這東西又貴又危險，但你就是離不開。/圖蟲創意
共享充電寶給人的溺愛，是讓他們可以出門除了手機什麼都不帶。它嫁接的是人們對手機的依賴，趁的是電池能耗發展跟不上5G速度的機，在我們手機電量條泛紅那刻，偶遇的任意一臺共享充電終端都成為了天使。
「距離2020年結束還有一星期，年初也有好幾個月宅家隔離，沒機會往外跑，剩下的時間裡，我總共在街電上花了307元錢。」做個人年終總結的時候，賈婷發現了一筆不大不小的支出。
307元，也只是賈婷今年為共享經濟大市場所做貢獻的一小部分——她後來還發現，在更常租借的怪獸充電上，自己光是最近一個月，就充了價值52.5元的電。
是共享充電寶讓我明白了涓涓細流，能匯成大海的道理。圖/公路商店
簡單估算一下，賈婷這一年在各個共享充電平臺之間雨露均沾式的使用，已經讓她為此付出了過千元。這筆錢要用來網購充電寶，備的貨都夠在天橋底擺幾天攤了。
為了偶爾的遠途旅程不無聊，為了看完深夜場電影後還有電打車回家，為了能夠幫女朋友喚醒她凍得罷工的手機，總是恰好出現的共享充電寶，已然成為生活剛需。
據Trustdata的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》，超過200萬用戶年均使用充電設備超過50次，也就是說平均每周都要額外花錢充電一次。
圖/Trustdata移動大數據監測平臺
回看共享充電的發展進程，這個行業2017年才有資本青睞，2019年夏天一過，便迎來了全面漲價期。還有對充電和沒電都頗有經驗的特斯拉車主指出，就按單價來算，如今的充電寶比每小時電費兩塊六的特斯拉還要金貴。
伴隨著漲價的，還有一系列充不上電、還不上寶等小麻煩，以及不定時爆炸、攜帶木馬病毒、竊取用戶隱私等巨大安全隱患。
即便如此，與賈婷相類似的年輕人，依然發現自己是日益離不開共享充電寶。換句話說，他們許是著了共享充電寶的PUA之道了。
共享充電寶的PUA之術
同為共享經濟，充電寶總免不了被拿來與單車作比較。
共享單車，有理想，它要解決的是從車站到家門口的「最後一公裡」難題，倡導的是綠色和環保；還有市場，光是2016年一年，全行業就獲得了超過30億元的融資金額，赤橙黃綠青藍紫的單車可以從大城市的街頭排到巷尾。
充電寶則不一樣，它的面世，許多人都不看好。不少見過世面，能夠準確嗅出未來動向的投資人都看不明白，移動充電寶人手一個了，還有必要租嗎？
轉折點發生在2017年上半年，4天內，多家共享充電寶企業共拿到了7.5億元的融資，超出眾人意料。
那個著名的賭約，也誕生在當年某個普普通通的凌晨。傳說，聽聞聚美優品將以3億元入股街電後，王思聰當即在朋友圈吐槽：「共享充電寶要是能成，我吃翔。立帖為證。」
話歸正題，拿到投資的共享充電公司開始跑馬圈地，逐漸佔領了商場、餐廳、酒店、景區。它們假以消滅人們對沒電的恐懼為己任，也開始了針對消費者的心理攻略。
壓根沒用多長時間，出門吃飯/逛街/看電影不用帶充電寶，便成為了一件理所當然的事。
當初哈囉單車通過釋放押金，實現了共享單車賽道上的逆襲。而如今市面上能見到的共享充電寶，也都贏在了一個「免」字。
憑信用分可以「免」押金；操作界面就寄生在行動支付平臺上，可以「免」裝APP；只要肯付錢租電，便可以「免」去提前一晚充好電的麻煩，包包重量也「免」了1kg。
對於出門連充電寶都不願帶的人來說，還有什麼比「免去」更合心意的字眼嗎？
「免押」總會出現在充電裝置最顯眼的位置。有數據顯示，2019年共享充電寶信用免押訂單佔比已達到95.4%。/圖蟲創意
時間總會給出最有想像力的結局。前後腳發展起來的兩個共享經濟項目，看似前途光明的共享單車成為了城市廢墟中的爛鐵一堆，環保的初心被運營成了資源浪費，還有一大批用戶的押金成為了漂浮在時代上空的幽靈。
