2018年1月1日，倒三輪摩託車解禁，可以按照三輪摩託車上牌，持D照駕駛。
在這個政策出臺之後，掀起了短暫的倒三輪熱潮。
11.88萬的比亞喬MP3
11.68萬的標緻Metropolis 400，
7.98萬的ADVIA AD3
5.18萬的AD1
6.88萬的宏佳騰3D-350R
紛紛進入國內，甚至連山葉的Niken都通過小貿進來了，售價30萬左右。
一時間，希望國產倒三輪的呼聲也比較高，不知道是對市場判斷還是技術專利壁壘問題，並沒有主流工廠跟進這個品類，倒是有個吉銘倒三輪出來混了個臉熟，現在也不知所蹤，就不提了。
那麼進來的這些倒三輪，價格沒有一個低於五萬的，按照摩友總體消費能力衡量，屬於高消費的摩託車。指望這樣價位的車能有多大銷量，也是不太現實的，況且又是個比較新的品類，車友群體也要有個逐漸接受的過程。
從政策放開到現在也差不多2年時間了，幾款倒三輪進來也有1年多時間，平時在路上還真的是極少遇到，可見保有量也確實不大。
關於這幾款倒三輪的報導新聞也難得一見，大概也就是金城代理的ADVIA還經常能看到試駕活動的消息。銷量上，也是ADVIA賣得好些，我想主要原因還是有頂棚，另外價格相對不高。
元旦節那天去義烏參加當地的騎士節，正好碰到有ADVIA的試駕會。我很好奇，到底是哪些人會對倒三輪感興趣，他們又是會看中倒三輪的哪些方面，還有他們的試駕體驗是怎樣的？
帶著這樣的疑問，我特意在ADVIA試駕區呆了一會兒。
試駕的車友還真不少，絡繹不絕，看來對這種倒三輪感興趣的還不少，有幾位是在國外見到過倒三輪的。從年齡看，基本都是30歲以上的車友，相當一部分是大貿車主，消費能力普遍比較高，對於價格不怎麼敏感。
他們主要是看中有個頂棚，一定程度上能夠遮風擋雨防曬，又是無級變速的踏板車，騎乘起來舒適度比較高，方便通勤、短途休閒。
從體驗上來說，與兩輪摩託車駕駛的感覺還是有區別，普遍覺得倒三輪穩定性不錯，安全性高，尤其在過彎的時候，只要保持適當速度，即便是第一次騎也很容易就做出較大的傾角。不過，在小半徑過彎的時候，要掌握一些技巧，如果在速度較低的情況下大舵角，車子也是會傾倒的。
最早我也認為倒三輪都會像龐巴迪一樣不會倒，其實除了龐巴迪這樣的倒三輪，像山葉Niken、標緻Metropolis 400、比亞喬MP3、宏佳騰3D-350R、ADVIA 都會倒。主要區別在於龐巴迪的結構像三個輪子的汽車，只能拐彎，後面幾種是可以像兩輪一樣壓彎的，相對的靈活性和道路通過性也不錯，鑽起車縫來跟大踏板差不了太多。
所以，倒三輪的駕駛方式還是不太一樣，需要適應一下。
但總的來說，倒三輪在穩定性、安全性、舒適度、儲物空間上的優勢還是兩輪車沒法取代的。
如果有對倒三輪感興趣的車友，建議有機會的話試駕一下，看看是否滿足能滿足自己的需求。