網易汽車綜合12月11日報導 1985年第一代索納塔（參數丨圖片）上市之後，現代汽車就與索納塔緊密捆綁了在一起。在「亞洲四小龍」經濟騰飛的階段，第一代索納塔好比是一面旗幟，憑藉著超前的外觀和超高性價比，不但贏得了眾多消費者的青睞，還成為了現代汽車的代名詞。
以外觀出道，顏值一升再升
從1988年開始，第二代索納塔開始走紅於車市，並於同年出口美國。此後，索納塔歷經第三代、第四代以及後續更新，幾乎每一代的更新在當時都稱得上是革命性，直至2001年在國內開始生產銷售。從某種程度上來說，索納塔是B級車的代表。在進入國內市場後，第六代、第七代、第八代索納塔都憑藉著創新的外觀設計和可靠的駕駛品質，特別是「流體雕塑」美學，贏得了不少消費者的信賴。如今，第十代索納塔已經上市，除了消費者最敏感的價格之外，其頗具爭議的外形設計讓消費者不得不再次關注現代的這款明星車型。
按照汽車美學的定義，汽車美學是系統性原則內容之一，又是汽車生產企業提高市場競爭力和滿足消費者的關鍵所在。無論是哪款汽車，人們在看到汽車外觀主體元素後首先想到的就是汽車外觀主體美不美，而主體外觀就包括車身輪廓、車燈、車窗、輪胎、後視鏡、保險槓等幾大部分。北京現代第十代索納塔的主體外觀輪廓給人的第一感覺像是遊走在城市的鯰魚，這就好比桀驁不馴的第十代索納塔在「攪活」日益同質化的B級車市場。
如果用一個詞來概括第十代索納塔的外觀，那麼動感就必須是關鍵詞。整體來看，第十代索納塔的外觀設計非常運動，尤其是引擎蓋上幾條隆起的線條描繪得十分流暢，並且線條還內涵玄機，接近LED大燈的位置採用的是LDE漸變設計，和引擎蓋上的線條完美契合，毫無突兀感。從側面來看，第十代索納塔給人的視感也十分清爽，由於整車採用了「溜背」式設計，但車身各處線條處理非常細緻、圓滑。車身尾部貫穿式尾燈更是給消費者濃濃的跑車設計視感，再加上上翹的尾翼，使得第十代索納塔外觀更多了一抹運動的色彩。
平臺的變遷彰顯車企的實力
第十代索納塔之所以被北京現代寄予厚望，除了在外觀設計更加的運動感之外，還因為汽車適用了大量的高科技配置，更是因為第十代索納塔是現代汽車第三代i-GMP平臺的「嫡長子」。如今，汽車平臺化在車企大行其道，為了塑造現代汽車更豐富安全配置及先進車身結構的形象，北京現代將索納塔十代打造成基於i-GMP平臺的首款車型，在歷代平臺技術迭代中，每一代於i-GMP平臺都集合了現代汽車的多項最先技術。
i- GMP平臺全稱「innovative - Global Modular Platform」，它融合了現代汽車最新的模塊化技術，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的改變，不僅能夠兼顧多種車型的開發，更可以大幅提高車輛基本性能。有不少專業的車評人表示，正是因為得益於第三代i-GMP平臺的技術優勢，才讓第十代索納塔擁有同級別最有競爭力的空間、重量和操控性。
大量安全技術升級應用，提升索十競爭力
安全性是北京現代第十代索納塔延續至今的競爭元素。2010年，第八代索納塔憑藉著豐富的安全配置及先進的車身結構，締造了其北美NCAP碰撞五星的超高成績，更是在C-NCAP碰撞測試中以50.7分的最高分榮膺五星+安全評價。如今，第十代索納塔在升級大量汽車主動安全和被動安全配置後再次上市，通過第三代i-GMP平臺對車體骨架結構的優化以及大量採用熱衝壓工藝的超高張力鋼材，使得第十代索納塔在安全性的基因得以延續。
除此之外，北京現代第十代索納塔還進一步提升並優化了汽車的動力及傳動系統。現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術是汽車行業裡程碑式的技術進步，這種最新的動力技術被理所應當地應用在第十代索納塔身上。據悉，在搭載CVVD連續可變氣門持續期技術之後，第十代索納塔能夠根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，實現吸氣氣門開啟持續時間達到最優狀況，從而使發動機可實現性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，使得第十代索納塔完美兼顧了汽車油耗、性能、環保的苛刻需求。
從第一代索納塔到第十代索納塔，歷經25年的風雨歷程；從現代汽車中級轎車的開創者到如今競爭同質化的B級車的破圈者，第十代索納塔可以說是北京現在卯足了全力為廣大消費者奉上的大禮。得益於眾多汽車科技加持和第三代i-GMP平臺的傾力打造，使得第十代索納塔具有更加友善的外觀設計、更加安全的碰撞成績、更加卓越的能耗、更大的駕乘空間和更加運動的操控駕感，這一切的一切都讓同級別對手不得不打起精神，認真對待。相信隨著汽車銷售黃金月份的到來，第十代索納塔的出現會成為B級車市場的的「優等生」！