這是第100萬輛保時捷卡宴

2020-12-14 汽車信息網

越來越多的高性能汽車製造商進入了利潤豐厚的SUV世界。阿斯頓•馬丁(Aston Martin)最近推出了DBX，甚至法拉利(Ferrari)也正在兌現即將推出的Purosangue SUV。但是保時捷在20年前就在這一領域開創了先河。

早在2002年，當保時捷將Cayenne作為德國汽車製造商有史以來的第一輛SUV推向世界時，發燒友就為之震驚，它建立了一個新的細分市場，如今該細分市場正受到廣泛的關注。當時考慮到保時捷與標誌性的911跑車相關聯，這是一個冒險的舉動。但它卻獲得了豐厚的回報：與較小的Macan相比，Cayenne現在是該公司最暢銷的車型之一。實際上，它可以說使公司免於財務危機。

18年後，百萬輛保時捷卡宴在斯洛伐克的布拉提斯拉瓦下線。紀念色卡宴採用胭脂紅製成，是交付給德國客戶的Coupe GTS。

隨著跑車銷量的萎縮，保時捷1991年的汽車銷量是1986年的一半，並且到1992年底面臨高達2.4億德國馬克的巨額虧損。與911一起銷售的保時捷Boxster的推出改善了保時捷的銷量，但是這家德國汽車製造商還計劃繪製第三條新車型。在1990年代後期，保時捷與大眾汽車合作開始了科羅拉多項目，這是一款新的五座家庭用車，將SUV的越野能力與保時捷著名的運動駕駛特性結合在一起。

SUV產品線副總裁漢斯-于爾根·沃勒(Hans-Jurgen Wohler)表示：「在1990年代末，製造SUV是一項大膽的決定，但這一決定意味著保時捷能夠在短時間內超越所有期望。」最近。「這個品牌引起了難以置信的迷戀。當時，我打算在保時捷呆大約三年。但我從未真正離開過。費裡·保時捷曾經說過，如果我們要製造出符合我們質量的越野車，概念，它肯定會出售。」

他是對的：在2007/2008會計年度，Cayenne的911銷量超過了50,000輛。

保時捷對卡宴(Cayenne)的成功充滿信心，以至於911的滿負荷生產在德國萊比錫投資了新的生產工廠。Cayenne於1998年發布，並於2002年開始銷售，迅速成為保時捷最暢銷的車型。從那時起，新的Coupe，GTS Coupe和E-Hybrid變型擴大了產品範圍，後者成為第一款插電式混合動力高級SUV。

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