機航拍等多種方式開展督查督辦，組織召開周例會、月考核；組織斷頭路打通項目核查驗收；組織開展斷頭路打通宣傳工作。
各區縣政府、各開發區（切片管理區域）管委會相應成立區級作戰指揮部、拆遷指揮部（領導小組），負責籌集拆遷資金並完成徵地範圍內的拆遷工作；制定所屬區域斷頭路打通工作實施方案、推進計劃和資金保障方案，並按現行城建體制開展工程建設；倒排工期、掛圖作戰，負責本轄區內的斷頭路打通工作。上下聯動，協同作戰，保證了斷頭路打通工作的順利實施。
全運會前年底前58條斷頭路打通任務將完成57條
按照《西安市斷頭路打通工作實施方案》要求，2021年全運會前，全市需打通58條斷頭路。今年底前將打通57條，最後1條經九路跨隴海鐵路段將於2021年5月底打通。
據市住建局重點工程推進處有關工作人員介紹，在市委、市政府的大力支持和全市上下的共同努力下，我市斷頭路打通工作成效顯著。2019年底實際打通斷頭路25條，比年度打通計劃多完成5條；2020年全年計劃打通32條，目前已打通30條。其中，23條道路提前通車，有19條道路提前打通時間超一個月。
進入本月以來，今年計劃完成的最後幾條斷頭路打通工作進入緊張施工階段，各施工單位加班加點，增派人手，為最後通車放行做衝刺。12月11日，曲江大明宮建強路放行通車；12月23日，西鹹新區灃鎬大道、阿房路（昆明路至阿房一路）、經開區濱河大道放行通車；剩餘2條斷頭路即雁塔區阿房路（昆明路至大寨路）、滻灞生態區廣運潭大道月底前將陸續通車。
明年5月底經九路跨隴海鐵路段將打通放行
經九路下穿跨隴海鐵路段，作為施工難度最大的斷頭路打通工程，目前也在加緊施工中，力爭明年5月底前全線貫通。
據悉，下穿隴海鐵路立交是經九路上的一個重要打通點，該段工程的貫通將對太華路、東二環的交通壓力有所緩解。主線由南向北連續下穿華清路、隴海鐵路6股道等路後，向北與含元路平交。
在鐵路軌道下施工，難點在哪裡？市住建局市政建設處工作人員劉濤解釋說，隴海鐵路每3-5分鐘就有一列火車通過，非常繁忙，這給施工也帶來了很大難度，既要保證火車安全運行，又要加班加點地趕進度。因此在進入上下行鐵道線附近作業時，必須要在鐵路部門給出的「天窗」點時段進行，這個「天窗」點每周只有四個，每個在60-90分鐘不等，且鐵路運行線內嚴禁機械施工全部為人工施工。在「天窗」點時段，施工方就要提前進行統籌規劃，儘可能最大限度利用好這一時間點，最大量地完成施工任務。
目前，鐵路南北兩側預製箱涵已經頂進到鐵道下設計位置，剩餘涵節已實施至該工程的「咽喉」部位，根據工期安排，預計春節前該工程將向前邁一大步，鐵路軌道下部的最後一節箱涵將進入主體施工階段，為明年5月底完成全部下穿隧道的工程建設提供有力基礎。
看看本月最後通車的這些斷頭路都在哪兒
● 建強路（龍首北路東段-麟德一路）斷頭路
位於大明宮國家遺址公園西側，全長774米，設計紅線寬度50米，雙向8車道，人行道寬度5米，非機動車道3米，設計使用年限15年，工程造價5458萬元。
該條道路為大明宮遺址區今年重點打通的斷頭路項目，也是西安市重點民生工程，又被列為十四運重點考核項目。另外，該道路還與4條規劃道路相交，2條現狀道路相連，民眾關注度較高。道路的順利通車，極大的緩解了未央路、龍首北路的交通壓力，實現周邊道路微循環，改善交通擁堵的現狀。
●豐鎬大道「斷頭路」
南起陳之路，北至108國道，全長2100米，是灃東新城西部一條南北向城市主幹路，也是灃東新城連接西鹹新區其他新城的重要交通路網。道路紅線寬100米，雙向十四車道。項目於2019年6月份開工建設，截至目前道路全線貫通，照明、交安、綠化等附屬工程已全部完工。計劃12月23日全線放行。
項目建成後，將有效連接灃東新城的昆明池旅遊板塊、科技統籌板塊、阿房宮高鐵站、西安國際足球中心等區域，大大改善周邊群眾出行條件，有力提升周邊環境，同時，也將灃東新城與西鹹新區其他新城等區域緊密連接，促進區域經濟發展。
●阿房路南延伸「斷頭路」
南起雁塔界，北至阿房二路，全長1850米，為灃東新城東邊界一條南北向城市主幹路。道路紅線寬40米，雙向六車道，橋梁段雙向四車道。項目於2019年4月份開工建設，目前道路已全線貫通，照明、交安、綠化等附屬工程已全部完工。12月23日可全線放行。
項目建成後將有效改善周邊區域的交通環境，促進沿線各區之間的融合與發展，並在一定程度減輕漢城路、西三環的交通壓力，為西安市的總體發展提供交通保障。
●濱河大道（草灘汙泥處置中心西邊界-皂河東路，含跨早河橋梁）
位於經開區草灘北側，施工範圍西起汙泥廠西側、東至皂河東路，道路全長約1300 米，為新建工程，城市次幹線，設計速度40公裡每小時，道路規劃紅線寬21~30 米。其中跨皂河鋼箱梁橋全長132.16延米,
濱河大道（草灘汙泥處置中心西邊界-皂河東路）道路及照明工程是汙泥處理廠的便捷通道，是2020年西安市打通58條「斷頭路」之一，是十四運重點配套工程和重要的民生工程。本工程工期控制重點是跨皂河鋼箱梁橋，橋全長132.16米，鋼箱梁架設工序項目繁多、任務量大、且工期緊迫。依據倒排工期計劃，自9月以來，項目部組織施工人員加班加點，全天候作業，終將皂河鋼箱梁橋架設安裝完畢，且橋梁經相關檢測機構檢測質量達到設計及規範標準。
●阿房路（科技路--雁塔灃東交界）斷頭路
南起科技路，北至雁塔灃東交界，長度 1918米，工程包括道路、雨汙水、交通工程、照明工程、綠化工程、電力通信隧道工程、熱力管溝蓋板加固工程。道路規劃紅線寬度40米，雙向6車道。
道路自南向北分別與科技路、30米規劃路、大寨路、牟家村規劃路、昆明路共5條道路相交。該斷頭路的貫通，將會解決沿線數千戶居民的交通出行難問題，緩解周邊道路交通壓力，對於發展區域經濟，助力十四屆全運會，加快城市建設步伐起著舉足輕重的作用。
●廣運潭大道（灞浦六路—啟源二路）斷頭路
位於北辰大道以東，灞河西路以西，灞浦六路以北，啟源二路以南。道路全長1934米，規劃紅線寬50米，雙向六車道，人行道寬5米，綠化帶寬2.5米，地下管線有雨水、汙水、電力管溝、給水、中水、燃氣及通信。
目前已完成管道段開始路床下回填整平工作，其餘段正在進行地基處理及管線開挖工作。道路計劃12月底完工並通車放行。打通此條斷頭路，可分擔北辰大道交通壓力，可由北三環到高陵方向行成更便捷交通，也分擔了「十四運」期間由北城區迅速到達場館。
（西安報業全媒體記者 趙輝）