車圈小型鋼炮的你爭我奪和關注度往往不會輸於知名廠牌的旗艦性能車，比如筆者本人就是一名鋼炮簇擁者，我喜歡改裝飛度、喜歡高爾夫GTI，也喜歡高R。
今天要聊的就是高R。
眾所周知，8代高爾夫和GTI車型在海外都已經相繼上市了，接下來亮相的的就是更受期待、性能更強的8代高R。不過8代高R還沒正式上市，坊間就已經有傳聞大眾將要推出一款8代高R的加強版——高R Plus。
雖然大眾官方仍未證實，不過網上的傳言是有板有眼，甚至連動力參數都已經被曝光了。
據傳言，這輛高R Plus將搭載大眾最新的直列五缸渦輪增壓發動機，搭配上油電混合系統，最大馬力將會超過400匹。從帳面的參數來看，比起8代高R 330匹的馬力可以說是增進的不少。
細細想來，或許這傳言並非空穴來風，因為早在2017年時，大眾就曾經發布過一臺名為「高爾夫GTI First Decade concept」的概念車，這輛車也是油電混合的動力系統，其最大馬力高達410匹。
而且，你們是否還記得大眾今年在日內瓦線上車展發布的途銳R，這輛大眾家族裡頂級的性能車款同樣採用的油電混合的動力系統，最大馬力462匹。另外，它還有另外一個身份，它是大眾旗下首款採用插電式混合動力的R系列高性能車。
所以，綜合以上兩個車型的信息來看，8代高R Plus確實有很大的概率會推出。而且筆者也可以大膽的猜測，8代高R Plus的動力結構應該會和途銳R一致。
整套動力由渦輪增壓發動機、驅動電機和位於行李廂底部的鋰離子電池組成，並標配四驅加持，動力系統會智能的根據路況來決定，前驅或者是後驅行駛，當然，也會有四驅系統。
至於前後軸的動力分配，這個就要看大眾的工程師們對這輛車的設定了。
最後，關於這輛車的上市時間，可能要到2023年才會上市，假如該車是真的，那還是非常值得等待的，畢竟原廠直上400匹的高R實在是太香太香了。