外觀方面，新款昂科拉採用了全新的設計語言，前臉的飛翼式格柵尺寸有所加大，內部運用了黑色的中網進行修飾，看上去更具質感，兩側的大燈造型更為犀利，內部採用了展翼型的日行燈，並採用了全新的分體式結構，看上去更具設計感與時尚感。新車的前包圍採用了一條亮銀色的飾條貫穿兩側，有效地提升了一定的視覺效果。下包圍同樣進行了調整，燻黑樣式的中網採用了鍍鉻點綴，兩側霧燈區尺寸較大，使用了鍍鉻飾條相連接，整體的設計風格與前臉的設計風格非常搭配。
別克環抱式座艙設計，整體內飾風格簡潔又不失科技感，內飾顏色有黑，棕三色可選，在細節處理上更加精緻，配置方面，全系支持applecarplay和百度carlife，同時還標配了6個氣囊，esp電子穩定系統、上坡輔助、主副駕駛安全氣囊、側安全氣囊、倒車雷達等安全配置。
昂科拉的車長4295mm，車身寬度達到了1798mm，軸距2570mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，昂科拉的軸距排在22位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，昂科拉的後備箱容積排在4位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
昂科拉20T CVT 豪華型採用1.3發動機，最大馬力165，峰值扭矩達到240，匹配CVT無級變速變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。昂科拉的官方實測零百加速成績為8.9S，在12-18萬SUV車型中排在29位。
昂科拉的主/被動安全配置很齊全，包括了車道保持、牽引力控制(ASR/TCS等)、發動機啟停、制動力分配(EBD)、自動駐車、側安全氣簾、後倒車雷達、LED日間行車燈、剎車防抱死(ABS)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、胎壓監測、兒童座椅接口、上坡輔助、剎車輔助(EBA/BAS等)、碰撞預警/主動剎車等配置。
其中，車道保持如果車輛偏離了車道（沒打轉向燈），系統會通過聲音或者是震動來提醒駕駛者，從而避免危險的出現;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
為了更全面客觀的了解昂科拉，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了昂科拉的口碑詞雲，具體情況如下：