《江蘇省電動自行車管理條例》已於7月1日起施行，規定成年人駕駛電動自行車只能搭載一名十六周歲以下的未成年人，搭載六周歲以下未成年人的應當使用安全座椅
。什麼樣的兒童座椅才是符合規範的？你裝的兒童座椅安全嗎？記者進行了探訪。
少數家長安裝了兒童座椅
家長們仍在觀望
多數電動車無安全座椅
3日上午7點45分左右，正是幼兒園學生入園時間。在維揚路一幼兒園大門外，有的家長直接把孩子放在踏板上，個子稍微大一點的孩子直接跨坐在電動車的後座上，僅有部分家長在電動車上安裝了「兒童坐椅」。
記者注意到，把孩子直接放在電動車踏板上的家長，僅僅用雙腿夾住孩子。坐在後座坐椅上的孩子，身體仍然可以活動，有的孩子一邊坐車一邊手拿零食，如果發生意外，很容易摔下來，最危險的是，有的孩子背對家長面朝後方坐，腳懸空甩動。
一位來送孩子的家長表示，家就在幼兒園附近，裝個坐椅會影響平時騎車。「不是太用得著。」也有家長認為，用腿把孩子夾住，孩子坐在前面的踏板上就可以。也有家長不肯安裝電動車兒童座椅是在打擦邊球，「再過1個多月孩子就不止6周歲了，孩子馬上上小學了，我們沒必要裝了。」
安裝的兒童座椅是否安全？僅從外觀上看，有的僅靠綁帶固定住。
用螺絲固定的兒童座椅
轉行賣起兒童座椅
五花八門的坐椅安全嗎？
在甘泉路，多家小店鋪轉行成了「電動車兒童坐椅」專賣，更有市民正在路邊擺攤賣兒童安全座椅，這些所謂的兒童安全座椅分為兩種：一種是固定在前踏板上，一種是固定在後座上。兒童座椅從50元到100元價格不等，還可以私人定製安裝遮陽篷。這個價格與汽車兒童坐椅動輒上千元相比，確實要便宜得多。
走訪中，記者發現，所謂的電動車兒童安全座椅形狀各異，有綁帶的，有的需要上螺絲固定。在材質上，這些電動座椅也各不相同，有的配備了安全帶，有的是塑料材質。
「光靠凹槽卡住能讓坐椅穩定嗎？」對於記者的疑問，店主表示，底部還會用綁帶捆綁，十分結實。
有的賣家打出了低價的旗號，其中一家老闆稱「自己家的東西全城價格最低。」對方告訴記者，自己家的是廠家直接發貨，價格最實惠。這樣的坐椅安全嗎？對方表示，應該沒有問題，市場上的貨跟自己家的都是一樣的，不需要擔心。
「有肯定比沒有強，孩子坐在裡面，比坐在腿上強。」他建議記者儘快安裝，近期可能還會漲價。
出售的兒童座椅
騎電動車帶幼兒出行
一定要做到「十不原則」
交警部門負責人表示，對帶幼兒未配備安全座椅出行的家長，目前主要以教育為主，暫未對未安裝兒童座椅的家長進行處罰，從政策出爐到執行，最重要的是引起家長對幼兒出行安全的重視。
交警提醒，家長在電動車腳踏板上安裝兒童座椅的較多，這是將孩子放到了最危險、最容易受傷的位置。電動車一旦發生撞擊，孩子的頭很容易撞在車前方的硬物上，非常危險。
除了電動車安全座椅外，成年人騎電動車帶幼兒出行，一定要做到「十不原則」：不打傘、不加裝遮陽篷、不超載、不讓孩子站在腳踏板上、不讓孩子坐在車上吃東西、不讓孩子反向坐、不在前踏板上放板凳、不戴長圍巾或穿長裙、不讓孩子坐在車頭、不要抱著孩子坐等。
出售的兒童座椅
行業標準仍存空白
兒童安全座椅暫無標準
目前，電動車兒童安全座椅是否有國家標準？揚州市市場監督管理局質量監督管理處負責人表示，目前兒童座椅沒有相應的國家標準。其實，不光是兒童安全座椅，頭盔的國家安全標準也未出臺。
「一般是先有產品後有標準，頭盔、安全座椅的國家標準目前都沒有出臺。」該負責人表示，選擇什麼樣的兒童座椅？在電動車加速、剎車、轉彎時可保證孩子的安全，在電動車新規實施的同時，也迫切需要相應的標準，呼籲國家能夠儘快出臺這樣的標準。
記者 陸康潔 文/圖