反觀被普遍認為是「虛假需求」的共享充電寶，經過短時間的洗牌，竟也扒拉出一條生路。以街電、小電、來電、怪獸充電，這「三電一獸」為首的市場頭部，已然具備了盈利能力。據艾媒諮詢發布數據，2019年中國共享充電寶用戶規模已增長達到3.05億人。
圖/艾媒諮詢
據企查查數據，即便是在今年上半年，線下商家營收情況受疫情影響嚴重時期，我國仍有281家企業註冊內容為共享充電寶相關，仍有人排著隊等待入局。
共享充電寶給人的溺愛，是讓他們可以出門除了手機什麼都不帶。它嫁接的是人們對手機的依賴，趁的是電池能耗發展跟不上5G速度的機，在我們手機電量條泛紅那刻，偶遇的任意一臺共享充電終端都成為了天使。
數碼行業上遊的公司造出了千奇百怪的充電頭，自詡為創意。如今是一臺至少帶仨頭的共享充電寶吃到了紅利。/圖蟲創意
和沒電比起來，扣錢又算得了什麼？
即便是不小心損壞、丟失、忘還了，它也只會在操作界面溫柔地提醒你，可以用99元買下這臺充電寶，或是在帳戶中悄悄把錢帶走，絕不會像被遺棄的共享單車那般發出幽怨的悲鳴聲。
不敢扶不敢扶。
事實上，它更樂於這種「私有化」的行為，一來是自己賺的錢更多了，更重要的是，你不也「免」去了找機器、找客服的麻煩了嗎？
將用戶牢牢抓在手心的共享充電寶，在2019年從每小時1元，明目張胆地漲到了每小時三四元。
個中的PUA模式大抵也是一樣的，和沒電比起來，漲價又算得了什麼呢？
共享充電企業需要給合作商家分成，高額的入場費也是充電升價的原因。
PUA成功之後
大膽誘惑，吸引來足夠多的消費者後，共享充電寶也開始露出了本性。
12月19日，廣州的一位陳女士，在租用商場內的共享充電寶充電半小時後，便接到一通電話。對方能準確報出她的銀行貸款數額，並以信用額度為由，要挾陳女士立即按提示轉帳五千元。
和大家預想的一樣，聽話轉帳之後，陳女士被騙子拉黑了。
公安部網安局也曾發布提醒，火車站內叫賣的滿電充電寶、商場內的可租賃充電寶，都有可能被植入了木馬病毒，一旦接通手機，我們的個人信息便有可能會被竊用，甚至整臺手機都能被對方隨意操控。
回想共享充電概念誕生之初，便有業內人提出質疑，許多充電樁的本質就是一臺電腦，有內置的集成電路、晶片，靠一段程序運行，人們數據線連接充電，無異於將手機交代給一臺由陌生人操控的電腦。
如今共享充電項目落地已有三四年時間，過去的擔憂發展成了現實。
公安提醒一出，各公司倒紛紛發聲明，表示自家充電寶上帶的是電源線，而非數據線，僅供充電使用，不具備數據傳輸能力。只是在問題曝光前後，解釋權全在他方，我們連知情權都沒有。
想要掃碼充電，得先保證手機有電，這算不算共享充電寶的硬傷？圖/圖蟲創意
除了信息安全存在隱患，共享充電寶的使用者還需提防它突然的物理攻擊。
今年9月，同樣是在廣州，一家店鋪的共享充電寶裝置發生自燃，幸好店員迅速將設備扔出店外，物業也及時趕來滅火，才沒有釀成大禍。廣東的另一處農莊就沒有那麼幸運，其前臺的共享充電設備選擇在2019年的某個深夜發熱，最終在凌晨燃燒成一團200平米的大火，驚呆了所有人。
電池是共享充電寶進行成本控制的重要一環。節省在電池上的部分，經過比一般充電寶更高頻次的使用與損耗，將以線路老化、擠壓碰撞等不同概率的意外形式，作用到使用者身上。
還有不少充電裝置也成為了廣告的埠。/圖蟲創意
但說到讓用戶最反感的，還是共享充電寶都把你的懶惰勁兒培養起來了，自己卻無法實現當初承諾的那般便利。
湖南日報的「湘問」是市民投訴專欄，其中總能看到不少與共享充電寶有關的bug。比如一位肖先生在洗腳店用過一次充電寶後，每個月都會無緣無故地從微信裡被划走14.9元會員費，可他連自己什麼時候註冊的會員都不清楚。
