之前的本田思域Type R是第10代Civic，第11代本田2021款Civic Type R Limited Edition的亮相轟動一時。
英雄本色
您可能已經注意到，它是黃色，確切的色調是鳳凰黃色Phoenix Yellow，這是1997年思域Type R的英雄顏色之一，對於鐵桿本田粉絲具有極高的懷舊價值。它也有一個塗黑的車頂和引擎蓋鏟，這款限量版可不僅僅是外觀包。
本田設法以某種方式榨出更多的熱量
2021款Type R駕駛樂趣無窮，它具有306馬力的功率和即時的方向轉換能力。
發動機轉速2500 rpm可達到400牛米的峰值扭矩，而您無需尋找合適的檔位。當然，您可能還是想換個檔，只是為了充分享受換檔器的螺栓作用精度及其鋁製檔把的重量。
離合器不是太柔軟，就像第三塊踏板因容易失速而笨拙地踩下一樣，提供了足夠的踏板行程和阻力進行很好地調節。
Civic Type R真正的代名詞是賽道
調出+ R驅動模式，將自適應懸架置於最牢固的位置，更加的平坦。油門響應表明沒有渦輪遲滯，只是加速力一直攪動到紅線。即使在反覆踩下制動踏板後，四缸Brembos仍會像千禧獵鷹從超空間中出來一樣，使汽車停頓下來
Wheelspin通過螺旋式限滑差速器消除。得益於雙軸支撐，也沒有扭矩轉向。實際上，思域Type R根本不像前輪驅動汽車。它最令人讚嘆的設計是，即使您陷入高溫，即使您失去牽引力，也不會轉向不足。
Civic Type R是一款徹頭徹尾的神器
限量版通過減配隔音材料，行李箱蓋和後雨刮器之類的東西，將其從普通R型車的重量減少近22公斤。這對於一輛1416公斤的汽車來說，看起來並不多，但是當在加利福尼亞州棕櫚泉市郊的Thermal Club賽道上背靠背駕駛汽車時，你就能注意到明顯的不同。
20英寸BBS鍛造合金輪彀和獨家的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎也減輕了很多重量，這些輪胎減輕了22磅的未懸掛彈簧重量，同時增加了抓地力。扭矩曲線向左移動了約800 rpm。轉向更快，轉彎也更快。
實際上，轉向系統開發的首席工程師Norimasa Arai對另一種R型特殊性能進行了基準測試，即日本市場NSX-R，以提高轉向感。結果，我們很容易在每轉彎時增加幾英裡/小時的速度，而在賽車中，這些增量的收益就算了。
本田第11代思域 Type R限量版是當前R型的巔峰之作
我們應該花點時間研究一下佩戴R型徽章的含義。運動型座椅既舒適又有支撐力，7英寸的中控屏具有嵌入式導航功能，兼容Apple CarPlay和Android Auto。
您還會得到一堆混亂的駕駛員輔助功能，包括前撞警告，車道偏離警告，車道保持輔助和自適應巡航控制。
最初的思域Type R是本田汽車的典型代表。
它從高轉速自然吸氣的1.6升發動機產生了驚人的182馬力。它在8400 rpm的紅線附近的達到160牛米峰值扭矩。當前的汽車非常強勁，以至於快速駕駛幾乎太容易了。
最初的Type R與普通的Civic幾乎沒有區別，而如今的Type R通過巨大的機翼，過多的人造通風孔和鈑金摺痕產生巨大聲浪。無論是奇怪的三重排氣（雙排氣再加上中央諧振器）發出的信號，它都會向四周發出信號，告知您即將到來，或者是通過揚聲器將虛假的發動機聲音傳到機艙中。
純粹是對駕駛體驗的提煉，現在已被浮華和憤怒所取代。
我們知道渦輪發動機將繼續存在，限量版已經在本田自己的鈴鹿賽車場創下了新的前輪驅動記錄。對於後繼者，我們希望看到一個版本，該版本繼續以令人難以置信的對物理定律的蔑視，但沒有當前模型的視覺和聽覺上的刺耳。
全球限量1000臺
本田將生產1000輛思域Type R限量版車型供全球發行，其中美國佔600輛。它們都將被塗成鳳凰黃色，並且在儀錶板上將具有序列化的牌匾，以表示其生產順序。43995美元（29.5萬元人民幣）的售價比2021款Type R Touring價格高出6500美元（4.35萬元人民幣），以向一位歷史上的偉大人物致敬的鳳凰黃。