半年前，第二代iPhone SE終於上市。
與iPhone8 一樣的屏幕，一樣的尺寸，一樣的電池容量，一樣的待機時間，似乎告訴別人「新產品就是這麼敷衍」！然而蘋果給了它一個令人震驚的售價——3299元起，這是所有iPhone產品從未有過的低價。
那麼它到底香不香呢？香！很香！特別香！
首先，雖然外觀和3年前的iPhone8極其相似，但核心卻使用了最新的A13處理器，與售價高達萬元的旗艦機iPhone11 Pro MAX一模一樣；其次它也使用了iPhone最新的iOS系統。用某位數碼博主的話來說，A13晶片值1000元，iOS系統值1000元，剩下屏幕、電池、外殼、包裝等等值1000元，典型的買晶片和系統送手機。
那麼汽車圈有沒有這樣一款車型，給用戶帶來實實在在的實惠呢？逛完今年的廣州車展後，我發現一臺車用「車圈iPhoneSE」形容它再合適不過，它就是吉利星瑞。
▼
全新平臺 滿血動力
作為今年北京車展剛剛亮相，上市才短短20天的新車，為何它能「出道即C位」呢？其實和吉利賦予它的最新定位有很大關係。眾所周知，在龐大的中國汽車市場，有一個現象十分奇怪，那就是緊湊級轎車幾乎被合資品牌所壟斷。在該細分市場的銷量名單中，前三名一定是軒逸、朗逸和卡羅拉，偶爾有中國品牌車型擠進前十就已經十分厲害了。為了改變這一現狀，被賦予厚望的吉利星瑞應運而生。
可是，無數自主品牌推出的「炮灰」車型已經證明，光靠便宜的定價沒有任何作用，相反甚至還有可能會讓消費者產生低價低質的抵抗情緒，而星瑞卻幹了一件非常大膽的事情，那就是全系搭載2.0T發動機。這臺發動機可不簡單，它的技術源於豪華品牌沃爾沃Drive-E系列，採用全鋁合金材質製造，搭載了成本高昂但燃燒效率更高的中置缸內直噴系統，讓它擁有最高140kW的功率和最大300Nm的扭矩。什麼概念呢？相比日系同價位產品，動力提升50%，相比德系提升30%，是不是頗有蘋果A13晶片默默吊打安卓全系晶片的味道？
當然，對於家用車來說，光有動力也不行，星瑞在設計之初就基于吉利最新的CMA平臺打造，這一沃爾沃與吉利共同研發的平臺極為強大，除了能讓基於此平臺的新車擁有沃爾沃同款高品質外，產品實力也同步大幅提升。基於此平臺的車型不論沃爾沃、領克還是吉利，都具備極高的駕駛品質與乘坐舒適性，如同大眾家族的途銳和奧迪Q7一樣，雖然品牌不同、配置不同、價格不同，但他們均基於MLB-Evo平臺，因此產品都具有相類似的行駛和乘坐質感。
全系標配的2.0T頂級動力配上業內尖端的造車平臺，吉利星瑞擁有了挑戰軒逸、朗逸、卡羅拉等合資暢銷車型的實力，自主品牌的高性價比並不再簡簡單單依靠配置，而是在更為高端的動力以及駕乘質感方面深度呈現，為消費者帶來前所未有的新體驗。
▼
遠程升級 煥新體驗
關注造車新勢力的朋友一定不會對OTA遠程在線升級這個名詞感到陌生，只要保證車輛通暢的網絡連接，主機廠會經常推送全新系統，給日常用車帶來巨大升級。例如，最近小鵬汽車就對旗下P7車型進行了OTA升級，使得新老車一同獲得L3級自動駕駛功能，而特斯拉更是通過OTA激活了老用戶車內被保留的電池容量以及後排加熱功能。然而這種升級幾乎都集中在純電動車領域，傳統的燃油車一樣可以做到嗎？
吉利星瑞的FOTA就做了一個很好的榜樣，通過升級，車輛將會獲得例如手機APP操控車輛一鍵停車等新功能，而且車機系統也可以使用抖音、今日頭條等時下流行的APP，車輛不再取決於出廠時的設置，每一次升級都能為用戶帶來全新用車體驗。11月21日起，早前已經購買吉利星瑞的同學就可以享受到GOS 011.0系統帶來的截然不同體驗，就像iPhone手機從iOS13升級至iOS14一般。而第二次OTA升級也已經確定於12月1日陸續推送，因此可以說，明天的吉利星瑞甚至和10天以後的吉利星瑞都不一樣！
當然，在商業化領域，系統的升級作為一種商品，自然不會免費，就好比特斯拉要想激活後排座椅加熱功能，需要額外支付3000元人民幣一樣，即便它出廠時早已在你的後排座椅內安裝好了電熱絲。吉利為OTA升級定了一個市場指導價——5777元，對一臺10萬級家用緊湊級轎車的車主而言並不便宜，然而如果你是今年12月31日之前下訂單的購車用戶，那麼將獲得OTA升級一年免費的權益，換句話說未來1年時間內，您不需要在車輛升級方面花費一分錢。
為了讓消費者安心，也讓更多對自主品牌沒有信心的朋友重拾希望，吉利更是在售後服務方面做文章。吉利星瑞的車主可以享受4.5年或12萬公裡的免費保養，包含所有大小保養，讓用戶吃了一顆定心丸。
當然，汽車是個耐用消費品，開一天兩天並不能看出其本質，有時甚至需要體驗一兩年才行，沒關係，吉利給你這個機會！如果對車輛不滿意，只要符合回購標準，使用2年後依然能以開票價7.8折的價格對產品進行回購，如此豪氣的承諾，確保了車輛的市場保值率，維護了消費者的最終利益，給其他廠商做了一個好榜樣！
寫在最後
為了讓吉利星瑞擁有更強實力，吉利拿出了看家技術，而為了讓消費者打破對自主品牌緊湊級轎車的偏見，吉利也付出了足夠的誠意。我們有理由去相信，星瑞這款車能挑起自主品牌緊湊級轎車的大梁，去和軒逸、朗逸、卡羅拉們一同廝殺，獲得市場認可，相信消費者們會被吉利的真誠所打動！
——END——
《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。