比如另一位張女士，她稱自己在商場還了充電寶之後，沒有及時收到歸還成功的信息，幾天後才有消息提示她的充電寶仍處於借出狀態。她將問題反映給客服，卻得到「需要去商場找回那枚充電寶編碼」的解決方案。
遇到過最長情的一臺共享充電寶，陪我從廣東飛到了四川，其間還同時替多位同行出差的夥伴供給上了電量。
現代都市恐怖故事，莫過於眼看著手機電量要驟降到10%，充電樁卻和你玩起了捉迷藏。
在人滿為患的購物中心，好不容易找到僅剩的一臺共享充電寶，借出來後發現只有一格電量。
手機餵飽了，打開地圖，發現附近1公裡內的機器全還滿了。
結束約會，興高採烈地回到家，一摸右手口袋，是電量充足的手機和甜蜜的晚安簡訊，一摸左手口袋，那必然還有一臺你忘記還的充電寶。3塊一小時，一天封頂30元，等第二天早上太陽升起，樓下的Tony老師開始營業了，你才可以硬著頭皮闖進店裡，結束這場消費。
「我又忘了借/還充電寶了」或能成為一代年輕人的口頭禪。
不還充電寶，半夜都會被嚇醒。
說到底，共享經濟，重點在「經濟」，經營者圖的是獲利。倒是我們自身，只看到了「共享」，還以為別人是在做公益。
還能不能讓人好好充電了！
共享充電發展至今，有人正在籌備上市，有人正帶著資本與平臺優勢，給行業不斷帶來新的衝擊。
無論新老經營者，他們所走的路徑其實和共享單車是一致的，拿錢，鋪設備，實現盈利。
現如今，共享單車已經成為一個「失敗」的項目，它的2.0版本共享電動車也在尷尬地找尋自己的定位。那共享充電寶呢？
就目前來看共享充電是可以盈利了沒錯，但亦有媒體發現，經過一輪偷盜充電寶、專利起訴、漲價等事件之後，整個共享充電行業「冷得連負面新聞都極少」。還有工作兩年多的PR最近從中辭職，就是因為「公關方面沒什麼事兒做，業務能力都得不到提升」。
將充電寶從這些籠子裡釋放出來，我們才能獲得自由。/圖蟲創意
不是說這種不搞大新聞，悶聲發大財的形式不好，而是應該想想為何共享充電明明是一個發展勢頭還不錯的新興產業，卻四處可見「日薄西山」般的疲態。
被PUA了一段時間的消費者，也不是說每次5塊、10塊的，讓它賺了就賺了，而是得要求自己本該享有的權利與服務。
確實，共享充電寶不像單車，是從大家都熟悉的老行當中琢磨出新玩法，叫人眼前一亮。它本來就只是躋身於日新月異的電子行業一隅，也並非什麼核心技術。未來的變化，誰也說不清楚，充電寶想來也不必當那個開山劈石的勇者。
確實，充電寶的本質也就是塊電池，不是三頭六臂的哪吒。它頂多能在冬天用到發燙時給你暖暖手，夏天也沒必要像變形金剛一樣支稜起個風扇，邊充電邊給你吹吹風。
部分共享充電寶的歸宿，從網際網路中誕生的事物，網際網路會消化掉的。
媒體都在指出，共享充電寶商業模式太過單一，頭部企業競爭已進入白熱化階段，現有企業需要培養自己的差異化能力，建立起核心競爭力。
那麼這個差異和競爭力到底體現在哪裡？
不如咱還是先從保證有一塊不會輕易炸裂的充電寶，清晰透明的扣費標準，以及至少是要由真人扮演的客服做起？
《共享充電寶報告：2020年用戶規模將達2.29億，行業長期向好趨勢不變》艾媒網
《那些共享充電寶還沒死》虎嗅網
《Trustdata：2019年中國共享充電行業發展分析簡報》
《風口遺豬，共享充電寶上岸？》盒飯財經
《比特斯拉充電還貴的共享充電寶？充電寶都要用不起？到底鬧哪般？》江翰視野
《看完行業真相，人民似乎真是要用不起充電寶了》極客公園
《悄悄漲價的共享充電寶，真的在悶聲發大財？》投中網
《共享充電寶的西西弗斯困局》王新喜
作者 | 辛小夕
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