2020年新上市了一批高端MPV車型。我們從中高端MPV裡挑選了五款有代表性的車型做以盤點。看看這四款車，都有哪些看點和不足，它們之中誰最能兼顧商用和居家？
別克GL8 ES陸尊
廠商指導價23.29-52.99萬元
目前平價銷售
新款GL8 ES陸尊外觀上採用了最新的前臉造型，飛翼狀格柵使其有了更強的氣勢，大燈造型採用了矩陣式全LED大燈。相比老款車型，在時尚感上有所增強，但依然保持了其十足的商務氣息。值得一提的是，在GL8 陸尊版車型上，標配了四門無鑰匙進入，同時除了最低配外都採用了兩側電滑門，電滑門支持按鍵開啟，提升了使用便利性。
在許多人的第一印象裡，GL8車內空間和實用性都是這個級別裡數一數二的存在。但我想告訴你們的是，GL8第二排空間和舒適性確實都不錯，但第三排腿部空間卻相對有限（需要第二排乘客給予照顧），所以下次誰要跟你說GL8第三排坐著舒服，讓他實際坐一下就可以啪啪打臉了。
GL8的行駛表現不會讓大家失望，發動機的發力過程非常線性，油門響應也還算積極，但由於車身尺寸和車重的原因，開起來並不能給你一種輕盈靈巧的感覺。變速箱的平順性表現可圈可點，對油門的反饋力度也做得不錯，當你油門踏板深踩時，變速箱降擋比較積極，不過，還是那個問題，其搭載全新LSY 2.0T發動機的油耗依然有些偏高。好在對於商用來說，油耗應該不算什麼大問題，畢竟照顧好車內的老闆才最重要。
大眾威然
廠商指導價28.68-39.98萬元
目前平價銷售
看到威然第一眼，感覺就是一個「大」字。其長寬高分別為5346mm/1976mm/1781mm，軸距達到了3180mm，視覺感非常寬大。作為一輛高端大型MPV，威然的氣勢完全足夠。其次，大眾威然的車頭相比其他MPV更加修長，加上較高的離地間隙，總有一種開SUV的感覺。
但對於一輛MPV來說，車內空間才是大家專注的重點。威然配備了雙側電動滑門，並且支持遙控鑰匙、內門把手、外門把手、B柱按鈕、中控臺按鈕5種開啟模式。車內車外開關車門都非常方便。電動側滑門自動滑開之後，威然的Captain Chair行政級第二排禮賓座椅給人的直觀感受就是豪華。
第二排兩個獨立座椅寬大厚實，不過相比埃爾法那種行政座椅，還是要差點意思。高級感營造方面，電動靠背和電動腿託自然不會缺席，同時還配備了三擋可調的座椅按摩，這一點比競品GL8做的好。但威然第三排空間同樣顯得侷促。至於配置，倒是齊全，兒童安全座椅接口、USB接口、兩側獨立出風口都有配備。
但駕駛感受方面，威然開起來和大眾輝昂有些相似，比較靈巧，完全沒有開大車的感覺。動力表現非常平順或者說比較暴躁。為什麼我要加一個暴躁來形容呢？如果只是單純的日常市區行駛，它給你的感覺非常平順，但如果你或者你的司機將油門踩到底，威然會讓你看到它暴躁的另一面。不誇張地說，威然的動力表現會讓你有激烈駕駛的欲望，比GL8更有駕駛樂趣。
奔馳V
廠商指導價47.80-62.98萬元
目前平價銷售
從價格來說，奔馳V級在這個價格中基本沒有對手。但從舒適性來說，確實有一些可以提升的地方。2020款奔馳V級外觀和內飾的變化不大，中控沒有用到奔馳最新的雙連屏儀錶盤，檔次感一般。雖然我本人很喜歡機械儀表，但奔馳V級都這個價格了，還不給雙連屏有些說不過去了吧？
再來說大家最關心的舒適性，奔馳V 260雖然後排空間很寬敞，但座椅舒適性一般。必須承認，它的第二排座椅功能比較全，加熱、通風、按摩都有，但並沒有所謂的頭等艙感覺。而且，由於第二排中間的通道太過狹窄，所以進入第三排的姿勢會顯得有點不高級、不優雅。
另外，該車並沒有配備無鑰匙進入和啟動系統，連高配車型都沒有配備，要知道這可是一輛售價五六十萬的MPV。不過動態方面，奔馳V級全系標配空氣懸掛，保證了一定的車內舒適性，但有可能是車身較長的原因，奔馳V級並不輕快，坐在駕駛座總有一種當司機的感覺。2.0T+ 9AT的動力組合，對這輛MPV來說算是夠用，動力不急不躁。變速箱增加了運動模式，顯得有些雞肋。不過，考慮到商用和面子成分，其實這輛奔馳V級在舒適和運動之間，拿捏的也算恰到好處。
榮威iMAX8
廠商指導價18.88-25.38萬元
終端平價銷售
榮威iMAX8作為一輛主打高端舒適的MPV，內飾最大的亮點是中間過道裝配了「魔方水吧「，該配置通過電動滑軌前後移動，放到最前面就是駕駛員的中央扶手箱，移動到最後能去到第三排，前中後排的乘客都能「雨露均沾「。這個」魔方水吧「不僅可以當冰箱用，甚至還配置了一套原廠茶具，但不是福建和廣東人的我，認為這個配置有些略顯浮誇，不如換成儲物箱實用。
動力方面，iMAX8搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力234匹，匹配8速手自一體變速箱。整體動力表現不錯，變速箱的平順性也還算OK，開起來沒什麼太大的驚喜也沒有太明顯的缺點。讓駕駛座的司機變得佛系，無欲無求。
不過行駛品質方面iMAX8確實可以看齊GL8這種合資對手。行駛品質足夠沉穩，過一些小坑窪時，懸掛回彈非常迅速，刷刷兩下乾脆利落。不過連續顛簸路段，細碎振動還是會傳遞到車裡，比較影響第三排的舒適性。
廣汽傳祺M8大師系列
廠家指導價23.98-25.28萬起
終端優惠僅有廠家專屬購車禮
傳祺M8所謂大師系列，外觀看起來很像魔改的艾爾法，但內飾配置也同時進行了升級，譬如，在前排座椅上，工程師重新設計了座椅靠背和坐墊，使其擁有了更好的人體工程學，能更好地貼合乘坐人員的背部，給到肩部、背部以及腰部足夠的支撐。主駕座椅升級到了8向電調，副駕則是4向電調，前排座椅還擁有高中低三模式智能加熱/通風功能。
雖然這輛M8大師系列看上去很兇，開起來卻和普通的M8沒啥太大差別，2.0T的發動機，動力整體能給到你的感受就是穩，不管你油門輕踩還是地板油到底，它都不急不躁，給到你最平穩的駕駛姿態。第二第三排的乘坐感受和前排差不多，但過一些較大溝坎後橋彈跳有些明顯。
『 最後說說 』
對幾款高端MPV的點評相信大家也能看出，很多車上的第三排，其實也不夠舒適，一樣很擠。如果非要挑一款兼顧商用和居家的MPV，個人認為，或許奔馳V級相對來說更加均衡一些。如果要在20-30萬價位裡選，個人會更傾向於大眾威然，日常家用自己開的話，既能照顧到家人和商務朋友的感受，也比較有駕駛樂趣。
這五款高端MPV您會怎麼選？歡迎留言說說您的看法。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯繫線外邦）