[愛卡汽車 文化頻道 原創]
本田幼獸誕生自1958年，最初設計目的是為了給人們提供一款耐用、便利和富有樂趣的通勤工具。在60多年的發展過程中，本田幼獸仍然保持著最初的可愛復古造型，也形成了獨特的改裝文化。近期中國摩託車品牌嘉陵推出了以本田幼獸為原型的復古彎梁車CoCo，巨大的改裝潛力也贏得了國內車迷的廣泛關注。入手之前，不妨先了解一下臺灣和海外車友是如何改裝幼獸的，或許會給我們帶來新的啟發和靈感。
嘉陵CoCo採用了與本田幼獸非常相似的復古外觀，使用110cc臥式單缸電噴發動機，輻條輪圈、鼓式剎車、封閉的鏈輪外罩等細節都十分經典。再加上5480-5680元的親民售價，讓它在短時間內獲得了極高關注度。
原本輕巧便利的城市代步工具，遇上美式粗獷的Chopper風格會怎樣？2Loud作為臺灣著名的改裝工作室，將這看似矛盾的二者相結合。首先將幼獸原車的護腿擋板移除，直接裸露車架，移植了來自臺灣非常常見的Hartford HD200的前叉。換裝了前18英寸、後17英寸的輻條輪圈，保留了鼓式制動器，濃鬱的Chopper風格油然而生。
寬度極窄、角度誇張的車把是2Loud的手工定製產品，也是營造Chopper風格和騎行坐姿的最核心部件。這臺幼獸原裝的90cc發動機動力較弱，工作室為它換上了來自宗申的帶有五擋變速器的190cc發動機。
與後擋泥板融為一體的座椅同樣是手工打造的產物。棕色皮革搭配精細的菱形縫線，頓顯復古精緻感。後減震器彈簧也被縮短，營造出了泥瓦更貼近輪胎的效果，讓這臺車看上去更加低矮，更富有力量感。
工作室還根據客戶需求，在車上增加了心型裝飾元素。本田幼獸簡潔復古或者性能競技的改裝風格都比較常見，和美式Chopper風格相結合的改裝案例真的讓人眼前一亮，十分佩服臺灣車友的創意以及動手加工能力。
這臺來自馬來西亞改裝工作室FNG Works的幼獸則有著更明顯的性能取向，最大的亮點就是它具備一個明顯超出車身比例的發動機。這臺幼獸移植了來自本田XR600R的發動機，雖然是單缸風冷結構，但600cc的排量對於這臺幼獸來說仍然算得上十分誇張了。
整車使用了當下非常流行的水泥灰色車漆，原本略顯呆萌可愛的圓形頭燈不見了，黃色的矩形頭燈顯得更加兇悍。雖然移植了動力強勁的發動機，但非常實用的車筐仍然被保留了下來。
顯然原先應對70cc臥式發動機的車架無法承載新的600cc立式發動機，在原有的縱梁下方，改裝團隊為它增加了兩根鋼梁，形成了傳統意義上的搖籃式車架，新的發動機也被承託於「搖籃」之內。這兩根新增的車架結構被噴塗為黑色，採取視覺弱化處理，並沒有在整體效果上產生違和感。
車座使用了Alcantara「翻毛皮」材質重新包裹，下放則是車輛的油箱所在。
編輯點評：本田幼獸的經典外觀毋庸置疑，巨大改裝潛力同時也帶來了極佳的可玩性。此次嘉陵CoCo的量產為國內車友改裝復古彎梁車型帶來了可能性。不過我認為，如果你僅需要一臺代步工具，售價5000餘元的嘉陵，做工用料和可靠性上，都很難與真正的本田相媲美；但從改裝角度衡量，這個價格購買一個具備合法上路手續的優秀改裝坯子，還是十分划算的。
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