來源： 深圳房地產信息網
剛剛，東莞地鐵1號線傳來新進展
首座車站順利封頂！
11月18日上午10時許
伴隨著最後一塊頂板混凝土澆築完畢
由中國中鐵二局承建的
市軌道交通1號線一期工程
道滘站順利封頂
為1號線首座封頂的車站
標誌著車站施工將逐漸由主體結構施工
過渡到附屬結構施工
向1號線按期建成通車又邁進了堅實的一步
市軌道交通1號線一期工程（望洪站-黃江中心站）線路起於望洪站,止於黃江中心站,線路總長57.99公裡，共設車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。1號線一期工程自2019年開始動工建設，計劃2024年建成通車。其途經東莞市洪梅、黃江等10個鎮街，建成後貫通廣深線網，將與已開通運營的2號線在鴻福路站形成「十」字換乘，還將一線連三地，構建起東莞主城區與廣州、深圳的快速走廊，進一步促進穗莞深經濟社會的高度融合和更高層次的協同發展。未來，東莞市民乘坐地鐵到廣州或深圳只需1小時左右。
道滘站為全線第二座高架車站，位於主幹道中央，沿西部幹道敷設，呈東西向布置，為路中高架三層島式車站，其中二層為站廳層、三層為站臺層。車站有效站臺長度為120m，站臺寬12m，車站標準段外包寬度為20.8m。主體結構採用純框架結構的建橋合一的結構型式，預應力混凝土懸臂梁最大懸臂長度7.1m，縱向柱距12m，橫向柱距6.6m。全線第三座高架車站道滘東站也將於年底前完成主體結構施工。
熱點問答
1. 東莞市軌道交通1號線目前進度如何？高架段施工進度如何？
市1號線全線共設置車站24座，目前已有21座車站開工，11座車站進入結構工程施工，2個盾構區間3臺盾構機正進行掘進，1個高架區間1臺架橋機正進行節段箱梁架設。
截止目前，高架區間樁基完成65%，承臺完成40%，墩身完成33%，節段梁預製完成47%，節段梁架設完成5%；三座高架車站主體結構工程，其中道滘站已完成90%，道滘東站完成80%，望洪站完成30%。
2. 1號線道滘車站封頂有什麼重要意義？
東莞軌道1號線道滘站為全線首座封頂車站，具有深遠的意義。1號線道滘站不同於2號線已建成的虎門火車站，是採取車站、橋梁共用的高架車站，機電用房均設置在站內，其建成為後續的其他車站建設起到了參考和引領作用，其封頂也標誌著1號線的施工跨上了一個新臺階。