迅猛發展的摩託車行業，帶來不斷的創新，各種好車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「城市獵人」VOGE無極300DS，得到無數騎士們舉手稱讚。「小川崎」摩梟500MG，在同價位車型中獨樹一幟。在各種豪車不可勝舉的摩託車世界裡，只有那些真正滿足人們需求的車，才能獲取一席之地。譬如這一款三陽 CRUISYM 150，它是高性價比小踏板！150cc榨11.96馬力，油耗僅2.1L+ABS，1.7萬值嗎。
幾年以來，三陽旗下的三陽 CRUISYM 150常上眷注榜，憑藉自身指哪打哪的操控水準，讓騎士們以操控度量駕駛樂趣的要求獲得極大滿足。也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，騎友的買車要求可以說是是天差地別，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，唯獨仰仗一項特殊閃光點，再良好的摩託車也不能持續成功。叱吒風雲的它，定位必定清晰明朗，優點很明顯，那麼它在其它指標的數據表現如何？僅17000起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接下來，小編就給大家說說自己對這款三陽 CRUISYM 150的觀點。
主流智能是三陽 CRUISYM 150給人的第一視覺體驗，落落大方地車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。整個前臉凸顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，尾部稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。後車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。半液晶屏顯示效果較佳，並加入變向提示燈，相當完美，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，孤標獨步的車輪構型更是造就特別美。
從動力上看，三陽 CRUISYM 150採用了150cc排量的單缸水冷動力引擎，結合電噴之後，性能進一步提高，扭矩可達12牛米的峰值，最佳狀態下能夠爆發9.2KW的功率數據。在--鏈傳動的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，輔以三陽無比精確的調教功底，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，駕駛人得到了最好的駕駛質感，結合各方面來說，有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
三陽 CRUISYM 150的長寬高尺寸分別為1990x730x1116mm，憑藉其770mm的座高，適合大部分亞洲人的身高，離地間隙為106mm，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距也達到了同類領先的1350mm，操控性獲得大大提高，比較適合市內穿梭，從駕駛和乘坐的舒適性上看，三陽 CRUISYM 150不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前後懸架均良好的濾震功效，行駛至顛簸路況時，得益於整車的濾震體系，騎行者依然感覺舒適。
關於油耗方面，擁有2.1L的百公裡油耗表現。城市道路的油耗數據為2.31L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為1.91L上下。對於這款138KG的踏板車來說，"三陽 CRUISYM 150在同等級中的油耗水準偏低，幫助其得到不少的市場。
客觀地說，三陽 CRUISYM 150的操控水平實屬中上等。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。底盤韌性很好，迅速過彎行雲流水不發飄。大體上看，具有很強的操控性能。
綜合來看，三陽 CRUISYM 150之所以可以當前的「寵兒」，除開市場公認的外觀亮點以外，操控、動力方面也有著優越表現，都能滿足車友的用車要求。同時等配置應有盡有，相較於踏板車的其它車型，三陽 CRUISYM 150著實具有非常不錯的性價比。那麼對於摩託車-三陽 CRUISYM 150，各位有什麼見解呢？