車流光軌，似乎成為了城市夜景必拍的主題之一，相信大多數人都拍過。
尤其是得益於現在的單反、手機都有各種黑科技，要拍一張「車流光軌」的照片可以說已經沒什麼難度。但並非如此簡單，除了基本的拍攝，畫面是否乾淨、車流是否拍成線、如何避免人群流動對於畫面的影響、畫面構圖等等，都是需要一定技巧的。
那到底怎樣拍呢？不妨一起隨著下面23張正反示例照，跟大家分享6個拍攝要點，希望大家也能拍出好的「車流光軌」作品。
1、場景（路段）的選擇
千萬別小看這一點，路段的選擇很重要，甚至可能決定你的作品成敗。車軌的拍攝就是利用慢門長曝光進行拍攝，所以為了避免其它光源對拍攝造成幹擾，建議避開路燈、高廣告屏幕、高樓燈光汙染較多的路段。
示例1，典型的反面案例，光汙染較多的地段，背景過亮，使得光軌的亮度不明顯、清晰，嚴重地影響了畫面的美感。
示例2，暗調背景，更加突顯光軌的清晰及亮度；此外，天空的星星點點，為畫面增色。
同時，為了更好地表現車軌之美，避免紅綠燈和擁擠路段，此外在路段的拐彎處或登高拍攝，效果會更加明顯。需要注意的是，道路本身的結構決定了線條的形狀。
示例3，選擇天橋作為拍攝點，是拍攝車流軌跡的常用拍攝點，安全、簡單易實現。利用「車頭燈的白色和車尾燈的紅色」這個差異去預測畫面和構圖，形成對比構圖，增加畫面的美感。
示例4，選擇路邊作為拍攝點，拍攝出車流軌跡的線條感，同時，近水平視角下的空間透視效果，使得遠小近大的車軌形狀對「速度」這個概念作出了直觀的闡釋，增強了畫面的動感。
示例5，選擇道路彎道處，車軌有更好的線條感、動態感，視覺效果好。此外，在畫面中安排靜止的建築，動靜對比能使車軌看起來更為動感。
示例6，佔據制高點進行拍攝，視野較廣，拍攝較大範圍內的車流軌跡，是較為理想的拍攝場所。同時，讓車軌貫穿整個畫面的橫寬和縱深形成對角線構圖，增加畫面動感。
2、快門速度是關鍵
通常，在車流量較多、車速較快的路段，可以將曝光時間縮短些，比如4秒~10秒，這也是拍攝車流軌跡照片常用到的快門速度；而在車流量較少、車速較慢的路段，需要將快門速度調到15秒~30秒。在實踐過程中建議多嘗試不同的快門速度進行拍攝，會有更加直觀的認識。
示例7，f/13.0, 10s, ISO50，車流量較多、車速較快的路段，快門時間縮短些，避免畫面過於亂。
示例8，f/16.0, 30s, ISO100，車流軌跡成型，線條較細。
值得一提的是，有些山區路段蜿蜒曲折，但是車流量極少，所以可以嘗試一兩分鐘的曝光時間，拍攝出來的效果就像山裡的火龍一般，值得嘗試。
示例9，選擇B門，f/6.3, 395s, ISO200，車流光軌形成一條「火龍」的效果，非常漂亮。
3、其他參數設置
感光度：有人可能會認為，拍攝夜晚一定要用上很高的 ISO，但事實上正好相反，特別是拍攝車軌，車頭車尾燈是相當強的光源，即使用不太高的ISO都可以捕捉到光軌，反而太高的ISO可能使感光元件同時感光到了車身的殘影 (當然你也可以用這種方法去拍攝車身殘影，攝影沒有錯誤的手法，只是視乎你的目的而已。)
示例10，適當提高感光度，加入車身的殘影，更營造「車水馬龍」的繁華之感。
光圈：根據快門速度而變，由相機控制。很多人會好奇：「快門速度這麼慢的情況下，光圈是不是會自動調到非常小，如F22？」，其實大可不必擔心，在夜間拍攝並且ISO100的情況下，快門速度調到15秒~30秒，光圈也許就在F8~F11範圍內，不用擔心最小光圈帶來的畫質問題。
白平衡：一般晚上把白平衡設置在2500~3000的範圍內，畫面偏冷，拍出的照片色彩更真實。當然你喜歡後期，前期使用RAW格式拍攝，白平衡可以不考慮。
