汽車保養中換下來的廢機油屬於危險廢棄物品，其儲存、運輸、轉移各環節都要造冊登記，任何的企業和個人都不能私自處理或售賣。廢機油的回收，需要由國家指定的具有危廢處理資質的回收企業去負責。
很多人認為廢機油在回收後，是不是被翻新成新機油再重新銷售了？實際上是有一部分廢機油被潤滑油工廠循環利用，製造成了新的機油，只不過翻新後的機油質量遠不如從前，只能作為機器工具機使用的低端潤滑油。廢機油的主要用途令很多人意料不到，而是轉化為了石油製品的另一種物質—柴油。
實質上，機油和柴油都是石油原料加工分離出來的產物，其物質成分有很多相同的地方。廢機油通過中和、加熱、催化、提純等步驟可以轉化為柴油，從而給汽車、船舶、農機設備提供相應的燃料。那麼廢機油是如何具體提煉成柴油的呢？一噸廢機油能提煉出多少柴油呢？帶著這些問題，我們來共同討論一下。
柴油提煉設備
廢機油提煉柴油的過程：
（1）在專業的柴油提煉設備中，先將廢機油泵入精煉設備的反應釜內，反應釜為立式的，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油中溫加，之後熱裂解為油氣。
（2）裂解後的油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑（通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑）。
（3）油氣經過多級催化塔後進入冷凝系統，油氣和循環水交換熱量後液化冷凝成柴油。不可液化的部分（甲烷、一氧化碳）通過燃氣系統送入加熱系統燃燒掉。
按照以上方法，每提煉一噸廢機油，需要消耗約100kg的煤、90度的電、350kg的水。除去廢機油的回收成本，每噸提煉柴油使用耗材的成本約為400元。
一噸廢機油大約能提煉出600kg-700kg的柴油，產出率約為60%。
按照市場上柴油5元/升的銷售價格，廢機油提煉柴油的利潤還是有的，有著一定的市場前景。
另外柴油提煉完後，罐底剩餘的瀝青也是一種重要的化工原料，可以製造防水用品或者用於鋪路。
總而言之，廢機油作為石油製品的一種物質，是一種可再生的資源。我國目前汽車保有量十分龐大，每輛車都要定期更換機油，能夠做好廢機油回收再利用這項工作，也不失為節約能源的一種手段。