猶記得，在2014年的某一天，廣汽豐田的一場發布會上，官方明確表示，到2020年產品陣容進一步擴大到10款以上車型。時至今日，細數下來，廣汽豐田陣營中滿打滿算在售車型也只有9款，其中還包括了衍生車型。
當然了，這幾年之中，廣汽豐田的所作所為我們也都看在眼裡，不僅更新了凱美瑞和漢蘭達，推出了雷凌的混動版本，最關鍵的是，還帶來了全新車型C-HR和威蘭達。
但是依然不夠10款車型啊，所以廣汽豐田還得推出新品。近日，根據我們從相關渠道的最新了解，有媒體曝光了廣汽豐田在2021年的最新產品規劃，我們一起來簡單了解一下吧。
首當其衝的就是雷凌的1.5L動力版本，預計將會在明年1月份正式上市。雷凌作為廣汽豐田轎車市場的銷量擔當之一，自然要不斷擴充其衍生車型，新車在造型方面和現款雷凌有細微差別，最關鍵的是，在動力方面，將搭載1.5L三缸自吸發動機。
廣汽豐田威蘭達上市不到一年時間，但是其銷量不夠驚豔，基本月銷量徘徊在大幾千輛，所以威蘭達不夠，那就推出威蘭達PHEV混動版本，這樣一來月銷破萬基本有譜了。
另外，新款C-HR也預計將會在明年上半年進行更新，只是年度改款車型，變化不大，應該是在配置方面優化升級。
另外，就是廣汽豐田明年的"新秀"了，全新A+級轎車凌尚，已經在廣州車展首發亮相，完全就是一副雷凌PLUS的既視感，但一些配置還是很有誘惑力的，預計售價在14-18萬元區間。
還有就是全新一代豐田漢蘭達了， 新車已經在海外市場首發上市了，造型方面的巨大變化還是頗受爭議的，畢竟收斂了許多，但畢竟是換代產品，本著信仰粉的前提，產品應該是一代更比一代強。
寫在最後：12月份，除了對於2020年的最後衝刺和總結之外，其實對於未來合理規劃才是關鍵所在。