2020年，「地攤經濟」成為全網熱議的話題，大街小巷販賣水果、燒烤、小吃的攤位明顯增多。6月初，五菱汽車推出了「翼開啟售貨車」，多角度多方位多視角展示貨品，堪稱「神車」。可謂是「人民需要什麼，五菱就造什麼。」
火的可不只是五菱汽車，還有其輪胎供應商玲瓏輪胎。作為國內第二大輪胎生產商，旗下有玲瓏、山玲、利奧、ATLAS等多個品牌。產品遠銷全球180多個國家和地區，廣泛應用於商用車、乘用車、工程機械等領域，為奧迪、通用、福特、一汽、紅旗、吉利等60多家車企提供配套。
根據英國品牌價值諮詢公司Brand Finance發布的「2020年全球十大最具價值輪胎品牌」，玲瓏輪胎品牌價值達7.6億美元，成為唯一上榜的中國品牌。企業能有今天的成績和地位，離不開掌門人王希成的辛勤付出。根據2020年胡潤全球富豪榜顯示，其身家達到190億元。
王希成出生於山東招遠，這裡是國內開採歷史最悠久的黃金主產地。上世紀60年代，他進入羅山金礦工作。由於表現出色，很快就得到提拔，後來成為招遠黃金冶煉廠副廠長。快40歲那年，他臨危受命，被調到招遠輪胎制修廠（玲瓏輪胎前身）當廠長。
這家工廠成立於70年代，主要以翻新、修補輪胎為主。不過十幾年間生產方式一成不變，到王希成接手的時候，依舊是幾間簡陋的土質廠房和為數不多的陳舊設備。在外界看起來已是搖搖欲墜，能否經營下去都是問題。
面對這樣的爛攤子，王希成並沒有退縮。經過一番周密的市場調研，他堅信輪胎將來會有很大的發展前景，果斷帶領工廠轉型生產輪胎。儘管身為廠長，但他卻和普通員工一樣，沒日沒夜地忙活在生產線上。困了就在辦公室眯一會，餓了就啃幾個冷饅頭。功夫不負有心人，轉型第一年，工廠就成功生產出9.2萬套輪胎，完成產值650萬元。
自此之後，工廠發展步入正軌。但王希成並沒有停下腳步，每年投入2000萬元以上進行技改，形成了領先同行的輪胎硫化生產線。進入新世紀，得益於先前打下的基礎，再加上國內汽車工業開始騰飛，玲瓏輪胎實現高速發展，逐漸發展成為集設計、開發、製造與銷售為一體的技術型輪胎生產企業，產品也從單一的斜交胎拓展到全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎。
與此同時，王希成開啟了國際化戰略，不僅在泰國、塞爾維亞（在建）建設生產基地，還與意甲尤文圖斯、德甲沃爾夫斯堡的合作，多元化、多層次、多渠道開闢全球市場。玲瓏輪胎成功躋身世界輪胎20強，海外營收佔比超過了50%。
去年公司實現營收171.64億元，同比增長12.17%；淨利潤為16.68億，同比增長41.20%。其中輪胎產品收入170.08億元，生產量為6194.7萬條，銷售量5899.48萬條。今年一季度實現業績「開門紅」，淨利潤達3.72億元，同比增長30.46%。
對於未來，王希成有更大的野心。根據規劃，玲瓏輪胎力爭到2030年實現輪胎產銷量1.6億條，實現銷售收入超800億元，產能規模進入世界前五。能否實現這一目標，我們且拭目以待。