車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，汽車製造商以謀求生產出不錯的車而立足於市場。「德國品質」大眾朗逸，在橫向比較中能力不凡。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，其忠實粉絲遍布男女老少。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合消費者的要求，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如本田艾力紳。今天我們請來了兩位駕駛者，我想各位都好奇，最近我們看看兩位車主怎麼說。
車主一：什麼級別的人會開本田艾力紳？開它有檔次嗎？29萬的本田艾力紳值嗎
外表：外表是保姆車範，原車日本已然停產這個以後不會有了吧。外觀時髦大氣但是工藝比福特福克斯沒得好，前門和中門縫隙很大等等。LED大燈，不錯。18寸的車輪不看起來小氣，雙天窗也很漂亮。三十萬的車子，內飾感覺一般般，豪華感應該像別克的學習學習。內飾簡簡單單，採用觸摸板面，無多餘控制建，挺不錯。材質還是不錯的，工藝比較細。特別晚上後天窗的氣氛燈，超讚空間使用到了極致，大小剛剛好。
真心覺得空間很好絕對夠用一家老小出去玩。三排座包坐乘空間也絲毫不差，只不過坐墊長度感覺稍短，對腿部地支持偏弱。放倒第三排，二排調到最後，真的沒有車的後排能超越他了。能大能小，通過犧牲點三排乘坐姿勢，還是可以的輕鬆放下三個行李箱的。舒適度只能說真的超讚。底盤略感鬆散，座位太短，其他還行。噪音控制一般，風噪比較明顯。三排座包都是沙發座，寬大舒適，腿部空間充足。
動力還酬和，也沒那麼不堪。或者要走得時候晃動一下方向盤，發動機啟動的也會很自然。沒有什麼推背的感覺，加速很平順。高速一百120以後動力弱了很多，超車比較困難。長期市區，9.5左右，一直節能模式打開。
總結：我覺得，既然本田艾力紳能夠在激烈的競爭的生存，外觀大氣本人感覺比同級別mpv做的好。內飾簡潔，風格還是本田風。足夠用，空間利用率很高，而且變化多端，確實值得學習。坐車的人覺得舒服，空間不用說。本田艾力紳更優秀，"與競爭對比相比，本田艾力紳的性價比是較高的。
車主二：開過大眾夏朗，再開本田艾力紳，車主直白地說了感受
先來看大眾夏朗的外觀，顏值厚重大氣，新穎也時更容易被我們所接受。方方正正，挺好，看上去也蠻大氣的。只是大燈的設計一般，而且晚上燈光視線不太好。尾部車燈構型比較商務，有一定的辨識度，好評。
再看本田艾力紳，一般般吧，買這車也不是衝外觀去的。大氣但款式就有點舊，側面特別好看。外觀大氣前衛鍍鉻面積大，全Led大燈帥氣。後尾部車燈三道槓，特別滿意，是轉向燈可以變成LED就更好了。
進入大眾夏朗車內，內飾不說，您們自己看吧，人各有志，道不同不相為謀。中央控制臺設計的簡潔大氣，常用按鈕一目了然。橘子皮，後期準備再做個甲醛處置。2.中門異響，尤其是不平整路段時，吱扭吱扭的。空間真是沒得說，很好。GL8的空間非常的寬綽，第一排，後排，第三排，只要不是特別高，特別胖。放小玩意的儲物空間足夠多，尤其是放手機的一個小槽，設計非常人性化。並且其後尾箱的空間也是同數一數二的，出去旅遊放各種物品特別實用。
再看本田艾力紳，日系車商務車在內飾方面還用說嗎。內飾一般很一般，尤其是車機系統，就不是提升一下嗎。材料在這個價位還算不錯，只能說整體還比較大氣，儲物空間也許多。如果有點氣氛燈，就不一樣了，更溫馨更踏實，乘坐起來。平時不管是我自己開，還是我老公開，駕駛空間足夠，絲毫不會壓抑。前面中間沒有扶手箱，散亂東西沒法放。空間絕對夠用，唯一的遺憾就是前一排的儲物空間太少。車輛內部空間特別寬敞，車尾箱太小。
先開大眾夏朗，駕駛沒地說，咋開都舒服。所以在拐彎時沒有明顯地晃動，結實，很有安全感。整車很重，底盤很穩。檔位變換反應快，幾乎沒有衝擊感，升擋速度快。舒適性我還是比較喜歡的。懸掛舒適，坐在車裡感覺跟太空艙一樣。隔音不錯，行駛質感也舒服。而且GL8的座包很厚，像個小沙發，坐上去軟硬剛好。
再開本田艾力紳，駕駛體驗很好啊，不像個商務車，跟開跟suv感覺一樣。隨心所欲，有人說「不指哪打哪」還叫車嗎。由於前後採用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛駕駛感受上面加上一道保障。排檔杆做工不好，手抓住感覺不平整。我覺得舒適性在這個價位裡算可以了。整體感覺舒適度可以，後懸架降震稍差。車輛低速80以內行駛靜音成效不錯，高速有風噪。但那只是對最後一排而言，我還是那句話：路好才是真的好。
總之，我更滿意本田艾力紳，原因有兩個，做工跟埃爾法的外觀都是很霸氣，家庭用車，不要考慮操控，對比了兩款車之後，我想說七個字：當初選它不後悔！那麼，各位是否有自己獨特的見解呢？