在競爭日益激烈的汽車市場上，許多豪華車品牌已逐漸把售價限制在20萬元以下，雖然僅能買到一些入門級車型，但這也可以看出豪華車的價格在不斷的下探。又是因為價格的不斷下探，才使這一入門級車型在市場上備受關注，一度佔據了豪華品牌的主要銷量。
就性價比而言，作為一輛家庭用車，逼格是有的，而在配置上基本上都是有的，只是有些細節，卻是有點讓人不舒服。
事實上大家也都很清楚，目前寶馬車型中，有不少低價產品，主要是出自寶馬全新打造的 UKL前驅平臺，這樣作為後驅之王的寶馬就沒有了它的先天優勢。我們今天就以寶馬2系旅行車為例，談談目前大眾消費者能夠負擔得起的寶馬車。
寶馬2系旅行車，僅僅從名字上就能看出它有很強的實用性，其較為奇特的車身造型也確實讓它的車有了一個超級市場的空間，而寶馬2系的操控性一直都有很好的口碑，可以說，這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性方面，都完全超過了同級別的奔馳 B級。寶馬2系的官方售價區間在22.48萬元至32.98萬元之間，在大多數地區有約4萬元的優惠，完全可以以18萬元的價格購買入門級車型。
就外觀而言，寶馬2系旅行車的風格仍然相當前衛、時尚。車體的線條仍然很硬朗，加上門板上的一條折線，讓它在陽光的照射下，看起來很有立體感。總體車身尺寸不算大，4342 mm*寬1800 mm*高1600 mm，軸距2670 mm，在同級別車型中表現一般。尾樣式看起來也還不錯，尾燈內部看起來很有層次感，線條下方營造出的奢華氣氛還是有的。
儘管說它的名字中帶有旅行車的字樣，但它的造型與旅行車並不相干，家族式的前臉設計是大家所熟悉的，雙腎式進氣格珊也成為寶馬的經典。側邊根本沒有旅行車那樣的修長感，在視覺上也更像跨界車，但個人認為這種造型確實有點難看。
汽車內部的設計也是寶馬一貫的風格，懸浮式液晶屏和三幅式方向盤帶來了強烈的辨識度，烤漆飾板的拼接也讓整個檔次感更強，用料方面也都採用了軟質材料，符合其豪華品牌的特性。
前臉給人的感覺還是很寶馬的！雙腎型進氣格柵與酒店下霧燈構成了一個非常激進的外觀設計，作為最低配車型，它採用滷素大燈，而且沒有日間行車燈，這點作為一款售價超過20萬元的豪華品牌車型，還是令消費者難以接受。這種輪轂看起來很好，16英寸的輪胎還可以作為日常家庭用車，保證其舒適性和燃油經濟性。
內部方面，它給人的感覺仍然是很有奢華的感覺，看了之後也能聯想到，但用料還是很一般。三幅式方向盤仍然具有很好的視覺效果，中控臺彩色顯示屏比高配車型還略顯小氣，這款車最大的亮點在於與寶馬3系車型相比，它配備了電子手剎，而3系仍然是純天然的機械手剎。最大的遺憾在於內飾部分沒有配備電子檔杆，很多消費者一直不能接受這一點。
後空間的表現看起來很一般，中段的隆起還有點高，會影響中間乘客的舒適度。全景天窗的配置還是比較厚道的，尺寸方面也很大，為車內空間增加了不少亮度。
動力性是這款車比較弱的地方，採用了一臺1.5 T的三缸發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩220牛·米，配以6擋手自一體變速箱，動力性表現不錯，只是這款三缸發動機本身有些抖動，還沒有很好的解決。但願今後寶馬能為消費者提供更多具有優勢的產品，更好地維護自身豪華車品牌，不斷鞏固自身豪華車實力。
由於定位較低，寶馬在動力方面的表現也不算出色，它搭載了1.5 T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為100千瓦和141千瓦，最大扭矩分別為220 N· m和280 N· m，與之相匹配的是6檔和8檔手自一體變速箱。但是，1.5 T的發動機是三缸發動機，在市場上的口碑也不太好，在怠速長時間運行後也會出現怠速抖動的情況，所以建議大家選擇2.0T發動機。