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山手線「最想居住街區」出爐,未來車站能否帶動房價上漲?
Key Points●山手線周邊「最想居住街區」排名公布；●時隔49年，山手線上的第30個車站投入運營；●JR山手線「高輪Gateway站」山手線從品川站出發，繞東京而行，經過東京站、池袋站、新宿站以及澀谷站等熱門站點，是東京的基本交通路線。它更是一條能連接JR、私人鐵路以及路經眾多車站的地鐵沿線，並且也是通往日本其他地區的基石。在山手線上運行一圈需要59分鐘，遇到上下班的通勤高峰時則會延長到60~61分鐘。
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隈研吾設計的山手線新車站「高輪gateway」主體建築完工
隈研吾設計的山手線新車站「高輪gateway」主體建築完工（圖片來源：朝日新聞網站） 人民網東京11月18日電 據《朝日新聞》網站報導，即將於2020年春季開始啟用的JR山手線、京濱東北線新車站「高輪gateway
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JR山手線16日停運 56萬人受影響
人民網東京11月15日電（吳穎）由於將為車站改良及新車站啟用而進行線路切換施工，東日本旅客鐵路公司（JR東日本）宣布，JR山手線將於11月16日起停止部分區間的營運。這是JR東日本於1987年4月1日成立以來，首次因施工原因停運山手線。預計此次停運將影響56萬名乘客出行。
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隈研吾操刀設計山手線新車站,為東京奧運會做準備
東日本旅客鐵道公司（East Japan Railway Co.）在上周宣布，日本著名建築設計師隈研吾將主持設計位於東京山手線上的一座新車站。這座車站，暫時被命名為「新品川站」，將建于田町站和品川站之間。據稱，這座新車站將作為東京奧運會時日本的門面之一，因而隈研吾在整體設計中有意識地加入了一些日本傳統元素。
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JR山手線將於16日停運 56萬人受影響
人民網東京11月15日電（吳穎）由於將為車站改良及新車站啟用而進行線路的切換施工，東日本旅客鐵路公司（JR東日本）宣布，JR山手線將於11月16日停止部分區間的營運。這是JR東日本於1987年4月1日成立以來，首次因施工原因停運山手線。預計此次停運將影響56萬名乘客出行。
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日本大調查 女高中生最討厭的山手線車站是?
每天光計算乘車（不包括下車）人數就輕鬆破500萬人次的山手線，睽違將近半個世紀後終於要加入新的生力軍「高輪Gateway站（高輪ゲートウェイ駅）」，公布新站名後因引發多方爭議而再度成為熱門話題。而對流行事物最為敏感的日本女高中生來說，山手線的這個新站名究竟是否同其他鍵盤俠的見解一般這麼不可取呢？
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日本山手線第30個車站「品川新站」公開施工現場
人民網東京8月29日電 據《讀賣新聞》報導，東日本鐵路公司（JR東日本）29日向媒體公開了將於2020年春季在山手線品川站至田町站區間內開設的新車站——「品川新站」（暫定名）的施工現場。該站位於東京都港區。
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時隔49年東京山手線再添新車站!今日第一天運營,光買票等了210分鐘…
JR山手線時隔半個世紀的新站：高輪gate way站於2020年3月14日正式開啟運營。
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弄懂JR山手線!,輕鬆來遊遍東京!
今天就帶大家來認識這條到東京自由行的旅人不可不知的「山手線」以及沿線地名小故事！「山手線」是JR東日本鐵道所營運的環狀鐵路，最早可追溯至1885年，當時由私人鐵道公司「日本鐵道」所建設的支線「品川線」，一開始行走的路線是「新宿─赤羽─品川」，1901年與另一條支線「豐島線」合稱「山手線」，該路線名沿用至今。直到1925年「上野—神田」路段完成，「山手線」才真正轉變成現在的環狀線。
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日本山手線鐵路大規模停運 為啟用新車站切換線路
中新網11月16日電據日媒報導，16日，環繞日本東京都心區域一周的山手線部分停運，計劃從首班車起持續到下午4點左右。報導稱，此次停運是為了把新站接入線路。 報導稱，1987年東日本鐵路公司(JR東日本)成立以來，這是山手線首次因施工而停運。預計影響56萬人出行。
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東京房產:JR山手線附近哪裡的二手公寓價格便宜?
