之前被「看不起」的跑鞋結構緩震,為什麼突然又火了?

機械減震，也叫結構減震，是目前跑鞋中最流行的兩種減震方式之一。但是到前幾年為止，機械減震一直處於被「遺忘」的邊緣，各大品牌都致力於開發更好的材料減震，唯獨一家美津濃還在這個領域上耕耘。

隨著新型材料的不斷開發和發展，機械減震一度成為了跑鞋減震方式中的最冷門存在。但是最近這一段時間，機械減震似乎又有了抬頭的趨勢（比如去年的阿迪4D、今年的李寧絕影等的）。為什麼之前被各大跑鞋品牌看不起的結構緩震，現在突然又火了？

什麼是機械（結構）減震？

說得簡單點，就是利用較硬的材料構成獨特的中底結構，以此吸收運動中出現的衝擊力，來達到緩震的效果。比如車輛上避震器，也屬於機械減震。最常見的跑鞋機械減震技術，當屬美津濃的Wave，還有李寧的李寧弓、李寧弜以及Adidas的刀鋒戰士系列。

相對於傳統的材料減震，機械減震有非常明顯的優勢。比如緩震極限，機械減震的極限要遠高於材料減震，而且不容易因為使用時長，而出現變形、衰退、耐久度等問題。總的來說，機械減震最突出的優點就是「耐久穩定」和「緩震極限高」。

但是人無完人、物無完物，機械減震的缺陷也很明顯。首先就是穩定性問題，在早期機械減震跑鞋的開發中，就出現過這樣的問題。Nike的ShoX就是因為穩定性不高，所以才退出了Nike的跑鞋矩陣。

另外，很多機械減震跑鞋因為結構設計得太「奔放」了，以至於適用場地很少（Adidas 刀鋒），或者是「過硬」、「踩不動」（李寧弓），所以讓很多消費者敬而遠之。這麼多年下來，專業做機械減震的品牌，唯獨一家美津濃活了下來。不過機械減震要是真這麼雞肋，也不可能近段時間裡被各大品牌重新重視起來。

因為材料緩震是有極限的，現在開發的新材料已經很多了，甚至已經進入了瓶頸期。一味地追求腳感的boost，缺乏支撐能力。而一味追求緩震的GEL，卻毫無反饋。

全掌boost的跑鞋，跑步體驗是災難性的，它特別容易讓足弓提前疲勞，穿上boost想提速那是一件不可能的事情；而全掌GEL，Asics即便有Quantum，也沒敢取消Flytefoam，因為全部都是GEL的話，這雙跑鞋絕對只會成為累贅。

對於機械減震重心不穩、腳感不適的問題，其實美津濃很早就給出了答案和它的未來——即，利用傳統中底材料，彌補機械結構的腳感問題，同時解決重心不穩的情況。

這一做法是可行的，比如李寧今年推出的絕影跑鞋，就是這麼一個思路。 來解決穩定和腳感，弜來負責最主要的緩震。

除此以外，其實還有另一個新思路。通過新型中底材料，將其設計成特殊結構，同樣達到材料+機械雙重減震合二為一的功效。比如Adidas的那雙4D，還有PUMA的XETIC，就是走這個路線的。

不過目前來說，這個思路的可操作前景還沒那麼大，4D的也早就有很多人體驗過了。比起美津濃式的路線，還有很多地方需要進一步的完善。有人說碳板也算機械減震，其實這句話老魏是不認同的。現在的碳板跑鞋，緩震依舊交給材料解決。

像Nike的Next%，它的碳板起到的作用是「反饋」而不是「減震」；Asics的MetaRacer，它的碳板是屬於偏穩定類的，用於強化前掌的動能弧，也和緩震沒有關係。

你們看好機械緩震，還是材料緩震？