內飾設計上,Huracán EVO RWD基本與Huracán EVO四驅版相同,碳纖維、Alcantara和真皮材質相互融合搭配,無論是視覺、觸感還是整體氛圍,都無可挑剔。
21款蘭博基尼Urus(加拿大版)Tamburo駕駛動態選擇器位於中控臺,可對全車的動態系統進行控制,根據駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態:STRADA(道路)、 SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式,以及新增設的NEVE(雪地)模式。同時,可選裝兩種越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙 地)。
蘭博基尼Huracan EVO 後驅版使用了19寸輪轂,內部匹配前八後四的剎車卡鉗,其鋼製通風打孔剎車碟為前365mm後356mm。當然,只要你資金充足,還可選裝包括碳陶瓷剎車片、20寸合金輪圈在內的多項定製化配置。
蘭博基尼Huracan EVO 後驅版其實這臺車早在今年初就已上市,官方為這臺「入門」版本的蘭博基尼設置的指導價為254萬元,這一售價極大地降低了蘭博基尼的準入門檻,成為了目前該品牌內售價最低的車型。當然,即便是「最便宜」,也依然不是普通消費者所能承受的級別。
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