中老鐵路和平隧道貫通

2020-12-15 金臺資訊

6月20日，中老昆(明)萬(象)鐵路和平隧道貫通。至此，全線93座隧道已貫通69座，為全線按期完成鋪軌、站房建設和開通奠定了基礎。

和平隧道位於普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣，全長8.84公裡，屬單洞雙線隧道，共穿越4個斷層，圍巖鬆散、破碎，溜坍掉塊、軟巖變形和突泥湧水頻發，加之當地降雨充沛，地表層滲透加劇了隧道富水，安全風險高、施工難度大。自2016年4月開工建設以來，隧道先後發生突泥湧水15次、溜坍20餘次，累積變形達360米。

為破解施工難題，中鐵十局玉磨鐵路項目部邀請專家組進駐現場，根據現場實際進行動態調整，採取長隧短打策略，全隧開設2個輔助坑道，最多時6個作業面同時施工。在與複雜地質的博弈中，施工人員創新工法，把複雜地質劃成若干個小單元，精細組織推進，確保了隧道順利貫通。同時，為了保護當地生態，建設者在施工中通過調整施工便道、優化臨建方案等途徑減少佔用土地50餘畝，邊坡植被復綠270畝。

據悉，中老昆萬鐵路全長1000多公裡，建成通車後，昆明市至景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望夕發朝至。(記者 胡曉蓉)

