最近，法拉利計劃將未來的恩佐超級跑車繼任車型更名為「F150」，但由於F150與福特的一款皮卡同名，面對來自福特的法律壓力，日前國外媒體《Motorauthority》報導稱F70將可能被命名為F150 Italia。預計其將在明年三月的日內瓦車展正式發布。
前段時間曝光的F150 Italia（F70）預告圖
據法拉利技術總監Roberto Fedeli介紹：「F150 Italia將可以隨時在F1賽車與公路跑車間隨意轉換身份」。法拉利的設計總監Flavio Manzoni則表示，F150o Italia無論在技術和外觀設計上都將達到歷史的巔峰，新車使用了法拉利歷時3年開發的全新碳纖維單體殼架構，由法拉利F1賽車部門製造。新的碳纖維材料使得F150 Italia的車身架構比ENZO抗扭強度增加了27%，剛性增加了22%。其1213mm的車身高度以及2650mm軸距則跟458 Italia一樣。
前段時間曝光的F150 Italia（F70）的碳纖維車身諜照
叢之前曝光的預告圖來看，未來F150 Italia和諜照測試的車型非常相似。F70車頭設計可能會借鑑一些ENZO的設計元素，有賽車的風格，兩側線條有明顯的隆起，並且採用比較誇張的進氣口設計。圓形尾燈仍然是法拉利家族的特徵，這必然會出現在F70的車身上。
前段時間曝光的F150 Italia（F70）預告圖
前段時間曝光的F150 Italia（F70）路試諜照
前段時間曝光的F150 Italia（F70）預告圖
前段時間曝光的F150 Italia（F70）路試諜照
車內的裝置設計理念主要是以駕駛者為中心，座椅的大小根據駕駛者的身體的尺寸來量身定做，方向盤以及腳踏板也都是可以調節的，其車身重心設計很低加上後背後傾的設計以保證最好的賽車體驗。
前段時間曝光的F150 Italia（F70）內飾諜照
動力方面，F150 Italia將搭載來自F12 Berlinetta的6.3L V12發動機，不過這款發動機出現在F150 Italia很有可能會經過重新調校，以符合F150 Italia旗艦級超跑的身份。法拉利還會為新車配備HY-KERS動能回收系統，HY-KERS系統是在變速箱和發動機前方各有一臺電動機，在完成剎車動能回收、加速輔助輸出之外還可以向轉向助力、剎車、車內電器等供電。這將使得F150的0-200km/h加速時間縮短10%，並減少40%的汙染物排放。
現款恩佐法拉利
可以預見，ENZO繼任車型未來將會與麥拿輪F1(McLaren F1)、保時捷918的替代車型展開一場火爆較量，到時的豪華跑車市場上無疑將再次煙硝重重。讓我們一起期待這款碳纖維單體殼的混動版法拉利新一代旗艦超跑吧。
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