對於踏板摩託車，相信在座的各位車友都是非常熟悉，無非就是小型踏板車，大輪綿羊踏板車和大型巡航踏板摩託車三種。如果是針對家用，那麼後兩款最為合適。如果是單人騎行，小型踏板摩託車，就可以滿足一個人的需求。今天小編也是認識到一位中年踏板摩託車車主，因為城市交通汽車比較擁堵的關係，選擇了一輛踏板摩託車，作為日常的代步工具。而今天的主要內容也是根據車主表達的一些看法進行編寫。
今天跟小編所聊的這位車主年紀接近40歲，從他的角度來出發，購買一輛摩託車主要是針對於城市當中的日常通勤代步，或者是周末騎行。除此之外畢竟也不是一個人，還需要照顧上自己的家庭，所以選擇了一輛大型巡航踏板摩託車，而這款車也是各位車友比較熟悉的，曾經被稱為國內最具性價比的一款300級別大型巡航踏板車，臺榮探路者300。之所以稱它最具性價比，因為在同級別的車型當中，沒有一款車型在2萬以內的售價，而這款車卻只有19800元的官方售價。
其實在小編採訪這位臺榮車主的時候，這款車已經行駛了將近13000多公裡，自然在整體表現上，車主也是非常明了。外觀設計上就不用多說了，與現階段的大部分踏板摩託車比較相似，燈光也是全部LED，但是亮度並不是特別出色，所以先裝了射燈。不過車身做高還是非常不錯的，身高179cm完全沒有問題，符合駕駛的身高區間還是比較寬泛的。
對於這款車的發動機，車主也是表示低扭轉速時表現非常不錯，加速感也是非常線性。不過極速表現並沒有一些300排量發動機的真實實力，極速平均在110~120之間，不過作為實用車型的話，這樣的動力表現還是可以滿足日常的需求的。另外，在油耗上磨合期內油耗有些偏高，過完磨合期之後這款車綜合油耗表現在3.8升左右，還算可以接受。結合13升的油箱，續航裡程最高可以達到280km，城區代步的話在260km左右。
對於這款車的智能配置，因為是不到2萬元的低價車型，所以對它的要求也不是很高。儀表採用機械指針和電子顯示屏組合式設計，顯示模式可以調節，一共有兩種，白天和夜晚，相對來說，夜晚的清晰度會更高一些，同時也搭配了比較實用的雙閃。
輪胎上採用的是騰森，日常騎行或者是跑山抓地力，表現還是非常不錯的。不過這款車的離地間隙有些偏低，跑山的話建議可以拆掉大撐。另外，還有2點不太滿意的，第1個就是這款車的減震，相信不少車主都會有相同的感受，就是硬。第2點就是這款車沒有前置儲物箱，只能增加掛鈎提高前置載物能力。
聽完車主的反饋之後，小編也是做一個自我總結吧。臺榮探路者300這款車型，從小編的角度來看還是比較不錯的，畢竟售價擺在那裡。雖然臺榮對於踏板摩託車研製的時間並不很長，但是探路者300這款車型政策表現還是非常比較均衡，尤其是對於實用為主的車友來說，比如像今天小編所訪談的這位車主。當然這款車也不是沒有缺點，相比其他的車型還有很大的空間有待提高，小編最後想說，再給臺榮一點時間，讓它慢慢成長、提升吧！
最後，對於這款不到2萬元的低價大型巡航綿羊踏板摩託車，臺榮探路者300，你們感覺值不值得買呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！