每經記者：靳水平 每經編輯：魏官紅
12月2日上午，宜賓五糧液機場通航新聞發布會在成都舉行。記者獲悉，新建成的宜賓五糧液機場將於12月5日正式通航。
宜賓五糧液機場通航新聞發布會 圖片來源：每經記者 靳水平 攝
事實上，一個地區經濟發達的程度和機場通航能力的強弱，一般呈正比關係。宜賓五糧液機場的通航，無疑將進一步增大宜賓交通輻射服務範圍，增強交通運輸效率和保障能力。宜賓機場有限責任公司董事長彭兵在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，除了現有的19個國內主要航班外，機場方面也將和航空公司以及地方政府磋商，爭取增加通航城市，或者加密現有航線密度。
機場即將通航
宜賓五糧液機場由宜賓菜壩機場遷建，位於宜賓市翠屏區宗場鎮。據宜賓市相關負責人介紹，宜賓五糧液機場於2016年10月正式開工建設，2019年9月完工，歷時近三年時間。宜賓五糧液機場距離宜賓中心城區約11公裡，為4C級民航機場，項目總投資約29.27億元。
而宜賓原有的菜壩機場，已安全運行27年，開通往返北京、上海、廣州、深圳等19個國內主要城市的航班。隨著新機場投運，宜賓原有的菜壩機場開通的所有航班航線將全部轉至新機場執行。
「12月4日24時之後，宜賓菜壩機場民用設施功能永久關閉，不再接收航班起降。」上述負責人介紹稱。
《每日經濟新聞》記者注意到，宜賓菜壩機場年旅客吞吐量突破100萬人次，已經達到了保障能力的上限。宜賓五糧液機場投運之後，將進一步完善機場航線網絡，預計2020年至2021年通航城市將達到40個，2022年至2024年通航城市不低於50個，年旅客吞吐量突破250萬人次。
「宜賓五糧液機場如期通航，是宜賓全市，乃至全國民航事業發展的大事。宜賓五糧液機場是川滇黔結合部最大的區域性機場，將全面提升宜賓空中經濟通道，為加快建成全省經濟副中心作出重要貢獻。」宜賓市相關負責人表示。
帶動酒業和旅遊發展
宜賓五糧液機場是繼遵義茅臺機場之後，全國第二家以白酒品牌命名的機場。
不過，《每日經濟新聞》記者注意到，作為宜賓五糧液機場的運營主體，宜賓機場有限責任公司的股東中，並沒有五糧液公司的身影。啟信寶數據顯示，宜賓市城市和交通投資集團有限公司的持股比例為75%，餘下25%的股份由中國農發重點建設基金有限公司持有。
此次宜賓五糧液機場選址宗場鎮，並未在原有的宜賓菜壩機場進行優化和擴建。對此，彭兵向《每日經濟新聞》記者表示，原有的菜壩機場設計規範性沒有現在高，而且從飛行安全角度來講，受行業規範影響，飛行數量也不能實現快速增加。
彭兵接受採訪 圖片來源：每經記者 靳水平 攝
彭兵補充道，宜賓菜壩機場的選址從一定程度上對宜賓城市經濟發展造成影響，由於飛行限高等因素，制約了城市的發展，尤其是岷江新區的發展。現在宜賓五糧液機場的選址海拔比菜壩機場要高，且機場跑道的長度和厚度，相較於菜壩機場都有很大提升。
彭兵預計，隨著新機場投運，未來宜賓的航班量會出現井噴式發展，除了現有的19個國內主要航班外，機場方面也將和航空公司以及地方政府磋商，爭取增加通航城市，或者加密現有航線密度。「按照規劃，在明年3月28日航季換季的時候，也要大力增加航線。至於哪個航空公司航時資源佔比最多，目前還不好說。」彭兵表示。
事實上，隨著宜賓五糧液機場投運，這個以濃香型白酒代表五糧液命名的機場，無疑將對當地旅遊和酒業的發展，起到推動作用。
宜賓市人民政府官網信息顯示，今年國慶期間，宜賓全市52家A級景區共接待遊客194.7萬人次，實現門票收入1828.38萬元。當下，宜賓正在打造「宜賓酒、宜賓竹、宜賓茶」等特色產業。
隨著航空經濟帶來巨大的輻射效應，宜賓五糧液機場的開通，也將有效嫁接城市優勢旅遊資源，帶動諸如會展、商務會議等旅遊相關產業，而機場基礎設施配套也有望進一步加速。
每日經濟新聞