相關焦點

  • 中老鐵路寮國段全線隧道貫通 為2021年底兩國鐵路建成通車奠定基礎
    相嫩三號隧道 國際在線報導（記者 徐德霖）：昨天（29日）上午11點，中老鐵路寮國段重點控制工程——相嫩三號隧道 順利貫通。至此，中老鐵路寮國段全線75座隧道實現全部貫通。這是中老鐵路建設取得的又一重大進展。 「起爆！報告領導，爆破成功！」 隨著隧道深處一聲炮響，位於寮國北部琅勃拉邦省的相嫩三號隧道順利貫通。至此，中老鐵路寮國段全線75座隧道實現安全貫通目標，標誌著中老鐵路建設將從土建施工階段轉入線上工程攻堅階段。
  • 冬奧會配套工程太錫鐵路太崇段和平隧道首個正洞順利貫通_地方...
    原標題：太錫鐵路太崇段和平隧道首個正洞順利貫通　　12月6日，由中鐵十六局集團承建的北京2022年冬奧會配套工程——太錫鐵路（崇禮太子城至錫林浩特）太崇段建設現場再次傳來捷報，全線控制性工程和平隧道4號正洞大裡程與5號正洞小裡程順利貫通，這是和平隧道首個貫通的正洞，標誌著該項目建設取得了又一重大進展
  • 中老鐵路中國段巴羅二號隧道貫通 全線未通隧道僅剩4座
    圖為中老鐵路中國段巴羅二號隧道貫通。　孫鈞　攝中新網西雙版納1月11日電(孫鈞)中老鐵路中國段巴羅二號隧道11日貫通。至此，中老鐵路中國段93座在建隧道僅剩下4座隧道未通，全線站前土建工程已基本完工，這為2021年中老鐵路建成通車奠定堅實基礎。
  • 中老鐵路國內段貫通第75座隧道多吉隧道 梅溪河雙線特大橋預計9...
    據介紹，道路中間以後會建中隔牆，把隧道隔成兩個方向，兩側車道接下來要鋪設軌道。因疫情耽誤了一些工期，現在採用「兩條腿走路」的方式，前方盾構機一邊掘進一邊拼管片，後方同步跟進安裝口字件、鋪設車道板等。正常情況下，前後方每天約有120名工人在同時作業，每天穩步推進3環。
  • 興泉鐵路戴雲山二號隧道貫通
    11月16日，由中國鐵建所屬中鐵十八局隧道公司承建的連接閩贛革命老區興國至泉州鐵路全線控制性工程——戴雲山二號隧道安全貫通，比原計劃提前15天。這是該項目自5月19日全線最長隧道戴雲山一號隧道貫通後的又一次重大突破。
  • 興泉鐵路永安段隧道全部貫通
    點擊播放 GIF 0.3M在疫情期間，中鐵十局興泉鐵路永安段各個項目部嚴格落實防控要求，目前各個工點進入施工大幹階段，加快推進興泉鐵路永安段項目建設。在麻嶺隧道可以看到，整條隧道均已貫通，目前工人們正在進行隧道二次襯氣和仰拱施工等最後的收尾工作，據項目負責人介紹，由中鐵十局承建的興泉鐵路永安段內的十條隧道均已貫通，各條隧道都在做不同的收尾工作，同時，各項重點工程也正有序推進。興泉鐵路正線全長496公裡，設計時速160公裡，建設工期為4.5年。
  • 全長13720米 興泉鐵路最長隧道戴雲山一號隧道順利貫通
    13720米 興泉鐵路最長隧道貫通　　記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，5月29日10時18分，興泉鐵路全線最長的戴雲山一號隧道順利貫通。　　昨日上午，興泉鐵路全線最長的戴雲山一號隧道順利貫通。（陳小陽 攝）　　據了解，此次貫通的戴雲山一號隧道位於福建省泉州市境內德化，全長13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線最長隧道。
  • 大臨鐵路「攔路虎」工程——白石頭隧道順利貫通
    央廣網臨滄8月4日消息（記者李健飛 通訊員王鵬 王一翔 楊華 郝亞凡）8月1日，經過建設者1552天的艱苦奮戰，大（理）臨（滄）鐵路施工現場白石頭隧道順利貫通，為全線按期建成奠定基礎。白石頭隧道位於雲南省臨滄市雲縣境內，全長9.375公裡，隧道下穿大灣子河淺埋段，最小埋深僅8米，圍巖主要為絹雲片巖、炭質片巖等軟巖為主，受多期地震作用影響，巖體破碎，強度低，施工難度極大。白石頭隧道存在高溫、溜塌、斷層、突泥等建設困難，特別是軟巖大變形，變形累計達1.05米。
  • 筆架山隧道貫通 杭紹臺鐵路全線56座隧道全通了!
    12月9日上午9時，杭紹臺鐵路最後一座隧道——全長4619米的筆架山隧道——順利實現貫通，這標誌著杭紹臺鐵路全線56座隧道全部貫通。Video Player is loading.杭紹臺鐵路全線橋梁101.6公裡，佔比44.9%，隧道56座，長99.7公裡，施工地質條件比較複雜。其中，筆架山隧道位於浙江台州臨海市、天台縣兩縣市交界處，全長4619米。2018年6月，工程建設者中鐵一局施工人員開始進場施工，他們從隧道進出兩端同時向中間掘進施工。施工高峰期工人達到400多人，隧道地質複雜，圍巖破碎。
  • 筆架山隧道貫通 ​杭紹臺鐵路全線56座隧道全通了!