JR山手線作為日本東京交通的命脈，是東京居民通勤的主要JR線路之一，因此對東京房產投資者們來說，JR山手線沿線的二手公寓，非常具有投資價值。那麼JR山手線沿線的二手公寓價格到底是多少錢一平呢？下面日本東寧地產就對JR山手線車站附近的二手公寓價格來做個簡單的介紹。
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因為動畫《天氣之子》爆紅的車站,山手線田端車站成為粉絲新景點
看完一定會想去搭一趟山手線吧！山手線是日本東京的一條重要電車路線，除了每天要載運大量的通勤乘客以外，包括新宿、原宿，澀谷這些熱門的購物街也都在山手線上，而同樣屬於山手線的田端車站最近就因為車站南口在《天氣之子》出現多次而成為新興聖地，眾多粉絲在看完電影以後立刻搭車跑去朝聖，也讓原本冷清的車站南口湧現大量人潮！
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東京山手線被新冠肺炎攻陷了!JR站員是這麼跟我說的…
到目前為止，日本還沒有要求國民遠程辦公，所以每天依然有成千上萬的人穿梭在各個電車線上。通勤人數比較多的線路，比如JR山手線，相信不少小夥伴每天都有搭乘，因為這是一條環線，轉車乘坐其它電車線也經常要利用到山手線。 但是今天，山手線在日華人的朋友圈裡忽然刷了屏……
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東京山手線被新冠肺炎攻陷了?!JR站員是這麼跟我說的……
到目前為止，日本還沒有要求國民遠程辦公，所以每天依然有成千上萬的人穿梭在各個電車線上。通勤人數比較多的線路，比如JR山手線，相信不少小夥伴每天都有搭乘，因為這是一條環線，轉車乘坐其它電車線也經常要利用到山手線。
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東京JR「高輪Gateway」車站開展機器人消毒實證試驗
人民網東京7月27日電（李沐航）據NHK電視臺報導，為防止新冠疫情擴大，全面實現人工智慧機器人在車站內的消毒、巡邏等工作，JR東日本27日在東京JR山手線「高輪Gateway」車站進行了機器人消毒的實證實驗。
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日本 | 去東京,不弄懂JR電車【山手線】怎麼行!
「山手線」是JR東日本鐵道所營運的環狀鐵路，最早可追溯至1885年，當時由私人鐵道公司「日本鐵道」所建設的支線「品川線」，一開始行走的路線是「新宿─赤羽─品川」，1901年與另一條支線「豐島線」合稱「山手線
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部分1號線終點已更改成蕭山國際機場 有望於2020年底投入使用
按計劃，1號線三期線路有望於2020年底投入使用。地鐵1號線三期工程起點為1號線已運營終點下沙江濱站(不含)，終點為蕭山機場站，線路長11.2公裡，全部為地下線，設車站5座。1號線三期工程線路走向為下沙25號大街—錢塘江—港城大道—振陽路—紅十五線。
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日本JR山手線試運行無人駕駛列車
文|日本通JR東日本於本月7日，在東京的山手線上試運行了無人駕駛列車。本次試運行，選擇了配備JR東日本開發的ＡＴＯ＝自動列車駕駛裝置的「Ｅ235系」列車，在末班車之後的山手線上進行運行試驗。列車從大崎站出發，繞行2周，每周34.5公裡。
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JR東日本計劃於本年末明年初在東京的山手線進行自動駕駛試驗
人民網東京12月7日電據日本時事通信社報導，東日本鐵路公司(JR東日本)4日宣布將在東京的山手線進行自動駕駛裝置的試驗。目前，日本列車上一般配備一名駕駛員和一名乘務員，本次試驗旨在改變現狀，在僅需一位乘務員的情況下實現列車運行。
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東京迎奧運 山手線半世紀來首次新增第30個車站
中國網6月1日訊 據日本NHK網站5月31日報導，為迎接2020年東京奧運會，JR東日本旅客鐵路公司決定於山手線的品川站和田町站間設置一個新站。這是半個世紀以來首次新增站，並預計在新站周邊重新進行大規模開發。現山手線品川站和田町站之間是車輛段。隨著明年春天東海道線直達東北線，這裡將成為「上野東京線」。