作為國內MPV市場的王者，五菱宏光並不像GL8那樣走舒適和配置路線。畢竟我國有8億農民朋友，他們選車看的更多是好不好用空間夠不夠大，而不是這款車後排座椅夠不夠軟。在這些購車者看來，五菱宏光就是最好的選擇。
從2015年五菱宏光上市至今，2020款是它第四個改款，同時也是目前市場上主要銷售的車型。2020款五菱宏光共有5款分車型，綜合當下購車者的用車需求來看，頂配 1.5LS舒適版無疑是最值得購買的一款。因為雖然是頂配但售價只有5.48萬，這個價格如今大多數家庭都能負擔得起。
外觀篇
外觀簡潔緊湊，尺寸是亮點
2020款五菱宏光1.5LS舒適版的前臉非常緊湊，中網採用六邊形設計，但外輪廓並沒有鍍鉻描邊。中網裡有兩對類似「翅膀」的鍍鉻裝飾條，中間C位是五菱紅色車標，就車標來說，個人更喜歡五菱老款紅標。
燈光配置方面，這款車雖然是五菱宏光頂配，但依舊沒有LED光源可以選裝。分體式大燈都是滷素光源，不過好在遠光燈有凸鏡設計，點亮效果還是能滿足使用的。
由於是頂配車型，所以這款車保留了霧燈設計，只不過和進氣格柵平行分列兩側。如果有追尾或者剮蹭事故發生，這款車的霧燈大概率會有損壞。
作為一款頂配售價不到6萬的家用車，五菱宏光最大的亮點必然是尺寸和空間。因為是頂配的緣故，它的三圍分別為4420*1685*1755mm，軸距達到了2720mm，當你站在它的側面，你會感覺到那種撲面而來的壓抑感。這真是一款大車。
和魁梧的車身不匹配的是，五菱宏光頂配依舊只有四隻「小腳」，14寸輪轂國產小型車都不用了，更何況這款車高度超過175公分，這麼小的腳看上去很不協調。不過小輪轂滾阻尼低，可以顯著提升燃油經濟性。
車尾方面，1.5LS舒適版和其他幾款沒什麼區別，縱向排列的三盞尾燈很有設計感。除了車燈之外，這款車車尾就沒什麼亮點了，總體比較乾淨簡潔。
五菱宏光1.5LS舒適版備胎採用下掛式，因為是頂配的緣故，所以備胎尺寸為全尺寸，比其他配置非全尺寸備胎要好一些。
內飾篇
配置豐富，最多支持8座
五菱宏光1.5LS舒適版是2020款五菱宏光中，唯一標配觸控電子屏的一款車。除了電子屏之外，這款車內飾配色明暗搭配合理，雖然都用的硬質塑料，但卻沒有太強的廉價感。
8寸電子屏採用全觸控設計，好處是看著比較有科技感，而且界面比較簡單，即便是小白車主也能輕鬆上手，但壞處是開車操作錯誤率比較高。
配置方面，雖然這款電子屏沒有車聯網，但手機映射和車載電話功能也已經足夠使用了。在當下21世紀，沒有大屏的車子，給人一種廉價感。
雖然是頂配車型，然而儀表依舊是雙炮筒設計。界面比較簡潔更加偏重實用，不過沒有太多功能和信息露出。
在這款車中，我找到了一個豪車都沒有的配置，那就是點菸器。位置就在擋把前方，拿取都非常方便。不過我在車內沒找到車載菸灰缸，菸灰處理是個問題。
作為一臺MPV車型，五菱宏光車內空間可以用闊綽來形容。無論前排還是後排，也無論腿部空間還是頭部空間，它都能很好的給到你。
不過這款車座椅沒有高低調節，所以想讓視野寬闊一些，就需要將座椅靠背調的豎直一些才行，這就需要犧牲一部分舒適性。
動力總成篇
日常代步無壓力，沒有自動擋是遺憾
2020款五菱宏光有1.2L和1.5L兩種發動機，五菱宏光1.5LS舒適版是1.5L發動機，最大馬力99匹，峰值扭矩140牛米。雖然動力不算強勁，但推動一臺1.2噸的車子富富有餘。
就我實際駕駛體驗來說，這款車日常代步無壓力。但100公裡/小時之後再加速就比較吃力了。
和許多這個價位國產車都有自動擋不同，五菱宏光始終堅持手動擋，6擋變速可以適應絕大多數駕駛場景，不過對許多C2本車主來說，這款車顯然不是很友好。
懸架方面，和這個價位SUV不同，五菱宏光後懸用的是整體橋式懸架。耐用性比較出色，不過縱向彈跳比較多，因此後排乘客的舒適度比較成問題。
總結：最後我們來聊聊五菱宏光的對手，這個價位國產MPV種類也不少，比如開瑞K50之類的，但能與五菱正面對抗的不多，而這也是它能在國內時候能持續暢銷的主要原因。