    筆架山隧道貫通 ​杭紹臺鐵路全線56座隧道全通了！ 2020/12/10 15:40:08   來源：央視新聞客戶端     　　12月9日上午9時，杭紹臺鐵路最後一座隧道
  • 浙江:金臺鐵路全線60座隧道全部貫通
    央視網消息：昨天（9月10日）上午，在建的浙江重點工程金華台州鐵路項目最後一座隧道——位於永康市的溪坦隧道順利貫通，標誌著金臺鐵路全線60座隧道全部貫通。溪坦隧道全長1458米，隧道出口鄰近金溫貨線，最近距離約230m。金臺鐵路是浙江省第一條自主建設、自主運營的電氣化鐵路，截至8月底，金臺鐵路項目計劃今年年底建成。金臺鐵路建成後，金華至台州的鐵路通行時間只需1個半小時。
  • 中越互聯互通國際通道—防東鐵路營盤嶺隧道貫通
    7月22日，中越互聯互通國際通道防東鐵路建設迎來節點，東興市第一座高鐵隧道——營盤嶺隧道比預定計劃提前15天順利貫通，為防東鐵路後續架梁及開通運行提供了有力保障。營盤嶺隧道為雙線隧道，全長570m，位於廣西防城港市東興市，是防東鐵路東興段貫通的第一座隧道。該隧道是架梁線路的關鍵控制點,它連接東興市與江平河雙線特大橋，貫通為後續145孔箱梁的架設提供有力保障。
  • 興泉鐵路12.7公裡戴雲山二號隧道貫通
    16日，由中鐵十八局集團承建的興泉鐵路全線控制性工程——戴雲山二號隧道安全貫通，比原計劃提前15天，這是自5月19日全線最長隧道戴雲山一號隧道貫通後的又一次重大突破。戴雲山二號隧道全長12790米，是興泉鐵路全線第二長隧道。
  • 中老鐵路寮國段會富萊隧道貫通 穿越多個斷層斷裂帶
    中新社寮國烏多姆賽7月23日電 (陳祚誼)中老鐵路寮國段控制性工程、I級高風險隧道會富萊隧道23日貫通，該隧道穿越多個大型斷層和地質斷裂帶。會富萊隧道由中鐵八局承建，中鐵二院設計，全長6969米，處在寮國琅勃拉邦地質縫合帶，穿越多個大型斷層和地質斷裂帶，最大埋深645米，存在巖溶、巖爆、突水突泥和軟巖大變形等不良地質，屬I級高風險隧道，施工難度大，安全風險高。
  • 拉林鐵路全線47座216.5公裡隧道全部貫通啦!
    4月7日上午，在建川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱川藏鐵路拉林段）重點控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道舉行貫通儀式，至此川藏鐵路拉林段全線47座216.5公裡隧道全部貫通，這標誌著川藏鐵路拉林段工程建設取得決定性進展，為該段線路按期開通運營奠定堅實基礎。
  • 常益長鐵路益陽段龔家村隧道進口至1號明洞順利貫通
    大益陽客戶端訊（通訊員 郭懿 記者 冷濤）近日，常益長鐵路益陽段龔家村隧道進口至1號明洞順利貫通，標誌著龔家村隧道6個施工工作面進入主體施工階段，為後續隧道鋪架通道的打通奠定了堅實基礎。龔家村隧道已貫通的進口至1號明洞總長139米。
  • 河源和平:贛深高鐵二標20座隧道全線貫通
    9月16日，贛深高鐵全線控制性工程石門崗隧道最後1米開挖爆破並順利貫通，至此，贛深高鐵二標的20座隧道全部貫通，標誌著贛深高鐵二標建設進入新的階段，有力保證了廣鐵集團深圳工程建設指揮部的建設工期目標，為贛深高鐵的順利按期開通奠定了堅實的基礎。
  • 這個隧道也全隧貫通了!
    這個隧道也全隧貫通了！鄭萬鐵路重慶段幹溪溝隧道全隧貫通12月9日幹溪溝隧道出口洞內傳來炮聲與激昂的歡呼聲，3號橫洞和出口間正洞順利貫通，標誌著由中鐵二院設計、中鐵一局集團承建的鄭萬高鐵重慶段全長11.8公裡的幹溪溝隧道全隧安全貫通。
  • 中國鐵路走向世界第一條:中老鐵路,什麼時候通?經過你家嗎?
    中老鐵路，是指中國昆明至寮國萬象的鐵路，目前昆明至玉溪段，已經開通運營，玉溪至版納段，正在建設中；而在寮國境內的部分，也在同步建設中。該鐵路的建設，經歷著困難重重，而它重要意義，不在於克服建設的困難。而在於其重要的政治意義，可以毫不誇張地說，是中國鐵路走向世界，真正意義上的第一條。為什麼呢？首先，中老鐵路是「一帶一路」倡議提出後，首條以中方為主投資建設，並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。其次，中老鐵路全線採用的是中國的鐵路標準，完全是以中國的標準進行的建設，這在全世界也屬於首次。
  • 關西隧道貫通,贛深高鐵更進一步
    關西隧道貫通，贛深高鐵更進一步時間：2020-12-20 22:49   來源：川北在線原創（guangyuanol.cn）   責任編輯：毛青青 川北在線核心提示：12月6日上午，作為贛深高鐵重點控制性工程的關西隧道貫通。