近年來，青島市快速發展軌道交通、優化加速常規公交，推進多方式融合銜接，打造一體化公共運輸體系，極大地提升了綠色出行效率。
青島西海岸經濟新區是國家海洋經濟發展戰略確定建設的新區。原膠南在西海岸新區規劃中處於核心地位，是新區建設的主陣地。
劃入新區後原膠南區域的發展也是蒸蒸日上，日新月異。基礎建設，公共配套也有很大的提升，但在公交出行方面有網友卻提出自己的觀點。
日前有網友反映：膠南與黃島合併為西海岸新區了，為什麼膠南公交車一直跟不上大步伐？你看看黃島公交車的首尾車時間，你再看看膠南的首尾發車時間。而且一遇惡劣天氣，基本就沒有公交車了，隧道車，黃島公交都在正常運行，為啥膠南這邊就要停運？
據西海岸新區交通運輸局落實：經核實，與東區真情巴士運營的線路相比，確實有部分公交線路末班車結束較早，19時後發車間隔相對較大的情況。
西區的末班車時間集中在19：00—22:00時間段，末班車發車時間以及發車間隔是根據各條線路客流情況，結合公交車實際運力、市民生活習慣等因素綜合確定的。
西城區城市輪廓大、人口密度低、流動人口較少，目前公交線路晚班發車間隔與末班時間存在一定差距，公交車輛實載率偏低，部分線路和時段車輛空駛現象嚴重。前期我們也在不斷適時調整公交末班發車時間，其中幾條主要公交線路，如1、2、5、7末班車時間由20:00調整為22:00，對接地鐵線路的時間也全部調整為21:30-22:00，對接景區的12路、208路等末班車時間也調整為20:30。
下一步，隨著新區的發展，我們將結合公交運力的增加以及居民實際出行需求，逐步延長公交線路的首末發車時間，進一步方便市民的公交出行。
近日，受降雪影響，路面積雪導致結冰，影響公交車正常運行，對部分路面結冰嚴重不具備公交車安全通行條件的線路進行了暫時停運，部分未停運的城市公交線路，因路況較差，無法準點運行，發車間隔拉大，通過溫馨巴士查詢APP、青青島社區黃島論壇、公眾號及時發布了臨時停運和調整公告。
隨著區域的不斷發展和人口的增長，公交部門肯定會優化調整相應的公交線路。再者線路的優化調整問題也是受到眾多因素的影響，市民還需多些諒解！
小編相信隨著公交運力的增加以及居民實際出行需求，西海岸新區的公交線路會不斷優化調整，區域的快速發展將會有更多、更便利的公交運行。優化相應的公共運輸配套，真正的讓群眾享受到便民之利，提高市民的幸福感和獲得感！
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