示例11，冷色調讓天空呈現偏藍色，與車軌燈光的暖畫面形成冷暖對比，讓這仙境般的畫面更加透露出一種靜謐、夢幻的美感。
4、如何避免車和人停止時對畫面質感的影響？
當車流、人流比較多的時候，人或車的停留就會產生一些重影或者光暈；同時相反方向行駛的車燈也會直射鏡頭，破壞畫質。可以借鑑攝影中的「搖黑卡」，實際上，卡紙、塑膠、黑絨布等稍硬的材質，表面的反光能力越差越好使用，甚至可以用黑色的帽子、手套等代替。
示例12，典型的反面案例，由於車流量比較多，即使曝光控制的比較長，拖影仍然比較明顯，嚴重影響了畫面的成像質量及美感。
示例13，同樣的場景，延長曝光時間，同時「黑卡」遮擋，避免重影或者光暈的產生，以保證畫面的成像質量及美感。
5、構圖布局增加美感
拍攝車軌，重在表現車流軌跡，所以車軌在畫面中的佔比儘可能多一些。對角線構圖可以讓車軌更有動感；曲線構圖可以容納更多車軌，表現車軌的線性美感；低角度構圖可以讓車軌有聲，宛如車流從身邊飄過的感覺。
示例14，選擇路邊低角度構圖，對角線形成的「遠小近大」車軌形狀增強了畫面的動感，宛如車流從身邊飄過的感覺。在畫面中安排靜止的建築，動靜對比也能獲得不錯的對比效果。
示例15，佔據制高點進行拍攝，視野較廣，曲線構圖可以容納更多的車流軌跡，表現車軌的線性美感。
示例16，看似「平凡無趣」的對稱構圖，如果在其中加入光軌是不是立刻就變得有趣呢！
示例17，佔據天橋拍攝，利用「車頭燈和車尾燈亮度」差異以及速度差異去預測畫面和構圖，形成對比構圖，增加畫面的美感。
此外，車流光軌是最好的視覺引導線，觀眾的視線往往會順著車軌軌的一頭，移動到畫面的另一頭。在構圖時，應當儘量發揮車軌的視覺引導效果，引導觀眾的視線「走」遍整個畫面，增強畫面的縱深感。
示例18，車軌線條巧妙地分割畫面，其實它還是視覺引導線，從近端引導讀者的視線到遠處的建築橋體之上。
需要注意的是靜止物體在畫面中的1比例，在畫面中適當添加一些靜物，實現動靜對比，更能突顯車軌的運動感，但靜物比例過大卻會適得其反，使得車軌存在感很低。
6、玩出創意
後期堆棧：想要拍攝一張完美的車軌並不容易；曝光時間和車速都要剛剛好，即使完美的拍下來，也只是一輛車的軌跡，所以現在拍車軌更多的是前期多拍攝幾張，後期去「堆棧」車軌，畫面更加震撼，也可以考慮日出、日落，星空、星軌等元素的加入。
示例19，車流很多，紅燈很長，單張拍攝無法體現完美的車軌，利用後期多張堆棧，增加車流軌跡，畫面更加美、震撼。
示例20，「車軌與星軌」的結合，畫面更加壯觀、震撼。
示例21，天空日出時分的早霞，為畫面增色，畫面更加壯觀、震撼。
關於後期堆棧，可參見前文風光攝影常提到的「堆棧合成」，你會了嗎？教你玩轉堆棧攝影
後簾同步：這個技巧用在拍攝車軌人像時，便可拍到後景是穿梭的車軌，而前景則是清晰的人像，往往十分有氣氛!
示例22，將人物放到這慢門「仙境」中呢？無疑能給畫面增色不少。結合閃光燈後簾同步，對車軌進行長曝光，而同時又得到清晰的人像，畫面更有氣氛！
後期：拍出的車軌原片在細節上可能不夠好，可以通過後期使車軌的細節呈現更豐富、色彩也更柔美，調色常見的如青橙色調、黑金風格等。
示例23，後期實現黑金風格，讓夜景色調鮮明，具有質感，感覺很高大上。
總結
以上幾點思路供大家參考，在拍攝過程中不應該默守陳規，應該放開思路，活學活用，才能拍攝出更多優秀的作品。最後，要提醒大家的是：拍攝車軌始終會靠近馬路，因此我們要十分注意安全。