在操控性和油耗方面,KTM390DUKE和春風650NK應該怎樣選擇呢?

2021-01-16 虹之間i

在操控性和油耗方面,KTM390DUKE和春風650NK應該怎樣選擇呢?

在操控性能上面,KTM390摩託車整體的重量非常的輕巧,有著靈巧的操縱感,連女生都可以輕鬆地駕駛,車身寬度非常的小,當你騎上去可以輕鬆地兩腳碰到地面。在車身的設計方面,這款摩託非常的小巧,所以在加速以及制動方面有著良好的表現,而且在翹頭和翹尾等一些技巧方面很容易做到。KTN390的行駛感覺就像是越野摩託車,而春風650就是一輛街車。

春風650這款摩託車在長寬高比KTM390大了許多,所以在自身的重量也要比KTM390重許多,和KTM390相比較突出了一個「穩」字,但是由於摩託車車身的寬度,對於大部分人來說,只能夠腳尖碰到地,處於擁擠的道路上面就會非常的不方便。在國產同級別摩託車中,它的操作性能還是非常好的,但是和KTM390相比還是有一部分的差距。

一般購買摩託車都是為了平時上下班和代步用,也有一些摩託車愛好者,喜歡進行長途和短途的摩託車旅行。KTM390的油箱容積非常的小,且這款摩託車非常的耗油,在高轉速行駛下,200千米就可能需要加一次汽油,而春風650的油箱比較適中,但是他也能有這將近300千米的續航能力,對於一般距離的摩託車旅遊還是可以解決的。在油耗方面,還是春風650比較張優勢。

