近日，用於電動汽車的固態電池傳出大消息了。
險資投資權益類資產的比例提升至45%
12月9日，李克強總理主持召開國務院常務會議，會議指出，提升保險資金長期投資能力，防止保險資金運用投機化，加強風險防控。對保險資金投資權益類資產設置差異化監管比例，最高可至公司總資產的45%，鼓勵保險資金參與基礎設施和新型城鎮化等重大工程建設，更好發揮支持實體經濟作用。
提高險資權益類投資比例，較早之前便已經有討論，並出臺了一系列政策，為險資擴大投資A股進行了預熱。7月17日，銀保監會下發《關於優化保險公司權益類資產配置監管有關事項的通知》，明確了償付能力充足率、資產負債管理能力及風險狀況等指標都較優的險資在權益類投資的上限從30%升至45%。根據分析，險資並未馬上增加權益類資產的配置，而是處於一個循序漸進的過程。
與銀保監會不同，國常會明確指出，鼓勵保險資金參與基礎設施建設、支持實體經濟，一方面是引導險企加大投資實體經濟，另一方面也是明示險企避免資金投機。資深人士認為，此次會議目標非常明確，由上而下管理的系統性更強，進程也有望加快。
險資投資於權益類資產的比例提高至45%，相比之前的上限30%提高了一半。銀保監會近期披露的數據顯示，截至6月末，險資對股票與證券投資基金兩項投資餘額合計26828億元，按照50%的比例增長估算，險資投資金額最高增量為13414億元。最新披露的10月末險資持股數據比6月末增加了641億元，理論上還有約1.3萬億元的增量險資等待入場。
險資一向偏好高分紅、低波動的大盤藍籌股，可以預期等待入市的險資很大一部分將投向基本面優秀的大盤股。此外，國常會特別強調的基礎建設也將是險資重點的目標所在。最後，科技自主基調下的科技熱持續發酵，收益率一直領先於市場，也有望吸引大量險資買進。
固態電池重大突破，15分鐘充滿80%電量
作為電動車的最大瓶頸，電池一直是決定電動車性能的最大要素，能量密度大、充電快的電池是幫助電動車行業騰飛的關鍵。近日，用於電動汽車的固態電池就傳出大消息了。
當地時間12月8日，由大眾和比爾·蓋茨支持的初創公司Quantum Scape公布了其最新固態電池驚人的性能數據。數據顯示，它能將電動汽車的續航裡程提高80%，並能在15分鐘內充滿80%的電量（通常鋰離子電池需要40分鐘或更長時間）。在續航裡程為300英裡或更高的車輛上搭載，正常使用壽命將達到12年左右。同時測試表明，該電池在800次循環後並未衰退，相當於24萬英裡（38萬公裡）的行駛裡程。
令業內驚訝的不僅僅是其出色的充電速度，更在於其超高的能量密度。該電池的體積能量密度超過每升1000瓦時，幾乎是頂級商用鋰離子電池組密度的兩倍，是目前特斯拉Model 3電池的四倍。而按重量計算，它能提供380至500瓦時/公斤的能量，相比之下，目前的特斯拉電池大約能提供260瓦時/公斤的能量。
Quantum Scape表示，電池將於2024年投入生產。據報導，其固態電池甚至可為電動飛機提供動力。
固態電池被認為是下一代鋰電技術制高點，相比傳統鋰電池，在能量密度、充電速度、壽命、適用範圍、安全性等指標性上大幅領先。作為鋰離子電池產業化第30個年頭，部分業內人士認為，2020年電池技術也將進入一個新的變革周期，固態電池極有可能就是這個新周期。
受利好消息刺激，公司股價前日大漲31.08%，盤後交易中繼續大漲。隔夜盤前公司股價就一路走高，盤中觸及87.5美元/股高點，最高漲幅超過50%，收盤漲近30%，近一月內漲幅高達429%。
Quantum Scape是史丹福大學前研究人員於2010年在美國聖何塞成立的公司，曾得到大眾汽車、馬牌輪胎、上汽集團等企業投資。今年6月，大眾對Quantum Scape追加2億美元的投資以幫助其到2025年建立固態電池量產生產線，大眾或將成為Quantum Scape固態電池的第一個主機廠客戶。
雖然上市還不滿4個月，但Quantum Scape受到眾多投資者的喜愛，上市前即從大眾汽車籌集了3.8億美元，並從比爾·蓋茨、Breakthrough Energy Ventures、Khosla Ventures、KPCB等科技投資者獲得了額外資金。
A股固態電池概念股
作為下一代電動車適配的電池技術，固態電池的市場空間非常大。根據中銀國際測算，全球固態鋰電池的需求量在2020年、2025年、2030年分別有望達到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固態電池市場空間有望達到1500億元以上。
目前，全球主流主機廠和電池企業都在積極布局固態電池。大眾、寶馬、豐田、日產雷諾、通用等國際車企都在加快固態電池的研發與產業化布局。最新有媒體報導稱，豐田汽車將在未來數年搭配銷售全固態電池的汽車。
我國雖然在該領域起步較晚，但包括寧德時代、比亞迪、輝能科技、珈偉新能、贛鋒鋰業、橫店東磁在內的企業和科研院所都在積極發力固態電池的研發。
國軒高科公開了固態電池時間表，表示兩年內引入相關技術，2022年開始進行固態電池技術的迭代升級，生產高安全固態電池；2025年後生產出能量密度超過800Wh/L、超過400Wh/kg、循環800次的全固態電池。
當升科技2019年底曾表示，公司固態鋰電材料已對國內外多個客戶送樣，產品性能獲得廣泛認可，目前正根據客戶反饋和需求進行後續研究開發。公司固態鋰電材料投產時間需要根據產品研發進度和市場需求狀況而定。
杉杉股份2018年就曾表示，公司將從全固態電池鈷酸鋰正極材料開始研發，逐步對全固態電池材料進行全面布局；同時亦側重對半固態及全固態電池電解質的研發。
珈偉新能表示，公司生產的類固態電池的工藝體系可以應用於手機，但公司目前生產的是體積較大的動力電池，沒有在手機領域運用；公司生產的類固態鋰電池其能量密度較相同材料相同質量的液態電池更高。（數據寶 王林鵬）