喜歡操控靈活的摩友們,大家可以選擇KTM390。喜歡進行長距離旅行的摩友,可以選擇春風650。總體來說這兩款摩託車都有著自己的優點,可以根據自己的喜好來選擇。

相關焦點

  • 250DUKE降價!KTM或將戰略調整要為雙缸490讓路?
    如果提起250級別的街車你會想到什麼呢?是鈴木GW250?還是山葉飛致250?或是國產之光春風250NK?其實在國內銷售的除了我們常見的日系、國產車外,還有一隻奧地利猛獸,KTM250duke!也許是因為390DUKE比較火爆,一直以來售價3萬5的250DUKE一直都很少見。
  • 臺灣女騎士談KTM390duke駕駛感受:桀驁不馴
    這是一位KTM 390 Duke女車主見到我的第一句話!談起ktm,相信不少車友都了旗下下車輛的特性,與其他品牌的車型相比,kt M更加注重車輛輕量化方面的設計,在此基礎上,搭配強勁的動力輸出系統,駕駛體驗可以說是非常暴力。然而對於一位女騎士來說,為什麼會喜歡這樣的強勁的動力呢?
  • 春風650NK這輛摩託車怎麼樣?油耗如何?本文帶你深入了解
    如這款春風 650NK,它是春風 650NK這輛摩託車怎麼樣?油耗如何?本文帶你深入了解。春風 650NK備受春風愛戴,強力締造並推向市場,憑藉它令人滿意的動力組合,以騎士們「超車爬坡不吃力」的要求為切入點,因而獲得市場不錯的反饋。
  • 分享- KTM 390 duke 老款 騎行感受
    早在2018年4月份,新款 KTM 390 duke 就已經上市了,但是對於一些騎士來說,老款KTM 390 duke 始終是一段記憶中小鋼炮的代表,所以小編此時對於老款的車型留一份騎行念想,留一段經歷
  • 40900元20款春風650NK靜態測評 滑動離合,全彩液晶儀表!
    春風和貝納利,既是最大的競爭對手,也是共同成長進步的夥伴。剛剛測評完20款黃龍600,胖虎便馬不停蹄的開始了20款春風650NK的測評。兩家的2020款換代車型在外觀上都有較大的改動,不再是簡簡單單的換個版畫,增加個新配色。
  • 春風650NK能帶來怎樣的用車體驗?聽聽資深摩評人怎麼說
    接下來要給大家講解的這款春風 650NK,它是春風 650NK能帶來怎樣的用車體驗?聽聽資深摩評人怎麼說。春風 650NK是春風傾力打造的一款頭牌摩託車跨騎,依靠其水平極高的動力系統,騎士們「超車上坡不吃力」的要求得以滿足,因此,騎士們對稱讚有加。
  • KTM890R售價發布!8.3萬元,中量級之王正式登場!
    KTM自從去年推出了duke890r以來,很多車友都很期待,790duke方興未艾,ktm就急忙推出了890duke系列,想必是ktm嗅到了競爭的味道,790duke這款車在國內銷售時間並沒有多久,售價也和山葉MT-09咬的很死,如今更有2020款川崎z900來襲,那麼,ktm890
  • 為什麼春風650NK可以這樣非凡?是油耗低?還是有其他亮點?
    好評如潮的它,除了擁有外觀的優點之外,它是否還能在市場中有良好的表現呢?它其他方面比照同類是否擁有性價比呢?接下來我們來全面解析這款春風的別致摩託車——春風 650NK。外觀設計給人耳目一新的感覺,無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。頭部張揚激進,機蓋線條凌厲,彰顯車頭的犀利氣質。
  • 5萬買KTM 390 Duke它不香嗎?
    這款 Corner Rocket 最大限度提升了騎行樂趣和價值,並且擁有首屈一指的操控性。似羽翼般輕盈,強勁如彪悍猛虎,頂尖的技術令你無論在都市大道上馳騁,或是在林間蜿蜒小路間穿行,都能體驗到刺激的騎行樂趣。為什麼KTM 390 Duke很香?
  • 春風650NK這臺摩託怎麼樣?油耗表現如何?讀完本文你就懂了
    在注重生活品質的今天,買車需求正在發生改變,一款品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出,正如接來下要和各位分享的這款春風 650NK,它是春風 650NK這臺摩託怎麼樣?油耗表現如何?讀完本文你就懂了。春風 650NK是春風在跨騎中的一次重要戰略定位,仰賴其卓爾不群的操控技藝,把購車人對運動和操控頗為挑剔的需求放在重要位置,正是這個原因,才能一直立於不敗之地。
  • 2020款KTM DUKE 390 試駕印象
    KTM Duke 390產自印度,在同級中擁有最大的功率重量比,其操控性和玩樂性是玩家追捧的2個重點。2020款提升了排放標準,符合印度BS6(相當於歐5)排放法規,動力性能卻並未因此受到損失。而且,新車還有不少實質的改良!新車有哪些變化?
  • 2020款KTM 250DUKE正式發布,390DUKE懵逼了……
    新款的250DUKE這一下除了發動機的實際排量和儀表以外,其他方面跟390DUKE沒有任何區別了,如果你想款速的分辨出新款的250DUKE和390DUKE的話只能靠花色的來區分了
  • 買輛KTM DUKE 390摩旅,能跟上那些大排量車型嗎?
    其實這是一位車友發來的留言——自己想買輛摩託車,兼顧通勤和中短途摩旅,看上了KTM DUKE 390,春風650NK和貝納利752S,擔心後兩者笨重,操控不好,喜歡KTM DUKE 390的輕巧易控,但是又擔心摩旅跟不上他們那些大排車型,怎麼選擇呢?
  • 春風650NK,算不算在摩託車跨騎中的「高品質之作」?
    時代在不斷發展,騎士們的買車需求肯定不斷提高,外觀、舒適度、動力油耗等等,唯獨仰仗一項獨到閃光點,再非凡的摩託車也不可持續成功。備受讚譽的它,去掉春風 650NK的能力卓越的動力性能,它是否還能在市場中有不錯的表現呢?自身性價比可否與同類相抗衡?接下來我們就來聊一聊這款春風王牌摩託車——春風 650NK。
  • 40900元的2020款春風650NK性價比到底怎麼樣?
    喜歡春風系列的摩友們。你們準備好了嗎?今天說的是新款春風650NK,現在春風的風吹得正盛。最近推出了好幾個新款。從去年開始他新上市的700系列。還有剛剛發布的250sr口碑和期待都相當火熱。這款40900元的春風nk650。
  • KTM390duke,鋼炮小車魅力大,網友:只會玩泥巴
    小小火花塞迸發大能量,大家好我是一枚火花塞,ktm這個品牌以玩泥巴著稱,今天給大家看一下ktm390,為什麼我不選擇川崎ninja400呢?希望各位客官評論點讚!您的每一次支持都會帶來好運!為什麼我不選擇川崎ninja400呢?
  • 拋開顏值看性能的話,春風650NK是哪些級別?
    就像這款春風 650NK,它是拋開顏值看性能的話,春風 650NK是哪些級別?。春風 650NK是春風傾力打造的一款王牌摩託車跨騎,因為其富有科技感的外觀設計,可以很好地順應騎士們當下把外觀當作購車首要標準的心理需要,從而,得到騎友們的由衷讚譽。
  • 40900的春風650NK性價比高不高?聽聽資深摩評人怎麼說
    譬如下面和各位剖析的春風 650NK,它是40900的春風 650NK性價比高不高?聽聽資深摩評人怎麼說。春風 650NK被春風打造成跨騎中的佼佼者,善於利用它大氣的外觀感受,騎士們把外觀造型視作自身具備特別的審美觀的要求得以滿足,正是由於它的特性,使得它在騎士們心中立下不錯名氣。
  • 為何通常說春風650NK是車界「性價比之王」?
    這一款春風 650NK,它是為何通常說春風 650NK是車界「性價比之王」?。春風 650NK是一款跨騎中能力非常強勁的摩託車,仰仗其令人滿意的駕駛趣味,切實以騎士們把操控當作選車首要參考標準的要求為中心,正是這個原因,才能一直立於不敗之地。